BMW jättää hyvästit ainutlaatuiselle moottorille

Kuukauden sisällä BMW lopettaa yhden vaikuttavimmista moottoreistaan, B57D30S0:n (tai lyhennettynä B57S:n) tuotannon. 3,0-litrainen nelisylinterinen turbodieselmoottori asennettiin M50d-versioon, mutta se ei täytä uusia ympäristöstandardeja ja se poistetaan merkin valikoimasta.

Ensimmäiset merkit tästä päätöksestä ilmenivät vuosi sitten, kun saksalainen valmistaja luopui X7 M50d- ja X5/X6 M50d -versioista joillakin markkinoilla. Itse moottori esiteltiin vuonna 2016 750 sedanille, ja heti sen jälkeen se ilmestyi 5-sarjaan M550d-versiossa. Neljän turboahtimen ansiosta yksikkö kehittää 400 hv. ja 760 Nm, mikä tekee siitä maailman tehokkaimman 6-sylinterisen dieselin. Samalla sen polttoaineenkulutus on suhteellisen alhainen, 7 l/100 km.

BMW ilmoittaa nyt, että moottorin tuotanto päättyy syyskuussa. Laitteen muotoilu on erittäin monimutkainen, eikä se voi noudattaa uutta Euro 6d -standardia (vastaa Euro 6), josta tulee pakollista Euroopalle tammikuussa 2021. Ja sen nykyaikaistaminen vaatii valtavia varoja, mikä ei ole taloudellisesti perusteltua.
4-turbomoottori korvataan uudella 6-sylinterisellä biturbo-moottorilla, joka toimii lempeässä hybridijärjestelmässä 48 voltin käynnistingeneraattorilla. Uuden BMW-yksikön teho on 335 hv. ja 700 Nm. Se asennetaan X5-, X6- ja X7-ristinvaihtoihin 40d-versioissa sekä X3 / X4-malleihin M40d-versioissa.

Laitteen poistamiseksi asianmukaisesti käytöstä BMW tarjoaa jäähyväissarjat joillakin markkinoilla - Final Edition, modifikaatioita X5 M50d:stä ja X7 M50d:stä. He saavat runsaasti varusteita, jotka sisältävät laserajovalot, multimediajärjestelmän eleohjauksen ja suuren määrän autonomisia kuljettajan avustajia.