Audi Q5 Sportback ja SQ5 Sportback 2022 arvostelu

Audi Q5:ssä on nyt urheilullisempi sisarus, ja saksalaisen tuotemerkin myydyin SUV tarjoaa tyylikkäämmän, aggressiivisemman ratkaisun, jota se kutsuu Sportback-sarjaksi.

Ja katso, spoileri, se näyttää paremmalta kuin tavallinen Q5. Se on niin yksinkertaista. Joten jos haluat tietää tässä kaikki, sulje kannettavasi, laita puhelin pois ja jatka päivääsi.

Mutta teet itsellesi karhunpalveluksen, koska täällä on enemmän kysymyksiä. Oletko esimerkiksi valmis maksamaan veneen mukavuudesta tällä uudella kaltevalla katolla? Tekevätkö Sportbackin urheilulliset tarkoitukset päivittäisestä työmatkasta ärsyttävämpää? Ja kuinka paljon Audi haluaa sinun maksavan siitä?

Vastaukset kaikkiin näihin ja muihin kysymyksiin. Joten pysy kanssani

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	3.0l turbo
Polttoaineen tyyppi	Hybridi korkealaatuisella lyijyttömällä bensiinillä
Polttoainetehokkuus	7 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$106,500

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 8/10

Seikkailumme alkoi SQ5:stä, ja ainakin minun mielestäni se näyttää ilkeältä ja näyttää enemmän uupuneelta kuumalta viistoperältä kuin urheilullisemmalta versiolta keskikokoisesta maastoautosta.

Siitä puheen ollen, se näyttää myös keskimääräistä suuremmalta, ikään kuin litistetty katto olisi työntänyt takapäätä ainakin visuaalisesti pidemmälle.

Sen paras kuvakulma on kuitenkin tiellä edessäsi oleville ihmisille, ja jokainen katse taustapeiliin paljastaa leveän, eteenpäin kallistuvan säleikön, kokonaan mustan hunajakennoverkon, jossa on kissan kynnet. konepelti ja ajovalot, jotka menevät kehon yli, vihjaavat nopeudesta ennen kuin se edes käynnistyy. 

SQ5:ssä on 21 tuuman kevytmetallivanteet. (kuvassa SQ5 Sportback -versio)

Toisaalta massiiviset 21-tuumaiset kevytmetallivanteet piilottavat punaiset jarrusatulat, mutta ne paljastavat myös kahden SUV:n historian: etupuoli näyttää korkeammalta ja suoremmalta, kun taas takakattolinja on kaarevampi lentää kohti melko pientä takaosaa. tuulilasi. kattospoilerilla, joka työntyy sen yläpuolelle. 

Takana neljä pakoputkea (jotka kuulostaa hyvältä) ja runkoon rakennettu takaspoileri täydentävät paketin.

Mutta jopa pienemmässä Q5 45 TFSI -asussa tämä Sportback näyttää minusta asiakkaalta. Vaikka ehkä hieman enemmän premium- kuin suorituskykyyn tähtäävä.

Kuten nimestä voi päätellä, Sportback-versio antaa sinulle urheilullisemman selkänojan, ja kaikki alkaa B-pilarista, jossa on viistompi kattolinja, joka antaa tälle Q5-versiolle tyylikkäämmän ja sileämmän ilmeen. 

Mutta nämä eivät ole ainoita muutoksia. Sportback-malleissa yksireunainen etusäleikkö on erilainen, ja säleikkö on myös matalampi ja näyttää ulkonevan enemmän konepellistä, mikä antaa matalamman ja aggressiivisemman ilmeen. Myös ajovalot on sijoitettu hieman korkeammalle, ja myös ne massiiviset tuuletusaukot molemmilla puolilla ovat erilaisia.

Sisustus on Audin tavanomaista suloisuuden tasoa, jossa on suuri keskinäyttö, suuri digitaalinen näyttö ohjauspyörän edessä ja aitoa vankkautta ja laatua katsotpa minne tahansa.

Teoksessa käytetään kuitenkin kyseenalaisia ​​materiaaleja, kuten oviverhoilua ja kovaa muovia, jota polvi hieroo ajon aikana, mutta kaiken kaikkiaan tämä on melko mukava ajanviettopaikka.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 8/10

Q5 Sportback -mallisto on mallista riippuen 4689 mm pitkä, 1893 mm leveä ja noin 1660 mm korkea. Sen akseliväli on 2824 mm. 

Ja muistatko, että sanoin, että uudessa urheilullisemmassa ulkoasussa oli vähän käytännön ongelmia? Sitä minä tarkoitin.

Edessä se on periaatteessa sama Q5, joten jos tiedät tämän auton, tiedät myös tämän tilavilla ja ilmavilla etuistuimilla.

