Koeajo BMW 520d / 530d Touring: vaihtoehto

Tapaaminen farmarivaunun uuden version "viidestä" kanssa

BMW Series 730 solid -auto tarjoaa 5 kg:n hyötykuormansa ansiosta mahdollisuuden saada paljon ilman katumaasturia, ja uusi 190-litrainen perusdiesel XNUMX hevosvoimalla. täysin hyväksyttävä tarjous.

Verrattaessa kulutustavaroita, kuten crossoveria ja farmariautoa, mieleen tulevat aina BMW X5 ja BMW 5 Series Touring. Jos jätämme huomiotta huonojen teiden tekijän, mikä muu pakottaisi kuluttajat korvaamaan vankan ja tilavan "viiden" auton X5: llä? Kyllä, me kaikki tiedämme korkeammasta istuimesta ja turvallisuuden tunteesta sekä enemmän tilaa maastoautomalleissa. Vielä…

Nämä ajatukset heräävät uudestaan ​​BMW 5 -sarjan ajon jälkeen. Riittävän suurella sisätilavuudella se tarjoaa kuitenkin paljon puhtaamman dynamiikan kuin maastoautomalli kevyemmällä (yli 300 kg) painollaan ja alemmalla painopisteellään sekä paremmalla aerodynamiikalla, kun taas saatavilla on myös kaksoisvaihteisto.

Mielenkiintoinen tosiasia on kuitenkin se, että molempien mallien hinta on melko lähellä. Meidän on selvästikin puhuttava tästä uudestaan, kun uusi X5 tulee markkinoille.

Dieselin valtakunta

5-sarjan Touring on täydellinen perheauto ihmisille ja yrityksille, joilla on siihen varaa ja jotka pitävät kiinni imagossaan. Testiajoneuvot uuden 5-sarjan farmariversion esittelyssä, sisäisesti nimeltään G31, ovat diesel-BMW 520d Touring ja 530d Touring.

Toisin kuin sedan-versio, uusi farmari luottaa pääasiassa tällaisiin autoihin - ja yli 80 prosentissa tämän auton myydyistä kopioista on d-kirjain. Muuten, tämä on 5-sarjan viides sukupolvi, jolla on farmariversio.

Vuodesta 1991 lähtien tätä versiota on valmistettu 31 miljoonaa autoa, ja joka kuudes "viisi" on farmari. G530:n markkinoille debyyttiin mennessä ostajilla on kuitenkin myös 252i-bensiini (540 hv:n kaksilitraisella moottorilla) ja 340i (XNUMX-litrainen yksikkö).

Lähdimme tien päälle pienemmällä dieselmoottorilla varustetulla autolla, jossa vaikkakin yksiturbiinilla on jo melko vankat 190 hv. ja vääntömomentti 400 Nm. Melkoinen kone, joka ei vaivaa 1700 kiloa 520d:ssä. Se on ainoa auto, jonka voi tilata kuusivaihteisella manuaalilla - kaikissa muissa on kahdeksanvaihteinen automaatti.

Käytännössä ei melua läpäise ohjaamon huippuluokan yksikön ja joidenkin melko vakavien äänieristystoimenpiteiden ansiosta, mukaan lukien räätälöity tuulilasi ja täydellinen moottorin kääre, joka auttaa pitämään sen lämpimänä.

Jos kuitenkin haluat ainutlaatuisen nautinnon, jonka tehokkaat kuuden pietsosuuttimet tarjoavat silkinpehmeällä, 2500 baarin ruiskutuspaineella ja kaikella, mitä 620 Nm tuottaa, on parempi keskittyä 530d-malliin. Tästä huolimatta joudut maksamaan lisäksi 11 000 dollaria.

730 kg hyötykuorma

Sedanin tavoin Touringissa on loistava yhdistelmä mukavuutta ja kaarreajon hallintaa. Etujousitus parin pyörävarren kanssa erottaa pystysuorat voimat ohjausvoimista, mikä auttaa vähentämään vaikutuksia ohjausjärjestelmään ja luomaan suoremman ja puhtaamman ohjaustuntuman.

Versiosta riippuen, pyynnöstä on saatavana mukautuva ohjaus vaihtelevalla välityssuhteella ja takaohjausominaisuudella, mukautuvat vaimentimet, aktiivinen takatanko ja tietysti Dual xDrive -vaihteisto. Farmarimallin valinnalle kuuluu vakiona takajousituksen pneumaattiset elementit.

Uusi sukupolvi on 36 mm korkeampi kuin edeltäjänsä, kahdeksan millimetriä leveämpi ja sen akseliväli on 7 mm pidempi. Tavaratilavuutta on lisätty 560 litrasta 570 litraan ja hyötykuorma on nostettu versiosta riippuen 120 kiloon ja saavuttaa ilmiömäisen 730 kilon.

Kaikki tämä yhdistyy jopa 100 kg:n painonpudotukseen, koska se on keveiden materiaalien sekoitusta käyttänyt kaikilla mahdollisilla alueilla - esimerkiksi etu- ja takakannet ja ovet on valmistettu alumiinista ja este moottorin ja matkustamo on valmistettu magnesiumista. Ilmeisesti myös Münchenin tuulitunnelin asiantuntijat tekivät hyvää työtä, sillä vuokerroin on 0,27.

Tällaisessa premium-mallissa on järkevää, että avustusjärjestelmät sisältävät kaiken baijerilaisen, mutta tähän lisätään mukautuvat LED-etuvalot (valinnainen), joilla on mahdollisuus sytyttää 500 metrin säde. Niille, jotka haluavat räätälöintiä, on uskomaton M-paketti, joka sisältää ulkoiset aerodynaamiset elementit ja alennetun jousituksen.

Ja tietysti infotainment ja liitettävyys – tässä tapauksessa pyörivällä ohjaimella varustetun iDriven, XNUMX tuuman näytön, äänikomentojen ja eleiden sekä yhteyden mobiilimaailmaan BMW Connectedin avulla.