BMW 320d
Toimi näin: Ota BMW 320d pohjaksi. Tämä tarkoittaa 177-litraista nelisylinteristä turboahdettua dieselmoottoria 3 hevosvoimalla, kuusivaihteista manuaalivaihteistoa ja ohjausta ja pitoa, joita useimmat kilpailijat voivat mallintaa. Sanomattakin on selvää, että sisustus on urheilullinen (joten niiden, jotka etsivät paikkaa autosta ja vasta sitten kaikesta muusta, pitäisi unohtaa XNUMX -sarja).
Keskitymme mieluummin siihen, mikä muuttaa "tavallisen" 320d:n 320d:ksi 45 XNUMX:lla. Leijonanosa lisämaksusta on M-urheilupaketti, johon urheilualusta on kiinteä osa. Koska se on toivottavaa vain niille, jotka todella välittävät enemmän urheilullisesta tieasennosta, tarkemmasta reagoinnista kuljettajan komentoihin ja vähemmän kehon heilumista peräkkäisissä käännöksissä, voimme vain suositella sitä. Ero on ilmeinen, mutta samalla kaikki on tarpeeksi pehmeää, jotta se ei järkytä matkustajia Slovenian kuoppaisella tiellä ytimiä myöten.
Muu M -paketti on luonteeltaan optisempi vanteista M -merkintöihin, mutta hyvät urheiluistuimet ja lyhyempi, mutta tässä tapauksessa liian lyhyt vaihteenvalitsin, joka voi puristaa pienen sormen, ovat mainitsemisen arvoisia. kun liikutaan nopeasti ja päättäväisesti. Nahkainen sisustus lisää hintaan 800 (ja rehellisesti sanottuna tarpeetonta), pysäköintitutka noin 160 euroa, automaattinen ilmastointi ja monitoimiohjauspyörä noin XNUMX (ja kaikkien kolmen on sääli, että näin ei ole.) ei enää sisälly vakiovarusteisiin) ja sitten bi-xenon-ajovalot, älyavain, lämmitetyt istuimet (erittäin tervetullut) ja paljon muuta.
Itse asiassa puuttui vain yksi laite, jonka olisit sydämestäsi halunnut nähdä tässä painoksessa, mutta et saa sitä ollenkaan BMW: stä? Tämä on itselukittuva takatasauspyörästö. Kaikkea ei voi saada, vaikka maksat puolet auton perushinnasta.
Dušan Lukič, kuva: Aleš Pavletič
BMW 320d
Perustiedot
| Myynti: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 32.500 € |
| Testimallin hinta: | 45.234 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 130 kW (177 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 7,9 s |
| Suurin nopeus: | 230 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 4,8l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - diesel - iskutilavuus 1.995 cm? – suurin teho 130 kW (177 hv) kierrosluvulla 4.000 rpm – suurin vääntömomentti 350 Nm kierrosluvulla 1.750–3.250 rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | moottoria käyttävät takapyörät - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 230 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 7,9 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.505 kg - sallittu kokonaismassa 1.950 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.520 mm - leveys 1.817 mm - korkeus 1.421 mm - polttoainesäiliö 61 l. |
| Laatikko: | 554 1.745-l |
Mittauksemme
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / suht. vl. = 77% / Kilometrimäärä: 7.777 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 9,1s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 16,6 vuotta ( 139 km / h) |
| 1000 m kaupungista: | 30,0 vuotta ( 179 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 7,3 / 12,7s |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 9,2 / 12,8s |
| Suurin nopeus: | 230 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 8,8 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 46,7m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
T = -1 ° C / p = 830 mbar / suht. vl. = 77% / Kilometrimäärä: 7.777 km
Kiitämme ja moitimme
moottori
asema tiellä
istuin
vauhtipyörä
kulutus
hinta
päälaitteet
sisäänkäynti tila
