Audi RS5 2.9 TFSI neljällä tiptronicilla 450 CV – Prova su Strada
Pitoisuus
Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 CV – Kokeile Stradaa
Uusi Audi RS5 Coupé on urheiluauto, jolla on kaksinkertainen sielu, mutta onko se tarpeeksi houkutteleva?
Pagella
|
|
Uudesta Audi RS5: stä puuttuu kaksi sylinteriä, mutta niitä ei tarvitse katua. Moottorissa on paljon vääntöä, se työntää kuin juna ja siinä on jännittävä ääni. Mutta todellinen yllätys on runko, joka on herkempi, tarkka ja kevyt. Quattro-neliveto vetää sitten pidemmälle ja antaa sinun pelata enemmän autolla samalla kun RS5 on monipuolisempi kuin sen takavetoiset kilpailijat.
Lyhyesti sanottuna, vaikka hän ei ole vielä optimistinen urheilija, hän on parantunut paljon, jopa ajamisen suhteen.
Ensimmäinen Audi RS5 Se oli loistava auto, joka oli varustettu erinomaisella ilmanottoilmalla varustetulla V8 -moottorilla ja joka pystyi tuottamaan huomattavaa suorituskykyä, mutta samalla se ei ollut erityisen vaikuttava sen voimakkaan aliohjautuvuuden ja "kylmyyden" vuoksi. Ja tunteiden puute, tiedätte, ei ole hyvä urheiluautolle. On vaikea kuvitella, että pienemmällä moottorilla, kahdella pienemmällä sylinterillä ja samalla teholla uusi Audi RS5 ehkä parempi auto. Mutta ehkä saksalaiset Ingolstadtista vetivät kanin hatusta.
Ulkopuolelta katsottuna hän on menettänyt osan persoonallisuudestaan, mutta hän on todella kaunis. Hän on lihaksikas, hyväkuntoinen, ehkä jopa vähän minimalistinen ja saa enemmän huomiota kuin odotin.
Kuten sanoin, moottori konepellin alla 2.9 V6 Turbo Litraa peritty S5: ltä ja Panameralta. Se tuottaa 450 ansioluetteloa, sama kuin vanha V8, mutta se ylpeilee 600 Nm vääntömomentti alkaen 1.900 rpm. L 'Audi RS5 myös skevyempi 60 kg verrattuna nykyiseen malliin, ja siinä on myös urheilullinen takatasauspyörästö (lisävaruste), joka teoriassa antaa sille – valmistajan mukaan – "dynaamisemman urheilullisessa ajossa".
CITY
Pehmeimmässä tilassaAudi RS5 liikut kaupungissa kahdella sormella. SISÄÄN ohjaus se on erittäin kevyt, iskunvaimentimet ne näyttävät olevan tehty kermasta ja moottori se on sileä ja samettinen kuin silkki. SISÄÄN 8-vaihteinen automaattivaihteisto (ainoa vaihtoehto) se toimii loistavasti, vaihtaa vaihteita 2.000 XNUMX rpm, vaikka et huomaakaan. Akustinen mukavuus, laatu ja ajon laatu ovat huippuluokkaa. Erittäin mukava Audi RS jokapäiväiseen ajoon.
FUKORI CITY
Valitse tila dynaaminen ja minä 'Audi RS5 se venyy koko ajan ilman jäykkyyttä kuin surffilauta. Se pystyy kulkemaan vuoristotietä vaikuttavan helposti ilman näkyviä ponnisteluja: se on niin yksinkertainen ja tehokas, että jopa lapsi saattaa jonakin päivänä levätä Nürburgirngissä, mutta hyvä uutinen on, että se ei ole ollenkaan tylsää.
Muutama käyrä riittää ymmärtämään sen parantunut merkittävästietenkin suhteen ohjaus e alittaa... Edellinen on aina hieman syrjässä (ja myös hieman hidas), mutta se on myös hyvin lineaarinen ja täydellisessä sopusoinnussa auton kanssa.
