Autohuolto talven jälkeen

Talvi on vaikeaa aikaa, jonka jälkeen meidän kaikkien täytyy palautua ja valmistautua kevääseen. Emme myöskään voi unohtaa ajoneuvojamme, jotka ovat kestäneet lumen, pakkasen, suolan ja mudan kokeen. Joten kuinka tehdä auto niin, että se tuo meidät piknikille ilman vikoja, asiantuntija neuvoo.

Talvikausi vaikuttaa negatiivisesti yksittäisiin solmuihin ja elementteihin autoja. Siksi on erittäin tärkeää tarkistaa huolellisesti auton tekninen kunto korkeiden jousilämpötilojen esiintyessä ja poistaa viat, jotka voivat sammuttaa auton ikuisesti. Yksi vuodenajan herkimmistä ajoneuvojärjestelmistä on jäähdytysjärjestelmä.

Jäähdytysjärjestelmä

”Jäähdytysjärjestelmä on ”levännyt” talvella, mutta se joutuu alttiiksi korkeille lämpötiloille ja keväällä ja kesällä korkeapaineiseen työskentelyyn. Sen tarkastukseen tulee sisältyä jäähdytysnesteen tason ja kumi-metalliliitosten tiiviyden tarkistaminen”, sanoo Adam Klimek Motoricus.com-sivustolta. "Tulisi myös tarkistaa termostaatin avautumislämpötila ja tuulettimen/puhaltimien oikea toiminta, jotka alentavat jäähdyttimen jäähdytysnesteen lämpötilaa", Klimek lisää.

Toinen tärkeä toimenpide on jäähdyttimen ulkoinen suola-hiekkapuhdistus, joka suoritetaan matalapaineisella vesisuihkulla. Tämä käsittely lisää jäähdytystehoa. Järjestelmän tarkastuksen hinta ei ylitä 50 PLN.

Kehon nesteet

Kaikki autoissa käytetyt nesteet kuluvat luonnollisesti ja menettävät ominaisuutensa. Usein niiden laadulla on merkittävä vaikutus turvallisuutemme, joten tarkistetaan niiden kunto ennen uutta kautta. Kesällä tuulilasinpesunesteellä on jäätymispisteeseen liittyvien erojen lisäksi paremmat puhdistusominaisuudet kuin talvisella lasinpesunesteellä. Siinä ei ole alkoholia, joka haihtuu nopeasti lasista korkeammissa lämpötiloissa, mikä vähentää sen tehokkuutta.

Jarrunesteen vesipitoisuus ja kiehumispiste on testattava. Jos käy ilmi, että vettä on enemmän kuin 3 tilavuusprosenttia, neste on vaihdettava. Sen pitoisuus jarrunesteessä alentaa merkittävästi sen kiehumispistettä, mikä puolestaan ​​heikentää koko jarrujärjestelmän tehokkuutta. Tällaisen sekin hinta on noin 30 PLN.

Pakoputkijärjestelmä

Pakokaasujärjestelmän ohjaus koostuu pääasiassa sen tiiviyden tarkistamisesta. Jos moottorin sujuvassa toiminnassa on ongelmia ja sen teho vähenee, katalysaattori on useimmiten syyllinen. Tämä johtuu siitä, että keväällä ja kesällä se toimii erittäin korkeissa lämpötiloissa ja osittaisen tukoksen sattuessa moottorin lämpötila nousee. Katalyytin laatu on parasta tarkistaa asemalla, joka on varustettu ammattimaisella kaasuanalysaattorilla.

Puhtaus ratkaisee

Puhdas auto ei ole vain esteettinen asia. Automaattipesussa ei riitä auton korin pesu ja sisätilojen imurointi. Alustan ja korin perusteellinen pesu on erittäin tärkeää. Yksityiskohtainen pesu ja runsas huuhtelu vaikeapääsyisistä paikoista poistaa teillä käytetyt talvijauheen jäänteet. Vartalon pesun jälkeen se tulee poistaa rasvasta ja kuivata. Tämä on hyvä aika arvioida mahdolliset maalivauriot. Jokainen ontelo on suojattava.

"Tämän avulla sinun ei tarvitse juosta suoraan maalarin luo! Markkinat tarjoavat lakkoja ns. korjaus, jonka hinta ei ylitä 30 zlotya. harjasäiliöön”, sanoo Adam Klimek Motoricus.comista. Jos pohjamaali on vaurioitunut, pelkkä lakka ei kuitenkaan riitä. Saatavilla on sarjoja, jotka sisältävät hiekkapaperin tai miniharjan pintaruosteen poistamiseksi. Sitten levitetään rasvanpoistovalmiste ja heti sen jälkeen pohjalakka ja vasta sen jälkeen, kun ”laasti”-lakka on kuivunut. Tällaisen sarjan hinta vaihtelee 45-90 zł. Yksinkertainen toimenpide pienten vikojen poistamiseksi säästää meidät vakavilta ja kalliilta korjauksilta. Lopuksi vartalonhoito tulee täydentää ns. kovavahalla, jonka jälkeen se kestää paremmin mekaanisia vaurioita ja UV-säteilyn haitallisia vaikutuksia.

Ilmastointi- ja ilmastointijärjestelmä

Hyvin toimiva ilmanvaihto- ja jäähdytysjärjestelmä pitää sinut mukavana tulevina lämpiminä päivinä. Samalla tulee muistaa, että laiminlyöty ilmastointilaite voi olla myös erittäin haitallinen terveydelle, joten sen kevättarkastus on välttämätön. Ohjaamon suodatin, joka vastaa ilman puhdistamisesta kiinteistä epäpuhtauksista, tulee vaihtaa kerran vuodessa. Lisäksi aktiiviset suodattimet, ns. hiilikuitu, ovat vastuussa erilaisten hajujen poistamisesta ulkopuolelta.

Uusi tuote markkinoilla on salongin otsonointipalvelu. Tällainen menettely  Hinta on noin 70 PLN, vahvan hapettavan vaikutuksen ansiosta se tappaa hometta, sieniä, punkkeja, bakteereja ja viruksia. Talven jälkeen tarkastellessa tulee varmistaa, että lauhteenpoisto- ja ilmanottoaukot tarkistetaan huolellisesti, sillä siitä riippuu ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmien oikea toiminta. Jos ajoneuvoa käytetään erittäin saastuneessa ympäristössä, kuten suuressa taajamassa, erämaassa tai pysäköintialueella puiden välittömässä läheisyydessä, suodattimet on vaihdettava ja kanavat puhdistettava kahdesti vuodessa; mieluiten aikaisin keväällä ja syksyllä. On myös muistettava, että vähintään kerran kahdessa vuodessa järjestelmä tulee puhdistaa kosteudesta ja lisätä jäähdytysnestettä vaaditulle tasolle. 

Renkaiden vaihto kesäksi

Kesärenkaiden vaihtopäivämäärän indikaattorina on vuorokauden keskimääräinen ilman lämpötila, joka vaihtelee noin 7 celsiusastetta. On kuitenkin syytä huomata, että monet kuljettajat tallentavat lämpötilan keskipäivällä auringossa, ottamatta huomioon sitä, että maalis- tai huhtikuun aamu voi olla jopa negatiivinen. Siksi kesärenkaiden asentaminen heti lumen sulamisen ja ensimmäisten lämpimien päivien jälkeen on erittäin huono ja vaarallinen käytäntö. Renkaiden vaihtokustannukset vaihtelevat renkaiden halkaisijasta ja tyypistä riippuen 80–200 zlotya.