Koeajo Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Asiantuntija

SQ5: llä on ehdottomasti paljon tarjottavaa urheiluautojen faneille.

Jos pidät suurten dieselmoottoreiden tehosta ja vääntömomentista, Audi SQ5 TDI on ehdottomasti yksi autoista, jotka tekevät sinut onnelliseksi. Kun SQ5 TDI tuli markkinoille, se oli ensimmäinen Audi S -malli, jossa oli itsestään syttyvä moottori. Diesel, ja mitä! Kolmen litran V6-moottori on varustettu kahdella turboahtimella ja uusimman sukupolven yhteispaineruiskutusjärjestelmällä, joka toimii jopa 2000 baarin paineissa. Vetoyksikön suorituskyky näyttää melko kunnioitettavalta - teho saavuttaa 313 hevosvoimaa ja suurin vääntömomentti on hirvittävä 650 Nm, joka saavutetaan nopeudella 1450 rpm.

Ja jos nämä arvot ovat paperillakin vakavia, niin todellisuudessa Audi SQ5 on vieläkin vaikuttavampi - quattron pysyvän kaksoisvaihteiston ansiosta koko ajopotentiaali siirtyy häviöttömästi kaikille neljälle pyörälle - pito on ehdottomasti tinkimätön, ja pito kiihdytyksen aikana on yksinkertaisesti julmaa. Koska moottorin vääntömomentti on liian suuri DSG:n kaksoiskytkinominaisuuksiin nähden, milloin

Audi SQ5 TDI käyttää tunnettua kahdeksanvaihteista vääntömomentinmuuntimella varustettua automaattivaihteistoa. Se sopii erittäin hyvin mallin urheilulliseen luonteeseen ja toimii riittävän hyvin dynaamisemmalla ajotyylillä, kun taas kaikissa muissa tilanteissa se tekee työnsä mieluummin tehokkaasti, huomaamattomasti ja kuljettajan ja hänen tovereidensa huomaamatta. Pakojärjestelmän kaiuttimien avulla moottorin ääni muuttuu tuntemattomaksi - suurimman osan ajasta ohjaamossa on täysin mahdotonta arvata, että konepellin alla todella käy dieselmoottori, ei bensiinimoottori.

Hyvä kaikessa

Vaikka auto painaa lähes kaksi tonnia, Audi SQ5 TDI on yllättävän ketterä melkein missä tahansa tilanteessa. Kiihtyvyysajat sekä välikiihtyvyys huomioivat arvot, jotka kaksikymmentä vuotta sitten olivat saavutettavissa vain korkeimman tason kilpaurheilumalleilla. SQ5 TDI:n alustaa on pienennetty 30 millimetriä muihin Q5-versioihin verrattuna, ja sen kokoonpano on vahvasti urheilullinen. Korin sivuttais kallistus on minimoitu, kaarrevastus on maastoajoneuvossa lähes hämmästyttävää, ja kaksoiskytkinpito takaa korkeimman tason aktiivisen turvallisuuden millä tahansa asfaltilla. Audin pääsääntönä on, että ajettavuus on kevyttä, tarkkaa ja helposti ennustettavaa - tällä autolla voit liikkua kadehdittavalla nopeudella ilman suurta vaivaa.

Yhtä tärkeää on huomata, että yhdessä sen vakavien urheilukykyjen kanssa (5,1 sekuntia pysähdyksestä 100 km/h:iin olisi ollut 911 Turbon ylpeys viime aikoina), Audi SQ5 TDI ei enää tarjoa. - Vähemmän vaikuttava joukko puhtaasti käytännöllisiä ominaisuuksia. Tavaratilaan mahtuu jopa 1560 litraa tavaraa, ja tarvittaessa kone pystyy hinaamaan jopa 2,4 tonnia painavaa rahtia. Ohjaamossa on runsaasti tilaa, ja istuimien ominaisuudet korostuvat erityisen selvästi, kun olet pitkään autossa - ne tarjoavat paitsi luotettavan sivutuen myös todella hyvän mukavuuden.

Audi SQ5 TDI onnistuu tekemään hyvän vaikutuksen kaupunkiympäristössä. Kyllä, on totta, että 20-tuumaiset pyörät eivät aina tarjoa optimaalista hallintaa alhaisissa nopeuksissa, mutta korkea istuma-asento, erinomainen näkyvyys kuljettajan istuimelta, kaksoisturbomoottorin pyörteellinen kiihtyvyys ja ketteryys takaavat mukavan ja ketterän ajon. . tiheässä purossa. Entä huolellisesta työnlaadusta, joka näkyy pienimmissäkin yksityiskohdissa, tai sarjalaitteiden ylellisyydestä? Se ei ehkä ollut tarpeen, koska Audi SQ5 TDI on yksi harvoista autoista, joka pystyy tekemään melkein kaiken täydellisesti.

YHTEENVETO

Audi SQ5 TDI on monipuolinen kyky, joka jopa vuosi ennen mallinnuselämänsä loppua toimii edelleen enemmän kuin riittävästi. Moitteettoman pidon, ketteryyden, dynaamisuuden, voimakkaan moottorin ja uskomattoman pidon, korkealaatuisen työn ja vaikuttavan toiminnallisuuden ansiosta tämä auto on erinomainen melkein kaikessa.

Teksti: Bozhan Boshnakov

Kuva: Miroslav Nikolov