Autojen valaistus. Kuinka hoitaa niitä syksyllä? Varapolttimot puuttuvat

Lyhyemmät päivät, usein sateet ja aamusumu - syksyn tuntuvat kuljettajat. Poliisin tilastojen mukaan juuri tänä aikana tapahtuu eniten onnettomuuksia. Yksi syy on autojen huono tekninen kunto, mukaan lukien hyvin usein riittämätön valaistus. Samaan aikaan ProfiAuto-brändin tekemien tutkimusten mukaan jopa 25 % kuljettajista ajaa teillä väärin säädetyillä ajovaloilla.

Valaistukseen kiinnittäminen ei ole vain hansikaslokeron varalamppujen muistamista, asiantuntijat korostavat. Sinun tulee myös huolehtia useista muista osista, kuten erityisesti ajovalojen säädöstä ja teknisestä kunnosta. Nämä eivät ole kosmetiikkaa, vaan asioita, jotka määräävät ajon turvallisuuden. Poliisiviraston selvityksen mukaan vuonna 30 valaistuksen puute oli syynä 2019 %:iin teknisistä syistä johtuvista onnettomuuksista.

”Muistutamme joka vuosi kuljettajia olemaan laiminlyömättä yksinkertaisia ​​liikenneturvallisuustoimenpiteitä, kuten auton ajovalojen oikeaa säätöä. Valitettavasti tilastomme osoittavat, että tässä asiassa on edelleen paljon laiminlyöntiä. ProfiAuton osana ProfiAuto PitStop 2019 -kampanjaa tekemän tutkimuksen mukaan jopa 25 prosentilla kuljettajista oli huonosti säädetyt ajovalot autoissaan. Samaan aikaan niiden kokoonpano vaikuttaa suoraan turvallisuuteen. Väärin säädetyt ajovalot voivat muun muassa häikäistä muita kuljettajia, antaa riittämättömän tien valaistuksen tai häiritä jalankulkijoiden häikäisyn näkyvyyttä, sanoo Adam Lenorth, ProfiAuton asiantuntija.

Lamppujen vaihtaminen omin käsin - mitä sinun tulee muistaa?

Teoriassa hehkulamppujen vaihtamisen ei pitäisi olla ongelma, mutta autonvalmistajat varmistavat tehokkaasti, että kuljettajilla ja mekaanikoilla "on tekemistä" toiminnan aikana. Lampun vaihtamiseksi on yhä useammin irrotettava puskuri tai säleikkö tai muu elementti, joka estää pääsyn ajovalon takaosaan. Joissakin tapauksissa et ehkä voi vierailla verkkosivustolla käymättä verkkosivustolla.

– Jos meillä on ajovalo, voimme vaihtaa tavallisen halogeenipolttimomme itse. Yleensä riittää, että ensin irrotetaan kumi- tai muovisuojus, irrotetaan kolmipiikkinen tulppa ja sitten polttimon laipan kiinnitysjousi. Melkein kaikissa malleissa tämä jousi on taivutettu eri tavalla, joten kuivavaihtoa kannattaa harjoitella. Epäsuotuisissa tieolosuhteissa meidän on äärimmäisen vaikeaa sijoittaa lamppu kunnolla kattoon. Tätä toimintaa varten ei ole haittaa käyttää käsineitä, ja jos kosketat pullon lasia, muista pyyhkiä se alkoholilla. Varmista, että asennat hehkulampun tarkasti sen kauluksen metallisen muodon osoittamalla tavalla. Jos tätä ei tehdä, niin kyllä, se hehkuu, mutta ei kunnolla. Ajovalojen säätökään ei paljoa auta, lisää ProfiAuton asiantuntija.

Yksin vai pareittain?

Perinteisten halogeenilamppujen tapauksessa voit yrittää vaihtaa vain juuri palaneen polttimot, vaikka on muistettava, että jos toinen epäonnistuu, toinen tekee todennäköisesti saman pian. Siksi on parempi vaihtaa sarja - poistamme valaistuksen voimakkuuden ja värin eron ongelman, ja jos toiminta vaatii esimerkiksi puskurin poistamista, säästämme myös aikaa ja rahaa . Ksenonpolttimoiden tapauksessa ero sekä värissä että valon voimakkuudessa on niin huomattava, että ne on vaihdettava pareittain.

