BMW 325d Performance
Mutta tällä kertaa emme puhu tarpeettoman (no, kuka tahansa) elektroniikan, mukavien lisävarusteiden ja vastaavien lataamisesta. Performance -merkki merkitsee lisävarusteita BMW Performance -nimisestä luettelosta, joka antaa tälle 3 -sarjan sedanille täysin uuden luonteen.
Aloitetaan tavallisesta valkoisesta 325d:stä. Älä anna 325-merkinnän hämätä – nokassa on tietysti kolmilitrainen kuusisylinterinen moottori (jota ovat 325d, 330d ja twin-turbo kuin 335d). 325d-merkintä tarkoittaa hieman alle 200 "hevosvoimaa" (ja paljon pienempää numeroa hinnastossa kuin 245 "hevosvoimaa" 335d), tietysti moottorin tietokoneen asetuksista johtuen.
Vääntömomentti on myös pienempi, mutta tärkeä ero: suurin on saatavana huikealla 450 rpm pienemmällä nopeudella, vain 1.300 rpm. Joten ei ole mikään yllätys, että muutaman päivän testien jälkeen olimme yllättyneitä siitä, että ajamme enimmäkseen 900–1.400 kierrosta minuutissa, että moottori tällä alueella, joka valmistaa useimmat dieselit hengittämiseen, hyödyttömään tärinään ja jyrinäyn, on hiljainen, sileä. erityisesti, mutta päättäväisesti ja vilkkaasti.
Ja siksi keskimääräinen liikenopeus voi olla 100 kilometriä tunnissa (ja ei, se ei sisällä vain moottoritietä, vaan myös moottoritietä ja vähän kaupunkiajoa), ja kulutus on alle seitsemän litraa. Ja samaan aikaan voit silti leikkiä takapuolen liukastumisella täällä ja siellä, mikä on vielä miellyttävämpää tällaisessa kolmikossa.
Yksi lisävarusteiden luettelon koukuista oli M-urheilualusta ja 19-tuumaiset pyörät erittäin kevyillä vanteilla (jopa M3 ei häpeä niitä) ja kaikki pelot mahtavasta ajamisesta (mikä on yleensä seurausta Tällaisesta urheilullisesta alustasta) ensimmäinen ratsastus näillä ärsyttävillä joukkueilla nopeusrajoitus murskattiin: heissä tämä 325d oli mukavampi kuin monet perhe- ja vähemmän urheilulliset autot.
Muut lisävarusteet? Aerodynamiikkapaketti (hiilikuitu spoilerit edessä ja takana), hiilikuituiset ulkopeilit, joissa on useita viivoja reiden yläosassa. Silti melko rento, mutta tarpeeksi monille M3 -kuljettajille kiirehtiä perässämme nähdäkseen, mitä helvettiä se on.
Ja sisälle? Vielä enemmän hiilikuitua ja ennen kaikkea upeita, käsittämättömän mukavia kuoren istuimia. Ensi silmäyksellä pelkäät, että ne ovat liian jäykkiä, liian kapeita, reunat liian korkeita sisään- ja ulospääsyä varten ja myös epämukavia korkeuden säätämisen vuoksi (no, ne muuttuvat säädettäviksi pienellä työkalulla). Kahden viikon käytön jälkeen se kuitenkin osoittautui yhdeksi parhaista autoissa olevista istuimista. Enimmäkseen.
Vähemmän onnekkaita lisävarusteita ovat ohjauspyörä ja vaihdevipu. Edellisessä on säädettävät LEDit, jotka osoittavat, milloin vaihtaa (keltainen, punainen, sitten kaikki vilkkuu) ja pieni LCD-näyttö, joka voi näyttää kierrosajat, pituus- tai sivusuuntaiset kiihtyvyydet ja häiriöt (sekä ohjauspyörän painikkeiden kanssa suuren sormen pullistumissa). ) määrittääksesi järjestelmän.
Valitettavasti ohjauspyörä on kääritty Alcantaraan, mikä tarkoittaa pysyvästi kuivia käsiä ja liukasta ohjauspyörää, ellet käytä kilpa -käsineitä. Muuten sinun on parempi pysyä ihon kanssa. Kuva viittaa vaihteenvalitsimeen: se on alumiinia (niin helvetin kuuma kesällä ja kylmä talvella) ja paljon lyhyempi, mikä tarkoittaa, että kyynärpäätuki tulee tiellä vieläkin enemmän (ja voi puristaa sormiasi). ...
Mutta kaiken kaikkiaan kolmikko oikeilla lisävarusteilla (kuten BMW Performance) on auto, johon on helppo rakastua ensisilmäyksellä ja nauttia yhä enemmän mailin päästä. Tarvitset vain rahaa. Erityisesti: paljon rahaa.
Dušan Lukič, kuva: Saša Kapetanovič
BMW 325d Performance
Perustiedot
| Myynti: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 39.100 € |
| Testimallin hinta: | 58.158 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 145 kW (197 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Suurin nopeus: | 235 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 6-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 2.993 cm? – suurin teho 145 kW (197 hv) nopeudella 4.000 400 rpm – suurin vääntömomentti 1.300 Nm nopeudella 3.250 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | moottoria käyttävät takapyörät - 6-nopeuksinen manuaalivaihteisto - eturenkaat 225/35 / R19 Y, takana 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 235 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 7,4 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,6 / 4,6 / 5,7 l / 100 km, CO2-päästöt 153 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.600 kg - sallittu kokonaismassa 2.045 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.531 mm - leveys 1.817 mm - korkeus 1.421 mm - polttoainesäiliö 61 l. |
| Laatikko: | 460 |
Mittauksemme
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / suht. vl. = 21% / Matkamittarin tila: 8.349 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 7,5s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 15,4 vuotta ( 149 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 7,0 / 10,5s |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 8,3 / 10,7s |
| Suurin nopeus: | 235 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 7,6 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 35,4m |
| AM -taulukko: | 39m |
оценка
Tämä 325d on täydellinen niille, jotka haluavat (ei liian kalliita) dieseliä, ajavat (yleensä) taloudellisesti, mutta haluavat myös auton, joka tuntee ja pystyy tarjoamaan ajonautinnon, kun heidän sydämensä (ja oikea jalka) sitä haluaa.
Kiitämme ja moitimme
moottori
istuin
alusta
ulkomuoto
runko
vaihdevipu
alcantara ohjauspyörässä
