Auton ilmastointilaitteen kompressori: kaavio ja laite, toimintaperiaate, diagnostiikka, viat ja vaihto, TOP-3 mallit

Autokompressorit sähkömagneettisella kytkimellä ovat erittäin luotettavia. Mutta lakkaamaton pyöriminen kuluttaa suuresti hankaavia osia, mikä erottaa auton laitteet kotitalousyksiköistä. Koneisiin asennetut mallit ovat herkkiä paineen alenemiselle, öljy poistuu järjestelmästä freonin mukana.

Yritykset jäähdyttää auton sisätilaa aloitettiin jo vuonna 1903. Nykyään yksikään henkilöauto ei poistu kokoonpanolinjalta ilman ilmastointilaitteita. Järjestelmän pääelementti on auton ilmastointilaitteen kompressori. Jokaiselle auton omistajalle on hyödyllistä saada alkeellinen käsitys yksikön toiminnasta, ominaisuuksista, vioista ja vianetsintämenetelmistä.

Ilmastointilaitteen kompressorin laite ja kaavio

Ilmastointilaitteen ”sydän” on monimutkainen rakenne, jossa kylmäaine (freoni) puristuu ja muuttuu korkean lämpötilan kaasuksi. Kompressori pumppaa kylmäainetta, ajaa sitä noidankehään.

Autokompressori jakaa jäähdytysjärjestelmän kahteen piiriin: korkea- ja matalapaine. Ensimmäinen sisältää kaikki elementit höyrystimeen asti, toinen - linja, joka yhdistää höyrystimen kompressoriin.

Auton ilmastointilaitteen kompressorin laite näyttää tältä: se on yksikkö, jossa on pumppu ja sähkömagneettinen kytkin.

Auton ilmastointilaitteen kompressorin pääkomponentit kaaviossa:

Kompressoriyksiköt

Toimintaperiaate

Sähkömagneettinen kytkin on varustettu metallipyörällä. Auton ilmastointilaitteen kompressorin toimintaperiaate on seuraava. Kun auton moottori on päällä, hihnapyörä ei tee mitään: se pyörii tyhjäkäynnillä, jäähdytysnesteeseen ei vaikuta. Auton omistaja käynnistää ilmastointilaitteen kojelaudan painikkeella, kytkin on magnetoitu, välittää vääntömomentin pumppuun. Tämä käynnistää työaineen (freonin) liikkeen noidankehässä korkeapainepiiristä matalapainepiiriin.

Kompressorin tärkeimmät ominaisuudet

Suorituskyky kiinnostaa kuljettajia, kun viallinen kompressori on vaihdettava uuteen osaan. Harkitse auton ilmastointilaitteen kompressorin laitetta autostasi, valitse analoginen ulkoisten geometristen parametrien, suunnittelun ja käytetyn kylmäaineen mukaan.

Paino

Punnitse vanha osa. Älä luota mielipiteeseen "mitä vaikeampaa, sen parempi". Ilmastointilaitteen autokompressorin massa voi olla 5-7 kg tai enemmän. Mitä painavampi laite, sitä enemmän kylmää ilmastointilaite tuottaa, mutta se vie myös enemmän hevosvoimia moottorilta: autoasi ei ehkä ole suunniteltu tähän. Valitse osa automarkkinoilta ei painon, vaan autosi VIN-koodin tai korinumeron mukaan.

Teho

Kaikki valmistajat eivät ilmoita tätä ilmaisinta: lisäksi tiedot voivat olla epätarkkoja. Sinun ei pitäisi mielivaltaisesti valita laitteen tehoa, koska autotehtaalla parametri lasketaan tarkasti autosi tehoyksikölle ja luokalle:

• B- ja C-luokan autot menettävät 4 litraa, kun ilmastointilaite kytketään päälle. kanssa., eli kompressorien kapasiteetti on 2,9 kW;
• D- ja E-luokan autot kuluttavat 5-6 litraa. sek., joka vastaa solmutehoa 4-4,5 kW.

