Auton osat. Alkuperäinen vai korvaava?

Auton, etenkin uusien mallien, korjaaminen vaatii hyvin usein huomattavia kustannuksia. Varsinkin jos kuljettaja päättää asentaa alkuperäisiä varaosia, joita on saatavilla valtuutetusta huoltoliikkeestä. Mutta onko se aina tarpeellista?

Auton osamarkkinat ovat tällä hetkellä erittäin laajat. Ensimmäisen, tehdaskokoonpanon komponenttien toimittajien lisäksi on perustettu myös monia yrityksiä vaihtamaan alkuperäisiä osia. Niiden suurin etu on alhainen hinta, usein yli 50 prosenttia valtuutettuun huoltokeskukseen verrattuna. Valitettavasti tällaisten tuotteiden laatu ei aina ole tarpeeksi hyvä maksamaan säästöjä pitkällä aikavälillä. Tästä syystä sinun on oltava fiksu ostoksissasi.

Korkea laatu, korkea hinta

Jälleenmyyjäliikkeessä myytävät osat ovat samoja kuin tehdaskokoonpanossa käytetyssä ajoneuvossa. Ne on merkitty autonvalmistajan logolla. Tämä on kallein, mutta varmin valinta. Varsinkin kun kuljettaja päättää asentaa sen valtuutettuun huoltokeskukseen, koska silloin hän saa takuun palvelusta. Ongelmatilanteissa on paljon helpompaa kääntyä tällaisen palvelun puoleen kuin pieneen, usein useista henkilöistä koostuvan yrityksen puoleen. ASO:lla on myös loistava mahdollisuus vaihtaa viallinen osa maahantuojalta, ja mikä tärkeintä, takuu riippuu hyvin usein myös sen työntekijän suorittamasta osan kokoonpanosta.

Merkkivaraosat ovat erittäin hyvä vaihtoehto tehdaskomponenteille. Monet niistä ovat samojen yritysten valmistamia ja samoilla tuotantolinjoilla kuin tehtaan osat. Ainoa ero on, että automerkin logoa ei kiinnitetä pakkaukseen. Tällaista kaksoistuotantoa toteuttavat Euroopan markkinoiden johtavat yritykset, mm. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW tai Febi.

”Esimerkiksi Valeo valmistaa erittäin laajan valikoiman jarrukomponenteista vesipumppuihin ja pyyhkimensuloihin. SKF puolestaan ​​on erikoistunut laakereihin ja ajoitukseen, kun taas TRW on erikoistunut jousitus- ja jarrukomponentteihin, sanoo Waldemar Bomba Full Carista. Kannattaako ostaa näitä osia? - Kyllä, mutta sinun on muistettava, että yksittäiset valmistajat ovat erikoistuneet yhteen tai kahteen alueeseen. Siksi kannattaa aina kysyä myyjältä, ovatko esimerkiksi jarrupalat parempia kuin Valeo tai Bosch, Waldemar Bomba sanoo.

SKF:n vaihteilla ja laakereilla on erinomainen maine, ja jälleenmyyjät vertaavat niitä tehdasasennettuun laatuun. Sama koskee TRW:n jarrukomponentteja. – LUK tekee hyviä kytkimiä, mutta esimerkiksi kaksoismassapyörät ovat viime aikoina huonontuneet laadultaan. Ensimmäisessä kokoonpanossa käytettävät osat kestävät jopa 200 XNUMX kilometriä, mutta varaosat ovat neljä kertaa vähemmän kestäviä. Täällä Sachsilla, joka valmistaa myös hyviä iskunvaimentimia, menee paremmin, Waldemar Bomba sanoo.

Ruville-tuotemerkin varaosien tarjonta on erittäin laaja. Myyjät kuitenkin ilmoittavat, että kyseessä ei ole valmistaja, vaan pakkausyritys. Niitä valmistavat eri yritykset, mutta ne ovat aina ensiluokkaisia. Febi tarjoaa laajan valikoiman, joka ansaitsee myös paljon kiitosta.

Toimittajat suosittelevat:

Peugeot 208 GTI. Pieni siili kynsillä

Nopeuskameroiden poistaminen. Näissä paikoissa kuljettajat ylittävät nopeusrajoituksen

Hiukkassuodatin. Leikkaa vai ei?

– Ensimmäisessä kokoonpanossa käytettyjä jousituskomponentteja valmistava Lemfårder on suosittu Volkswagenin kuljettajien keskuudessa. Mielenkiintoista on, että monissa tapauksissa nämä ovat identtisiä osia, joita on saatavana ohjaamossa. Ellei brändilogo ole tässä hämärtynyt”, V. Bomba sanoo.

Kuinka paljon kuljettaja säästää valitsemalla korkealaatuisimpia merkkituotteita? Esimerkiksi ostaessamme täydellisen kytkimen ja kaksimassaisen pyörän Volkswagen Passat B5:lle (LUK, Sachs), kulutamme noin 1400 PLN. Samaan aikaan alkuperäinen ASO:ssa on jopa 100 prosenttia korkeampi. Mielenkiintoista on, että yhä useammat valtuutetut huoltokeskukset tuovat tarjontaansa halvempia varaosasarjoja, jotka on suunniteltu ensisijaisesti vanhemmille autoille. Esimerkiksi Fordissa halvemmat komponentit ja palvelut ovat "Motorcraft Service" -brändejä. Komponenttien valmistaja on Motorcraft, sama yritys, joka toimittaa osia ensimmäiseen kokoonpanoon.

”Nämä halvemmat osat ovat myös erinomaista laatua. Ja mikä tärkeintä, jos kuljettaja asentaa ne valtuutetussa korjaamossa, hän saa kahden vuoden takuun, kuten alkuperäisille komponenteille, sanoo Krzysztof Sach Res Motors -autoliikkeestä Rzeszowista. Kuinka paljon säästämme? Esimerkiksi Ford Mondeon 2007-2014 etujarrupaloille. joudut maksamaan 487 zł. Takaosat maksoivat 446 PLN. ASO:n taloudellinen versio maksaa 327 PLN ja 312 PLN. Takajarrulevyn 399 PLN sijaan Motorcraftin hinta on 323 PLN.

– Alkuperäinen pakoputken äänenvaimennin Fiestalle 2008-2012 Zetec 1.25 -moottorilla maksaa 820 PLN. Motorcraft-versio maksaa 531 PLN. Vesipumpulla varustettu ajoitussarja Focus II:lle, jossa on 1.4 TDCi-moottori halvemmassa versiossa, maksaa 717 PLN, mikä on 200 zlotya halvempi kuin alkuperäinen, Krzysztof Sach sanoo. Hän lisää, että huoltopalvelut ovat myös halvempia "Auto Service" -palvelun alla. – Suosittelemme niitä ensisijaisesti yli 4 vuotta vanhemmille ajoneuvoille. Tämä on loistava vaihtoehto valtuutettujen asemien verkoston ulkopuolella suoritetuille korjauksille, hän sanoo.