Takaosa on kuitenkin hieman erilainen, ei vain niin kuin odotin. Uusi kalteva kattolinja itse asiassa pienensi pääntilaa vain 16 mm. Olen 175 cm pitkä ja pääni ja katon välissä oli puhdasta ilmaa sekä jalkatilaa reilusti.

Keskitunnelin sijainti tarkoittaa, että et todennäköisesti halua ahdata kolmea aikuista taakse, mutta kaksi ei todellakaan ole ongelma. Voit siis avata takaistuimen jakajan avataksesi kaksi mukinpidikettä, käyttää kahta USB-latausporttia tai säätää ilmastointia, mukaan lukien lämpötila-asetukset.

45 TFSI- ja SQ5-malleissa takaistuimet myös liukuvat tai kallistuvat, mikä tarkoittaa, että voit asettaa etusijalle tavaratilan tai matkustajan mukavuuden sen mukaan, mitä kuljetat.

Edessä on joukko pieniä nurkkia ja koloja, mukaan lukien avainten säilytystila ilmastointilaitteiden alla, toinen paikka vaihdevivun edessä, puhelinpaikka vaihdevivun vieressä, kaksi mukinpidikettä suuressa keskustassa. konsoli ja yllättävän matala keskikohta. konsoli, jossa on langaton puhelimen laturi ja USB-portti, joka liitetään tavalliseen USB-porttiin ajotilan valitsimen alla.

Ja takana Audi arvioi, että säilytystilaa on 500 litraa, vain noin 10 litraa vähemmän kuin tavallisessa Q5:ssä, joka kasvaa 1470 XNUMX litraan, kun toinen rivi on taitettu alas.  

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 7/10

Kolmen mallin (kaksi tavallista Q5:tä ja SQ5:tä) Sportback-mallisto alkaa Q5 40 Sportback TDI quattrolla, joka maksaa sinulle 77,700 69,900 dollaria (paljon enemmän kuin 5 XNUMX dollaria tavallisesta QXNUMX:stä).

Aloitustason Q5 Sportback saa 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, urheilullisen S Line -ulkoasun, LED-etu- ja -takavalot sekä eleohjatun sähköisen takaluukun. Sisällä on nahkaverhoilu, sähkökäyttöiset urheiluistuimet, kolmialueinen ilmastointi, ohjauspyörän vaihteistot ja sisävalaistus.

Saat myös virtuaalisen ohjaamon, 10.1 tuuman keskinäytön, jossa on kaikki Connect Plus -palvelut, kuten reaaliaikaiset liikenne-, sää- ja ravintolavinkit, sekä Android Auto ja langaton Apple CarPlay.

10.1 tuuman keskinäytössä on Android Auto ja langaton Apple CarPlay. (kuvassa 40TDI Sportback -versio)

Valikoima laajenee sitten 5 45 dollarin Q86,300 5 Sportback TFSI quattroon. Tämä on toinen merkittävä hyppy tavallisesta QXNUMX-vastaavuudestaan.

Tässä mallissa on 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, panoraamakattoluukku ja Matrix LED -ajovalot. S Line -käsittely ulottuu sisätilaan, Nappa-nahkaverhoilu, lämmitetyt etuistuimet ja sisäänvedettävä tai kallistettava takasohva. Saat myös parhaan äänijärjestelmän 10 kaiuttimella, mukaan lukien subwoofer. 

45 Sportback on varustettu ainutlaatuisilla 20 tuuman kevytmetallivanteilla. (kuvassa 45 TFSI Sportback -versio)

Lopuksi SQ5 Sportback maksaa 110,900 106,500 dollaria (21 19 dollarista) ja tarjoaa XNUMX-tuumaiset kevytmetallivanteet, mukautuvat vaimentimet ja punaiset jarrusatulat, ja sisällä on ohjaustehostimen säädöt, head-up-näyttö, värillinen ympäristövalaistus ja kukoistava Bang. ääni.. ja Olufsen-stereojärjestelmä XNUMX-kaiuttimilla.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 8/10

Moottoria on yhteensä kolme, alkaen 2.0-litraisesta TDI:stä Q5 Sportback 40:ssä. Se kehittää 150 kW ja 400 Nm, mikä riittää kiihtymään 100 km/h 7.6 sekunnissa. 2.0-litrainen TFSI bensiinimoottorissa Q5 Sportback 45 nostaa nämä luvut 183 kW:iin ja 370 Nm:iin, mikä laskee jousinopeuden 6.3 sekuntiin. 

Molemmat on yhdistetty seitsemännopeuksiseen S tiptronic -automaattivaihteistoon, ja niissä on 12 voltin kevythybridijärjestelmä tasaisen kiihtyvyyden ja alhaisemman polttoaineenkulutuksen takaamiseksi sekä Quattro ultra -järjestelmä, joka voi kytkeä takavetoakselin irti niin, että vain etupyörät ovat virtalähde.