Mutta on olemassa käsite "suorituskyky", kiinnitä siihen enemmän huomiota. Lyhyesti sanottuna tämä on työnesteen määrä, joka käyttää akselia yhdessä kierrossa.

Suurin paine

Tämän parametrin yksikkö on kg/cm². Voit tarkistaa auton ilmastointilaitteen kompressorin paineen itse käyttämällä sopivilla liittimillä varustettuja painemittareita tai (tarkemmin) erityisellä painemittarilohkolla.

Ilmaisin riippuu kylmäaineen merkinnöistä ja ympäristön lämpötilasta. Joten kylmäaineen R134a lämpötilassa + 18-22 ° С lämpömittarissa matalapainepiirissä se on 1,8-2,8 kg / cm², korkea - 9,5-11 kg / cm².

Auton ilmastointilaitteen kompressorin työpaineen tarkastus on parempi tehdä huollossa.

Kompressorityypit

Vaikka auton ilmastointilaitteen kompressorin laite on toimintaperiaatteeltaan samanlainen eri malleissa, siinä on suunnitteluominaisuuksia. Painepuhaltimia on seuraavan tyyppisiä:

• Mäntä. Rakenne voi sisältää yhden tai 2 - 10 kappaletta eri välein sijoitettuja mäntiä, joita käyttää kalteva levy.
• Pyörivä terä. Roottorin siivet (2-3 kpl) pyörivät, muuttavat virtapiirien tilavuutta tulevalla työaineella.
• Kierre. Mekanismissa kaksi spiraalia työnnetään toisiinsa. Toinen pyörii toisen sisällä, liikkumattomana, spiraalina, puristaen freonia. Sitten jälkimmäinen puretaan, menee pidemmälle piiriin.

Ilmastointilaitteen kompressorin ulkonäkö

Männän asennus on yksinkertaisin ja yleisin. Pyöriviä tyyppejä asennetaan pääasiassa japanilaisiin autoihin. Scroll-kompressorit ovat yleistyneet vuodesta 2012 lähtien, niissä on sähkökäyttöinen käyttö.

Kuinka tarkistaa, toimiiko se

Kun auto ostetaan jälkimarkkinoilta, sinun on tarkistettava auton ilmastointikompressorin suorituskyky.

Yksinkertaisia ​​tapoja:

• Käytä yksikköä normaalitilassa: vaihda asetuksia, katso kuinka lämpötila ohjaamossa muuttuu.
• Tutki solmua. Öljyvuoto, vuoto näkyy visuaalisesti.
• Kuuntele järjestelmän toimintaa: sen ei pitäisi kolisea, surina, aiheuttaa ylimääräistä melua.
• Mittaa paine järjestelmän sisällä itsenäisesti tai huollossa.

Ilmastointilaite on yksi kalleimmista lisälaitteista, joka on tarkistettava säännöllisesti.

Ilmastoinnin kompressorin toimintahäiriöt

Säännöllinen huolto, oikein valitut öljyt estävät ilmastointilaitteiden rikkoutumisen. Auton ilmastointilaitteen kompressorin toimintahäiriöitä tapahtuu kuitenkin edelleen usein.

Varoitusmerkit:

• Melua kuuluu jatkuvasti solmusta, vaikka ilmastointilaitetta ei olisi kytketty päälle, mutta vain auton moottori on käynnissä. Tarkista hihnapyörän laakeri.
• Sähkömagneettinen kytkin ei käynnisty. On monia syitä etsiä.
• Laite ei jäähdytä matkustamon ilmaa hyvin. Mahdollinen freonin vuoto.
• Jokin kompressorissa halkeilee, jyrisee. Tarkista paine laitteen kuumassa ja kylmässä tilassa.

Yksi tai useampi merkki ilmestyi - tarvitaan ammattimaista auton ilmastointikompressorin diagnostiikkaa.

