Koeajo BMW M4 Competition: todellinen urheiluauto
Koeajo

Koeajo BMW M4 Competition: todellinen urheiluauto

Koeajo BMW M4 Competition: todellinen urheiluauto

Kilpailupaketti tuo aito kilpa-kosketuksen BMW M4 Coupé -autoon

Perinteisesti M GmbH:n työ ei voi jättää välinpitämättömäksi todella intohimoista autoilijaa. Tämä pätee erityisesti malleihin, jotka ovat lähinnä BMW-brändin perusfilosofiaa. Ei siis ole yllätys, että jokaisesta M3 Coupen sukupolvesta on tullut legenda sen esittelyn jälkeen. Asia ei muuttunut, kun Münchenissä toimiva yritys päätti erottaa troikan sedan- ja farmariversiot vastaavasti coupe- ja avoautojohdannaisista, jolloin jälkimmäinen kehitettiin erilliseksi malliperheeksi nimeltä Series 4 - BMW M4 Coupe. on auto, joka sopii paremmin kuin mikään muu Baijerin tuotevalikoima. Ja koska raja urheilullisuuden ja kilpahengen välillä on hyvin ohut klassisissa M-malleissa ja toisinaan lähes hämärä, ostajien kiinnostus BMW M4 Coupen erilaisiin "teränteroitusvaihtoehtoihin" johti aivan luonnollisesti ensimmäisen Performancen luomiseen. Paketti. , sitten Competition-pakettiin ja lopuksi GTS-versioon.

Kilpailupaketti on askeleen lähempänä kilparataa

Meillä oli äskettäin miellyttävä tilaisuus testata BMW M4 Coupe in Competition -versiota, ja voimme luottavaisin mielin sanoa, että tämä on yksi autoista, jonka muistamme varmasti pitkään. Jos luulet, että kaunopuheisen Competition-nimisen paketin takana on enimmäkseen suunnittelijoiden flirttailu, eikä niinkään oikeita kilpa-geenejä, hän on hyvin pettynyt. Ei sillä, että suunnittelulla ei olisi tässä merkittävää roolia, päinvastoin, auton aggressiivista asentoa korostavat taitavasti monet hienovaraiset, mutta erittäin tehokkaat yksityiskohdat.

Tärkeämpää tässä tapauksessa on kuitenkin se, että auton ulko- ja sisätilojen kiistatta vaikuttavien aksenttien ohella merkittävin muutos on ajokokemuksessa. Erityisesti suunnitellut kevyet 20" pyörät äärimmäisillä renkailla (10 mm leveämpi kuin vakiona sekä etu- että taka-akseleilla), paksummat kääntötangot parantavat pitoa tiellä, muokattu hienompaan vaimennus- ja jousisäätöön sekä uudet turvallisuusasetukset ovat vain muutamia vaiheita Garching-tiimi on ryhtynyt tekemään BMW M4 Coupen esittelystä tiellä ja radalla entistä kirkkaampaa. -Hieno.

GmbH:n insinöörien työn tulos vetoaa niihin, jotka osaavat arvostaa tällaisten korkeaprofiilisten tuotteiden potentiaalia - Competition-paketin avulla auto voi saavuttaa vieläkin korkeammat sivukiihtyvyysarvot, kun taas takaosa pysyy vapaana. pidempi kuin tavallinen BMW M4. Kun teho on kasvanut 450 hevosvoimaan (19 hv enemmän kuin tuotantomallissa), auton teho-painosuhde on nyt upea 3,6 kg/hv, ja ajodynamiikasta on tullut yksi idea. vielä äärimmäisempi. Vielä vaikuttavampaa on, että huolimatta avoimen urheilullisesta alustakokoonpanosta ja suurista renkaista, joissa on matalaprofiiliset renkaat, ajomukavuus pysyy erittäin tyydyttävällä, jopa miellyttävällä tasolla.

Ääni, joka antaa sinulle hanhenmakuista

Toinen Competition-paketin kohokohta on uusi urheilullinen pakojärjestelmä musta kromiviimeistely – pakoputkien uhkaavan ulkonäön lisäksi se tekee vaikutuksen äärimmäisen kunnioittavilla kurkun sävyillä, jotka se onnistuu poimimaan jo ennestään melodisesta, luonnollisesti rivistä kuusisylinteristä moottoria. konepellin alle.

Auton sisällä vaikuttavimmat ovat erinomaiset urheiluistuimet, jotka antavat kuljettajan istua matalalla ja integroituvat täydellisesti tukevaan ja tyylikkääseen ohjaamoon. Tyypillinen BMW-ergonomia on lähellä täydellisyyttä, ja elementit, kuten erityiset turvavyöt ja kiillotetut hiiliterät, lisäävät erityisen aateliston ilmapiiriin.

Teksti: Bozhan Boshnakov

Kuva: Miroslav Nikolov

Arviointi

BMW M4 Coupe -kilpailu

Kilpailupaketin myötä BMW M4 on saanut uusia kilpageenejä, jotka tekevät sen suorituskyvystä vieläkin vaikuttavamman. Auto ammattilaisille, joilla on vakavia kulttimahdollisuuksia.

tekniset yksityiskohdat

BMW M4 Coupe -kilpailu
Työtilavuus2979 cc cm
Teho331 kW (450 hv) nopeudella 7000 rpm
max.

vääntömomentti

550 Nm nopeudella 2350 - 5500 rpm
Kiihtyvyys

0-100 km / h

4,0 s
Jarrutusmatkat

nopeudella 100 km / h

-
täydellä nopeudella280 km / h
Keskimääräinen kulutus

polttoaine testissä

8,3 l / 100 km
Lähtöhinta-

2020-08-29

Lisää kommentti