Koeajo BMW 330E

Arkisin se on puhdas sähköauto, viikonloppuisin se on voimakas juoksija.

"Tämä auto tekee yli 252 hevosvoimaa", ajattelen testaessani uutta BMW 330e:tä ensimmäisillä kilometreillä.

Pohjimmiltaan saan selville ajamistani autoista ennen kuin menen ratin taakse, mutta tällä kertaa aika loppuu. Näin melko pinnallisesti, että se oli uuden tripletin plug-in-hybridi, jossa oli 184 litran bensiinimoottori, joka tuottaa 113 hv. ja sähkömoottori, jonka teho on 252 hv, ja järjestelmän kokonaisteho on edellä mainittu 300 hv. Kuitenkin, kun kaasupoljinta painetaan aggressiivisemmin, auto käynnistyy uskomattomalla nopeudella. Aloittaen sähköisestä, joka liimaa sinut välittömästi ja hiljaa istuimelle ja katsellen peileihin, olet yllättynyt siitä, kuinka kaukana olet muista liikennevaloissa. Annan hänelle vähintään XNUMX hevosta kosketukseen.

Edistä kasvua

Istun alas kirjoittamaan ja huomaan, että tunteeni eivät ole pettäneet minua. Uusi on sarjalainen XtraBoost, joka aktivoidaan suuremmilla kuormilla. Noin 10 sekunnissa se nostaa maksimitehon 40 hevosvoimalla 292 hevosvoimaan. Lisäksi sähköisistä, jotka painavat voimakkaammin istuinta.

Ns. XtraBoost on käytettävissä potkutilanteessa (kaasupolkimen jyrkkä kiinnitys lattiaan), kun siirrät valintavipua M / S-tilassa ja vaihdettaessa Sport-tilaan. Se kiihdyttää auton nopeudesta 100-5,8 km / h 20 sekunnissa urheilullisuutta, mikä on synkkä aavemainen ajonautinto. Se oli BMW: n liikennevalojen yllätyksellä. Jos kuljettaja kiihtyy yhtäkkiä täydelle avautumiselle nopeudella 330 km / h, vain yhdessä sekunnissa, uusi BMW 3e kiihtyy suunnilleen kaksi kertaa nopeammin kuin polttomoottorilla varustettu auto ja vain XNUMX sekunnissa. yhden auton pituusetu on, sanovat baijerilaiset. Nämä asiat ovat hienoja, kun joku, jolla on vanha malletti, päättää venyttää sinua.

Mutta se ei ole koneen idea ollenkaan. Se on hyvin harkittu ekokone, joka ei sotkeudu syvälle polttoainetaskuun arkisin eikä saastuta ahtaita kaupunkejamme. Kun ajet 40 km:n puhtaasti sähkötilassa (WLTP-tunnistussykli) jokapäiväistä "kotityötä" varten, lataat luultavasti vain pistorasiasta. HYBRID-ajotilassa sedan voi ajaa puhtaasti sähkövoimalla jopa 110 km/h nopeuksilla – 30 km/h nopeammin kuin edellinen malli. SÄHKÖtilassa voit ajaa päästöttömästi jopa 140 km/h nopeuksilla (toistaiseksi 120 km/h). 

Näinä arkipäivinä baijerilaiset ilmoittavat keskimääräisen polttoaineenkulutuksen olevan 1,8 litraa 100 kilometriä kohden. On selvää, ettei niitä tule olemaan paljon kaupungin ulkopuolella, mutta jos piirrät viivan esimerkiksi vuoden käytön jälkeen, voit olla varma, että luku ei poikkea paljoa luvatusta. Enimmäkseen esikaupunkikokeen jälkeen ajotietokone osoitti 7,4 litraa 100 kilometriä kohden. Tällaiselle nopealle autolle, jossa on lähes 300 hevosta (toisinaan), nämä ovat epärealistisesti vaatimattomia kustannuksia.

Vapaus

Viikonloppuisin voit nauttia uskomattoman hauskasta autosta, jolla on paljon voimaa ja ikoninen ohjaus, josta 3. sarja tunnetaan.

Toistaiseksi en ole erityisen ihastunut pistokehybrideihin, sillä akun tyhjentyessä luotetaan lähes kokonaan kaasumoottoriin sen vaatimattomamman tehon kanssa. Ei täällä - järjestelmä säästää tarvittavan määrän energiaa "tukeakseen" sinua kiihdytettäessä. Jopa XtraBoost pysyy käytettävissä korkeajänniteakun (34 Ah) alimmalla lataustasolla, tästä täytyy kiittää erityisen korkeaa hyötysuhdetta, joka tuottaa sähköä jarrutusenergian regeneroinnilla, jossa sähkömoottori toimii generaattorina. Tämä eliminoi polttomoottorilla toimivan generaattorin tarpeen, mikä lisää koko järjestelmän tehokkuutta.

Sähkömoottori on sijoitettu 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon, mikä takaa erittäin huomaamattoman energialähteiden sekoittumisen. Vaatii paljon keskittymistä tuntea, kun moottori käynnistyy ja sammuu.

Konepellin alla

Дvigatel	Bensiini + sähkö
ajaa	Takarenkaat
Sylinterien määrä	4
Työtilavuus	1998 cc
Teho hv	(yhteensä) 252 hv (292 XtraBoostilla)
vääntömomentti	(yhteensä) 420 Nm
Kiihdytysaika	(0 – 100 km/h) 5,8 s.
täydellä nopeudella	230 km / h
Polttoaineenkulutus Säiliö	40 l
Sekoitettu sykli	1,8 l / 100 km
CO2-päästöt	32 g / km
Paino	1815 kg
Hinta	ALV 95 BGN