Syyt

Autokompressorit ovat luotettavia yksiköitä, joilla on pitkä käyttöikä. Mutta epäonnistumisia tapahtuu, syitä on monia:

• Laakerit kuluneet. Vaarana on, että kelan kuormitus kasvaa, käyttöpyörä vääntyy, freoni voi tulla kokonaan ulos.
• Järjestelmä ylikuumeni, minkä vuoksi kytkin epäonnistui.
• Runko tai putket vääntyivät jonkin mekaanisen iskun seurauksena, tiiviste katkesi.
• Työaineen syöttämisestä vastaavat venttiilit ovat epäkunnossa.
• Jäähdytin on tukossa.

Auton ilmastointilaitteen kompressori

Freonin puute tai ylimäärä vaikuttaa myös huonosti järjestelmän suorituskykyyn.

Korjauskeinot

Kylmälaitteet ovat monimutkainen asennus, jota on vaikea palauttaa autotalliympäristössä.

Voit tehdä seuraavat asiat omin käsin:

• Hitsaa halkeamia autokompressorin runkoon ja suuttimiin.
• Vaihda tiivisteet kylmäaineen poistamisen ja yksikön purkamisen jälkeen.
• Vaihda viallinen vetopyörän laakeri, mutta vasta mekanismin irrottamisen jälkeen ja jos osaat painaa elementit sisään.
• Korjaa sähkökytkin, jonka osia on usein vaihdettava: levy, kela, hihnapyörä.

Mäntäryhmän koskettaminen on vaarallista, koska kokoonpano on poistettava kokonaan, osat on purettava ja pestävä. Ennen toimenpidettä freoni poistetaan, öljy valutetaan, joten on parempi uskoa palvelu huoltomiehille.

Kuinka purkaa ilmastointilaitteen kompressori

Kompressorin purkaminen eri merkkisissä koneissa tapahtuu eri järjestyksessä. Mutta kun osa on jo työpöydällä, tee laipio tämän kaavion mukaisesti:

1. Puhdista kokoonpano liasta.
2. Irrota sähköjohdot.
3. Kun keskusmutteri on irrotettu, irrota käyttöpyörä (tarvitset erityistä pitoavainta).
4. Irrota kytkinlevy (käytä yleisvetäjää).
5. Irrota lukkorengas, joka pitää hihnapyörän laakerista.
6. Vedä laakerin hihnapyörä irti kompressorista kolmisormella.
7. Irrota kiinnitysrengas, joka pitää kytkimen solenoidia.
8. Irrota sähkömagneetti.
9. Sinulla on kompressori edessäsi. Irrota etukannen pultit - se siirtyy pois rungosta.
10. Irrota kansi akselilla, irrota painelaakeri ja sen alakehä.
11. Irrota mäntäryhmä, painelaakeri ja istukka.
12. Irrota jousi ja avain.
13. Käännä osa ympäri, ruuvaa irti kompressorin takakannen kiinnikkeet.
14. Heitä löytämäsi tiiviste pois: se on vaihdettava.
15. Irrota venttiililevy ja tiiviste alla.

Kuinka purkaa ilmastointilaitteen kompressori

Nyt sinun on purettava kansi akselilla. Vedä ulos järjestyksessä: pöly ja kiinnitysrenkaat, avain, akseli laakeroitu. Nyt on tärkeää olla hukkaamatta yksityiskohtia.

Kuinka vaihtaa

Kokoonpanon purkaminen näyttää kuinka monta kalliita erikoistyökaluja on hankittava. Jos et ole ammattimainen automekaanikko, mieti, kannattiko ostaa erikoistyökaluja kertakorjaukseen. Anna auton ilmastointilaitteen kompressorin vaihto asiantuntijoiden tehtäväksi.