Katso myös: Kuinka paljon uusi Opel Crossland maksaa?

Vaihtamisen jälkeen on tarpeen tarkistaa ajovalojen säätö joka kerta. Tämän tekee parhaiten mekaanikko tai katsastusasema. Jos tämä ei ole tällä hetkellä mahdollista, voit verrata kahden autotallin ovessa tai pystysuorassa seinässä olevan valonheittimen chiaroscuron ääriviivoja. Sitten auton tulee olla 3-5 metrin etäisyydellä. Valon vaakasuuntaisen reunan tulee olla sama vasemmalla ja oikealla ajovalolla, ja varjon oikean reunan tulee nousta 15-20 asteen kulmassa. "Seinällä" -menetelmä voi kuitenkin kertoa meille vain, olemmeko asentaneet lampun oikein, emme ylösalaisin tai vinosti. Valon hienosäätö on mahdollista vain autokorjaamossa tai huoltoasemalla ammattioptisella laitteella. On syytä muistaa tarkistaa tämä kysymys paitsi jokaisen hehkulampun vaihdon jälkeen, myös mahdollisen heijastimen poistoon liittyvän peltikorjauksen jälkeen. Muutaman millimetrin polttimon siirtymä vastaa usein jopa muutaman senttimetrin muutosta tiellä olevien esineiden valaistuksessa.

Edullinen xenon ja kestävät hehkulamput – onko se sen arvoista?

Kuljettajat haluavat ksenonvalon autoonsa, mutta haluavat välttää kustannuksia. Tästä syystä jotkut asentavat ksenonfilamentteja tavallisiin halogeeniajovaloihin. Tämä on mahdotonta hyväksyä ja vaarallista. Tämä voi vahingoittaa ajovaloja, niiden heijastimia, lasia, hehkulamppuja ja sähköjohtoja ja ennen kaikkea häikäistä muita kuljettajia voimakkaalla ja säätelemättömällä valonsäteellä. Jos haluat varustaa autosi ksenonilla, sinun on asennettava täydellinen xenon-lamppujärjestelmä, jossa on sprinklerit ja itsetasaava vaihtoehto. Vaihtoehtona on sarja, joka on rakennettu 25 watin polttimille, jotka lähettävät 2000 lumenin valovirran - silloin tällaisia ​​vaatimuksia ei ole, mutta valon voimakkuus ei poikkea paljon perinteisestä halogeenipolttimosta.

– Jotkut kuljettajat valitsevat "pitkäikäiset" polttimot säästääkseen rahaa. Teoreettisesti niillä on pidempi käyttöikä, mutta niissä on tärkeä "mutta". Mitä ohuempi on lampun hehkulanka, eli lampun sisällä oleva vastuslanka, sitä enemmän se lämpenee ja antaa kirkkaamman valon. Kun se on paksumpi, se antaa vähemmän valoa, mutta kestää pidempään. Siksi "pitkäikäiset" hehkulamput loistavat vähemmän. Kaupungista poistuessa näkyvyys on paljon huonompi, ProfiAuton asiantuntija kommentoi.

Hyvät vanhat ajovalot?

Asiantuntijat korostavat, että kokonaisvaltaisella valaistushoidolla tulee kiinnittää huomiota myös ajovalojen kuntoon. Nämä ovat elementtejä, jotka kuluvat vuosien varrella nykyaikaisissa autoissa. Plafonit muovista haalistuvat, heijastimet haalistuvat. Keltaiset läpinäkymättömät lampunvarjostimet rajoittavat tehokkaasti niiden sisältämän valon vuotoa. Onneksi nämä osat voidaan kierrättää tehokkaasti pienellä rahalla.

- Autojemme valaistuksen kunto kannattaa tarkistaa varsinkin nyt, syksyllä. Niille, jotka vastustavat turvallisuusargumentteja: huonossa teknisessä kunnossa olevasta valaistuksesta voidaan saada jopa 500 PLN:n sakko, mukaan lukien rekisteröintiasiakirjan säilyttäminen, kunnes vika on korjattu, Adam Lenort summaa.

Katso myös: Unohditko tämän säännön? Voit maksaa 500 PLN