GLI adaptiiviset pellit Sen sijaan ne tekevät ihmeitä: peruuttavat rullaamisen ja nousun, mutta "tasoittavat" täydellisesti kaikki asfaltin reiät tai epätasaisuudet. Kun painat, se herättää uskomatonta itseluottamusta, mutta saa sinut tuntemaan olosi lentävällä matolla.
uusi V6 2.9 turbo sen sijaan se on loistava moottori: se ajaa koko kierroslukualueen läpi sähkömoottorin voimalla, hieman omituisella soundtrackilla (joka on vahvistettu kaiuttimilla), mutta kiistatta jännittävä. Ehkä vanha V8 oli kauniimpi tach-päässä, mutta tämä 2.9 on loistava korvaava.
Kalliokiipeily antaa tynnyrit, otsatukka ja höyhenetNiin paljon, että raivoan kuin lapsi airoilla.
Se on paljon jännittävämpi ajoneuvo kuin edeltäjänsä: enemmän nopeampi, tarkempi, tarkempi... Ja lopuksi vielä enemmän liikaohjausta. Sanoa, että se käyttäytyy kuin takapyöräveto, olisi valhe, mutta jos painat kaasupoljinta nurkasta, takaosa liukuu pari astetta, mikä riittää kulman sulkemiseen ja niin pelottavan poistamiseen. aliohjaus.
Voit provosoida jumalia, jos haluat yliohjattava, mutta tarvitset suorakulmaisen käyrän ja paljon tilaa. Itse asiassa pito on todella hyvä ja sinun täytyy painaa paljon kaasua laukaistaksesi risti, mutta tietäen, että se voi maalata mustia pilkkuja takapyörillä, kohottaa mielialaasi.
valtatie
L 'Audi RS5 se on myös loistava kilometrimittari: koodinopeudella moottori on erittäin hiljainen ja melu on minimoitu. Se voi rauhoittua ja muuttua mukavaksi ja pehmeäksi sedaniksi napin painalluksella, ja tämä on ehkä sen suurin arvo.
Hyvä myös kulutusjotka ovat ympärillä 9-10 km / l.
ELÄMÄ LAUALLA
L 'ohjaamo O 'Audi RS5 se on yhdistelmä eleganssia ja urheilullisuutta sekä korkean teknologian elementtejä. Audi saavuttanut tason havaittu laatu joka rajoittuu täydellisyyteen, ja sisätiloista on todella vaikea löytää vikaa. Pääsy takaistuimille ei ole kovin helppoa, mutta hikisten kasvojen kahden aikuisen päälle ja jaloille on runsaasti tilaa. SISÄÄN runko da 456 litraa se tarkoittaa, että se on melko syvä: siinä ei ole A4 Avantin kapasiteettia ja korkeutta, mutta se riittää lataamaan vaaditun loma -ajan. Luku lisävarusteista ja ylellisyydestä on liian pitkä ja alkaa värillisellä head-up-näytöllä ja menee stereoon. Bang & Olufsen... Ainoa ongelma on, että kymmenen tai jopa kaksikymmentä tuhatta euroa on todella helppo saada lähtöhinnasta.
HINTA JA KULUT
L 'Audi RS5 Se on hinta hinnasto di 89.900 XNUMX euroa, tasalla kilpailijoiden kanssa. RS -versiona laite on jo tyydyttävä, vaikka, kuten sanoin, se on helppo ylittää 100.000 13 euroa (on lähes väistämättömiä lisävarusteita ja muita erittäin ahneita), mutta samat purjeet kilpailulle. Kulutus on hyvä, kun otetaan huomioon teho ja paino: huolellisella yhden litran kyydillä onnistuimme ajamaan XNUMX km.
TURVALLISUUS
ВAudi RS5 tarjoaa törmäysvaroituksen, törmäysapujarrun, kaistasta poistumisvaroituksen ja kaikki maailman turvatyynyt. Vaihtoehtoisesti on myös järjestelmä automaattinen kaistan pitäminen ja liikennemerkkien lukujärjestelmä.
TEKNINEN KUVAUS
MITAT
| Pituus | 472 cm |
| korkeus | 186 cm |
| leveys | 136 cm |
| paino | 1730 kg |
| runko | 465 litraa |
TEKNIIKKA
| moottori | twin turbo V6 |
| puolueellisuus | 2894 cm |
| Voimakkuus | 450 CV ja 5.700 painoa |
| pari | 600 Nm - 1.900 tuloa |
| lähettää | 8-vaihteinen automaattivaihteisto |
TYÖNTEKIJÄT
| 0-100 km / h | 3,9 sekuntia |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| kulutus | 8,7 l / 100 km |
