Koeajo Audi TTS Coupe: odottamattoman onnistunut yhdistelmä

Koeajo Audi TTS Coupe: odottamattoman onnistunut yhdistelmä

Audi muuttaa perusteellisesti TT-mallien hierarkiaa - tästä lähtien urheilumallin huippuversio varustetaan nelisylinterisellä moottorilla, joka perustuu ensisijaisesti korkeaan hyötysuhteeseen.

Ottaen huomioon, että tehokkaimmalla TT-versiolla on tällä hetkellä 3,2-litrainen V6-moottori, jonka konepellin alla on 250 hevosvoimaa, on loogista odottaa, että lippulaiva TTS varustetaan tällä tai jopa suuremmalla yksiköllä. ... Ingolstadtin insinöörit valitsivat kuitenkin täysin toisenlaisen politiikan, ja TT-bash-urheilija sai uuden version 2.0 TSI-nelisylinterisestä, joka kahdesta sylinteristä huolimatta tuottaa alle 22 hevosvoimaa ja 30 Nm enemmän kuin klassinen kuusi.

Minne kaksi sylinteriä meni?

Tervetuloa pienikokoisten urheiluautojen maailmaan - vähemmän sylintereitä tarkoittaa loogisesti pienempää painoa, polttoaineen suora ruiskutus sylintereihin vähentää polttoaineen kulutusta ja turboahdettu järjestelmä, jonka enimmäispaine on 1,2 baaria. välitä kohtuullisesta tehokkuudesta. 72 hevosvoiman tehohyppy "normaaliin" versioon verrattuna saavutettiin juuri koon kasvun ja turbiinin ominaisuuksien muutosten vuoksi. Suunnittelijat kiinnittivät erityistä huomiota eniten kuormitettujen elementtien, kuten mäntien, "vahvistamiseen". Heidän ponnistelunsa tulos näyttää jollekulle pelottavalta - sen litrakapasiteetti on 137 hv. s./l TTS jopa ylittää Porsche 911 Turbon ...

Maantiellä ajo-ominaisuudet saavat vieläkin vaikuttavammat mitat kuin mitä voidaan ymmärtää kuivan lukumäärän mukaan - kymmenellä millimetrillä laskettu coupe heitetään seisomaan sata kilometriin tunnissa 5,4 sekunnissa - täsmälleen niin paljon kuin Porsche Cayman S: n keskusmoottoria tarvitaan. pysyy muuttumattomana jopa nopeuksilla, jotka ovat huomattavasti kansallisen lainsäädännön sallimia suurempia, ja pysyy yhtä voimakkaana nopeudesta riippumatta.

🚀Lisää aiheesta:
  Audin moottoritestialue - Osa 2: 4.0 TFSI

Urheilija Ingolstadtista

Yleensä kun joku näkee lähestyvän päiväajovalot TTS LED -tekniikalla moottoritiellä, olisi hyvä tietää, että tämä auto voi luottaa useimpiin kilpailijoihinsa nopeusrajoituksella 250 km / h. Matkustako se 130 tai 220 km / h, Ingolstadtin urheilija pysyy horjumattomasti vakaana, ikään kuin pitäisivät näkymättömät kaiteet. Ohjaus on miellyttävän suora, mutta ei liian hermostunut vastauksessaan, joten suurten nopeuksien maantieajoista tulee ehdottomasti yksi TTS-omistajien suosikki harrastuksista. Ole kuitenkin varovainen ajaessasi terävien poikittaisliitosten tai aaltoilevien kuoppien yli, koska ajoneuvo muuttuu levottomaksi tällaisissa olosuhteissa erittäin tiukkojen jousituksen säätöjen vuoksi.

