BMW X2 xDrive 20d M Sport 190 hv – Tietesti
Pitoisuus
BMW X2 xDrive 20d M Sport 190 hv – Tietesti
Pagella
|
|
BMW X2 on täydellisempi kuin miltä se kuulostaa: se on yksilöllinen, lähes yhtä monipuolinen ja tilava kuin X1, mutta käyttäytyy kuin urheilullinen kompakti auto. Moottori on pysäköity ja painaa kovaa, ja sitä tukee erinomainen automaattivaihteisto. Myös sisätilojen laatu on erinomainen, vaikka muotoilu on kilpailua konservatiivisempi. Hinta on korkea ja räätälöintiä on parannettava, mutta tämä koskee myös saksalaisia kilpailijoita.
BMW X2 on yksi baijerilaisen talon rohkeimmista autoista. Onko se totta Kompaktit katumaasturitja vielä enemmän, kun kyse on kupeista, niistä tulee yhä houkuttelevampia, mutta on myös totta, että kulmikkaassa ja ulospäin suuntautuneessa suunnittelussaan saatat tuntea halu uskaltaa. Jopa C-pylväässä sinivalkoinen potkuri on kaikkien nähtävissä, kuten kaikkein kuuluisimmissa urheiluautoissa. BMW.
Pohja on sama kuin BMW X1: ssä, mutta mitat muuttuvat: se on 7 cm matalampi ja 8 cm lyhyempi, joten jopa paljaalla silmällä se näyttää enemmän kerääntyneeltä ja maahan painetulta.
Sisätila kuitenkin kärsi vähän, ja runko pysyi tilavana (vaikka ei ennätyksellisenä) ja oikean muodon.
Versio xDrive 20d M Sports se on huippuluokan dieselmoottori. 4-sylinterinen tuottaa 190 CV ja se on yhdistetty hienoun BMW-nelivetoon ja 8-vaihteinen automaattivaihteisto ZF tiedämme hyvin.
Todellisen (mini) luksusmaastoauton hintalappu: 50.900 euroa.
Pyydä tarjous ja tiekoe
CITY
kiitos 8 cm per meno verrattuna X1: een BMW X2 kilpailevat vielä paremmin kaupungissa. Pienet takaikkunat ja puristettu takaikkuna eivät auta pysäköimään, joten anturit ovat välttämättömiä. Kuitenkin, 8-vaihteinen ZF-automaattivaihteisto liikenteessä se on erittäin mukavaa ja ilman ärsyttävää vetoa Diesel 2.0, kapasiteetti 190 hv joustava ja hiljainen. Iskunvaimentimet toimivat myös hyvin, ne vaimentavat hyvin kolhuja ja antavat "vaimeaa" melua jopa havaittavimmista rei'istä.
KAUPUNKI
Sekoitettu led BMW X2 osoittautuu askeleen kilpailun yläpuolelle. SISÄÄN ohjaus nopeuden suhteen siitä tulee tarkempi ja tarkempi, kun taas koko auto noudattaa komentoja ehdottoman tarkasti, tasaisella tavalla kuin BMW: n pitäisi olla. Jos olet mielialalla, voit myös kytkeä elektroniset säätimet pois päältä ja aloittaa leikkimisen sillä: huomaat vilpittömän ja kokonaisen rakenteen, jossa on lähes täydellinen tasapaino. Kun takaosa vapautetaan, se liukuu juuri sen verran, että se sulkee liikeradan, kun taas hienostunut xDrive-neliveto "työntää" voiman nurkasta eikä käytä etupyöriä liikaa. Sanalla sanoen, on mukava tietää, että jopa kaikkein hienostunein BMW katumaasturi ylpeilee niin hienostuneesta dynaamisesta käyttäytymisestä. Hyvää työtä.
valtatie
Myös tässä tapauksessa BMW X2 hän on parempi kuin sisarensa, joka ei ole coupe. Alempana BMW X2 kulkee ilman läpi helpommin, mikä tarjoaa selkeitä etuja aerodynaamisessa suhinaa ja polttoaineen kulutusta varten: nopeuksilla 130 km / h kulutus on noin 17 km / l.
ELÄMÄ LAUALLA
Внутри BMW X2 se ei yllätä vanhempia sisaria erikoistehosteilla (sitä ei peitetä näytöillä, eikä eleillä voi aktivoida komentoja), mutta se näyttää siistiltä ja on sidottu menneisyyteen korkeateknologia.
Tila on oikea edessä oleville ja istuin on täydellinen; takana on riittävästi tilaa kahdelle aikuiselle, mutta yli 180 cm pitkät ovat päätä vasten.
Il 470 litran tavaratila (1.355 l kallistuvilla istuimilla) - antelias, vaikkakaan ei ennätys, mutta ennen kaikkea siinä on ylimääräisiä senttimetrejä kaksoispohjassa ja oikea muoto, jossa on hyvä pääsy.
HINTA JA KULUT
La BMW X2 20d M Sport se on kallista: listahinta 50.900 евро... Tämä johtuu osittain ajoneuvon laadusta, ajonautinnosta ja houkuttelevuudesta. On kuitenkin olemassa muutamia lisävarusteita, jotka ovat ilmaisia paljon halvempiin autoihin.
Erinomainen diesel -kilometrimäärä 2.0: Talon väitteet keskimäärin 4,9 l / 100 km yhdistetyssä syklissä ja tosielämässä 18 km/l on käden ulottuvilla.
TURVALLISUUS
La BMW X2 se on vakaa, turvallinen ja tarjoaa erinomaisen pidon myös liukkailla pinnoilla. Välillä aktiiviset turvajärjestelmät Löydämme monivaihejarrun ja lisäjarrutuksen, mutta ei kaistanpitojärjestelmää.
TEKNINEN KUVAUS
MITAT
Pituus | 486 cm |
leveys | 182 cm |
korkeus | 153 cm |
paino | 1675 kg |
runko | 470-1355 litraa |
TEKNIIKKA
moottori | 4-sylinterinen rivimoottori |
puolueellisuus | 1995 cm |
Voimakkuus | 190 CV ja 4.000 painoa |
pari | 400 Nm - 1.750 tuloa |
Tartunnan siirto | 8-vaihteinen automaattinen, jatkuva neliveto |
tuottavuus
0-100 km / h | 7,7 km / h |
Velocità Massima | 221 km / h |
kulutus | 4.9 l / 100km |