Koeajo Audi Q7 4.2 TDI Quattro

Moottori ei ole uusi, mutta Q7 (kokonsa ja painonsa vuoksi) on maalattu iholle: 4-litrainen kahdeksansylinterinen, hengittävä, kahdella muuttuvageometrialla turboahtimella, joka pystyy vääntöä 2 Nm - alkaen 760 rpm. Joten käytettävissä oleva 1.800 326 "hevosvoimaa" nopeudella XNUMX rpm sulautuu tähän lukuun.

Moottori on tietysti (helposti) Euro4-ympäristöstandardin mukainen, siinä on dieselhiukkassuodatin ja polttoaineen ruiskutuksesta huolehtii Common Rail -järjestelmä Pieco-suuttimilla ja 1.600 barin maksimipaineella. Tarkkuudellaan se kestää paljon esi- ja ruiskutuspulsseja, moottori on miellyttävän hiljainen ja tasainen, ja yhdistettynä kuusivaihteiseen automaattiseen tekee Q7:stä melkein urheilijan. Kiihtyy 100 kilometriin tunnissa vain kuudessa sekunnissa, joustavuus on vieläkin vaikuttavampi, ja samalla keskikulutus voi olla edullisen alhainen - 11-12 litraa 100 kilometriä kohden, mikä on erittäin hyvä niin suurelle autolle.

Uusi moottori sisältää myös korkeamman vakiovarusteen. Kaikkien muiden jo kevyesti moottoroitujen Q7 -laitteiden vakiovarusteiden lisäksi vakiovarusteena ovat myös ilmajousitus, nahkaverhoilu ja sähköinen takaluukumekanismi (säädettävä yläpiste, erityisesti pienikokoisille).

Lisämaksusta voit tilata myös Audi Lane Assist -järjestelmän, joka valvoo autoa kaistalta kahdella kameralla ja varoittaa kuljettajaa ravistamalla ohjauspyörää (saatavana syksyllä), sekä parhaan Bang & Olufsen -äänentoistojärjestelmän 14 aktiivikaiutinta ja subwooferia (yhteensä yli 1000 wattia). Q7 4.2 TDI Quattro on jo saatavilla Slovenian markkinoilla, ja siitä on vähennettävä reilut 76 XNUMX euroa.

Dusan Lukic, kuva:? Tehdas