Suora vaihteisto kahdella kuivakytkimellä S-Tronic vaihtaa vaihdetta kokeneen ohjaajan ammattitaidolla, ja Sport-tilan aktivointi on todella järkevää pääasiassa teillä, joilla on paljon mutkia. Suurin vääntömomenttikäyrä 350 Nm pysyy vakiona laajalla alueella 2500 - 5000 rpm. Vaihteisto vaihtuu ilman huomattavaa vetohäviötä, mutta edes tämä ei voi piilottaa sataprosenttisesti XNUMX-litraisen turbon taipumusta ajatella ennen koko voiman käyttämistä. Tämä ominaisuus kaikissa autoissa, joiden iskutilavuus on suhteellisen pieni ja pakotettu tankkaus vain yhdellä kompressorilla, on väistämätön, mutta erityisen kunnianhimoisten kulmiin kohdistuvien hyökkäysten tapauksessa on hyvä ottaa se huomioon, jotta vältetään ei-toivotut yllätykset, jotka johtuvat auton lyhyestä pysähdyksestä.

Ensimmäinen viulu

Muuten yksikkö pyörii väsymättä 6800 rpm: n rajaan saakka, ja ainoa asia, johon kuuden sylinterin osan kannattajat voivat olla tyytymättömiä, on itse moottorin riittävän ilmaisevan äänen puuttuminen. Vaikka väitteet TTS: n miellyttävän akustisen muotoilun puuttumisesta näyttävät todellakin olevan hieman liioiteltuja - moottori itsessään ei välttämättä ole yhtä kovaa kuin 3,2 litran vastine, mutta sen pakojärjestelmä on viritetty niin, että edustavan mölyn lisäksi se tuottaa houkuttelevasti tasainen räjähdys pakokaasussa voimakkaalla nopeuden muutoksella. Tämä pakokaasujärjestelmän, joka on varustettu neljällä soikealla kromisella pakoputkella, vaikutus on todellinen testosteronin spektaakkeli ulkona seisoville, kun taas vain huolellisesti mitattu annos saavuttaa ohjaajan ja hänen kumppaninsa korvat lyhyessä kuurottavassa kohinassa.

🚀Lisää aiheesta:
  Koeajo Audi A8 3.0 TDI, BMW 730d, Mercedes S 320 CDI: luokkataistelua

TTS: n kadehdittava dynaaminen potentiaali vaatii helposti urheilullisen ajotyylin, mutta auton käyttäytyminen osoittaa nopeasti, että ihmisen ja koneen välillä ei ole eeppistä taistelua, kuten voidaan nähdä kilpailijoissa, kuten BMW Z4, Porsche Cayman tai Nissan 350Z. Pikemminkin se on tasapainoinen ja tasapainoinen hahmo, jossa on urheilullinen ennakkoluulo. Ohjaus vaikuttaa aluksi yllättävän yksinkertaiselta, mutta ohjausjärjestelmän tarkka toiminta selviää nopeasti - urheiluauto antaa sen kokea sen, mikä heittäisi suurimman osan autoista paikoilleen, epätasapainosta, jättäen kuitenkin huomiotta "ohjauksen" provokaatiot ". ... Vähäisen tai liiallisen vetovoiman ansiosta TTS aliohjautuu nopeasti muuttuvassa mutkassa, mutta kun se on oikealla radalla, se vetää kuin veturi jopa täydellä kaasulla.

17-tuumainen levyjarrujärjestelmä toimii kuin kilpamalli ja tarjoaa kuljettajalle tarvittavan turvallisuuden kaikissa tilanteissa. Jos päätät kilpailla rallin kuljettajana pitkään, kustannukset nousevat luonnollisesti melko hälyttävälle tasolle (vaikka ne ovatkin edelleen pienempiä kuin jotkut luokan kilpailijat), mutta jos oikea jalkasi on maltillisempi toiminnassaan, olet yllättynyt melko kohtuulliset kulutusarvot.

teksti: Boyan Boshnakov

kuva: Miroslav Nikolov

tekniset yksityiskohdat

Audi TTS Coupe S-Tronic
Työtilavuus-
Teho272 k. nopeudella 6000 rpm
max.

vääntömomentti

-
Kiihtyvyys

0-100 km / h

5,4 s
Jarrutusmatkat

nopeudella 100 km / h

-
täydellä nopeudella250 km / h
Keskimääräinen kulutus

polttoaine testissä

11,9 l
Lähtöhinta109 422 levovia
SAMANKALTAISET TAVARAT
Tärkein » Koeajo » Koeajo Audi TTS Coupe: odottamattoman onnistunut yhdistelmä

Lisää kommentti