Kompressorin palautus

Autokompressorit sähkömagneettisella kytkimellä ovat erittäin luotettavia. Mutta lakkaamaton pyöriminen kuluttaa suuresti hankaavia osia, mikä erottaa auton laitteet kotitalousyksiköistä. Koneisiin asennetut mallit ovat herkkiä paineen alenemiselle, öljy poistuu järjestelmästä freonin mukana.

Talteenotto sisältää kylmäaineen ja voiteluaineen vaihdon, järjestelmän huuhtelun ja mäntäryhmän korjaamisen. Usein kalliit remontit kotona ovat epäkäytännöllisiä.

Auton ilmastointilaitteen kompressorin huuhtelu ja puhdistus

Pöly ja kosteus eivät tunkeudu suljettuun järjestelmään. Mutta näin tapahtuu:

• ilmastointilaite voi alentaa paineita, jolloin likaa pääsee sisään;
• männät kuluvat, lastut alkavat kiertää ääriviivaa pitkin;
• omistaja lisäsi väärää öljyä, se reagoi käyttönesteen kanssa, muodostui hiutaleita.

Näissä tapauksissa on tarpeen huuhdella ja puhdistaa ilmastointilaitteet.

Yksinkertaisen autoilijan ei pitäisi tehdä tätä useista syistä:

• ei ole tarvittavia laitteita;
• kaikki eivät tiedä monimutkaisinta tekniikkaa solmun puhdistamiseksi;
• voit myrkyttää freonin hajoamisen myrkyllisiä aineita.

Arvioi kykysi, aja auto autokorjaamoon.

Parhaat auton kompressorit

Asiantuntijat arvioineet eri merkkien auton ilmastointikompressorien suorituskykyominaisuudet arvioivat parhaat yksiköt.

3-asento - Kompressori Sanden 5H14 A2 12V

Viisimäntäinen laite painaa 7,2 kg, mitat - 285x210x205 mm. Kapasiteetti 138 cm³/kierros. Mäntäryhmärenkaat on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, mikä varmistaa laitteiston pitkän käyttöiän.

Kompressori Sanden 5H14 A2 12V

Tehokas kompressori jääkaapeille ja ilmastointilaitteille, toimii nesteillä R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V toimitetaan kuljetusöljyllä, joka on vaihdettava PAG SP-20:een tai vastaavaan ennen asennusta. Voiteluaineen määrä - 180 g.

Hinta Sanden 5H14 A2 12V - alkaen 8800 ruplaa.

2-asentoinen - SAILING Ilmastoinnin kompressori 2.5 Altima 07

Kompressorin käyttötarkoitus on kotimaisten ja ulkomaisten valmistajien henkilöautojen ilmastointilaitteet. 2 kW:n mäntäyksikkö toimii HFC-134a-kylmäaineella, käytetty öljytyyppi on PAG46. Yksi täyttö vaatii 135 g voiteluainetta.

SAILING Ilmastoinnin kompressori 2.5 Altima 07

Vetopyörän tyyppi - 6PK, halkaisija - 125 mm.

Tuotteen hinta on 12800 ruplaa.

1-asento - Luzar LCAC -ilmastointilaitteen kompressori

Tätä suosittua ja haluttua laitetta ei ole helppo löytää kaupallisesti. Kompakti yksikkö tukevassa kotelossa painaa 5,365 g, mitat - 205x190x280 mm, joten voit asentaa automaattisen kompressorin minkä tahansa henkilöauton konepellin alle. Käytetyt kylmäaineet - R134a, R404a, autoöljy - PAG46 ja analogit. Voitelumäärä – 150±10 ml.

Katso myös: Auton sisälämmitin "Webasto": toimintaperiaate ja asiakkaiden arviot

Ilmastointikompressori Luzar LCAC

Laitteen teho on 2 kW, hihnapyörän tyypin 6PK halkaisija on 113 mm.

Hinta alkaa 16600 ruplasta.

Auton ilmastointilaitteen kompressorin sisäinen rakenne