SQ5 saa erittäin tehokkaan 3.0 litran TDI V6:n, joka kehittää 251 kW:n ja 700 Nm:n tehon sekä 5.1 s kiihtyvyyden. Se saa myös 48 voltin kevyen hybridijärjestelmän ja kahdeksanvaihteisen tiptronic-vaihteiston.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10

Kaikki Q5 Sportback -mallit on varustettu 70 litran polttoainesäiliöllä, jonka toimintamatkan pitäisi olla yli 1000 km – vaikka valmistaudutaankin pumppukipuun. Joskus premium-polttoaine voi Sydneyssä maksaa esimerkiksi noin 1,90 dollaria litralta, joten hyvä polttoaine maksaa noin 130 dollaria tankki bensiiniautoissa.

Audi väittää, että Q5 Sportback 40 TDI kuluttaa yhdistetyssä ajosyklissä 5.4 litraa 100 kilometriä kohden ja tuottaa 142 g/km CO02-päästöjä. 45 TFSI vaatii 8.0 litraa 100 kilometriä kohti yhdistetyssä ajosyklissä ja CO183-päästöt ovat 02 g/km. SQ5 on jossain välissä, 7.1 litraa 100 km:llä ja 186 g/km c02.

Millaista on ajaa? 8/10

Mikä on paras tapa kuvailla Q5 Sportback -ajokokemusta? Se on yksinkertaista. Ja se on "helppoa".

Ollakseni rehellinen, tiedän, että tämä on oletettavasti urheilullisempi versio Q5:stä, mutta totuus on, että testaamamme 45 TFSI -versio on mukava ja kevyt ajokokemus, joka paljastaa urheilullisen luonteensa vain, kun niitä todella käskee. .

Automaattiseen ajotilaan jätetty Q5 45 TFSI jyllää kaupungin läpi luottavaisin mielin, tien melu on minimoitu ja tuntuu jotenkin pienemmältä ja kevyemmältä kuin sen koko antaa ymmärtää.

Tietysti voit lisätä aggressiivisuutta vaihtamalla ajotilaa, mutta dynaamisessakaan muodossa se ei koskaan tunnu liian ankaralta tai liian aggressiiviselta. Lisäksi kiristit ruuveja hieman.

Laita oikea jalkasi sisään ja 45 TFSI poimii Audin "kuumaksi viistoperäksi" ja tähtää 100 kilometrin sprinttiin tarmokkaasti ja aggressiivisesti. Mutta tuoreena SQ5:stä se näyttää silti jotenkin tasapäiseltä ja melkein rentouttavalta pikemminkin kuin suorastaan ​​aggressiiviselta.

Ja tämä johtuu siitä, että SQ5-versio on selkeästi määrätietoisesti keskittynyt suorituskykyyn. Mielestäni tämä V6-moottori on ehdoton persikka, ja se on sen tyyppinen voimanlähde, joka inspiroi sinua pitämään kiinni auton dynaamisimmista asetuksista samalla kun siedät liian jäykkiä jousitusasetuksia, jotta pääset lisää murinaa nopeammin.

Ja hän tuntee olevansa jatkuvasti valmis toimintaan. Paina kaasupoljinta ja auto tärisee, vaihtaa alas, nostaa kierrokset ja valmistautuu seuraavaan komentoosi.

Se tuntuu pienemmältä ja kevyemmältä mutkissa kuin odotatkaan. Hyvän pidon ja ohjauksen ansiosta se tuntuu aidolta ja suoralta, vaikka se ei ole täynnä palautetta.

Lyhyt vastaus? Tämän ottaisin. Mutta sinä maksat siitä.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

5 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 8/10

Audi Q5 Sportbackilla on viiden tähden ANCAP-turvallisuusluokitus tavallisen Q5:n ansiosta, mutta se on todellakin tämän päivän vähimmäishinta. Mitä muuta saat?

Tässä tarjolla oleviin edistyneisiin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin kuuluvat automaattinen hätäjarrutus (jalankulkijan tunnistimella), aktiivinen kaistanpitoavustin kaistanvaihtovaroituksella, kuljettajan huomioavustin, kuolleen kulman valvonta, takaristiliikenteen varoitus, pysäköintiavustin, loistava ympäristö. näkökamera, pysäköintianturit, poistumisvaroitus ja rengaspaineiden valvonta sekä enemmän tutkaa kuin kepillä pystyt pitämään. 

Lastenistuimissa on myös kaksi ISOFIX-kiinnityspistettä ja yläkiinnityspistettä.

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 7/10

Kaikilla Audi-ajoneuvoilla on kolmen vuoden kilometrirajoitematon takuu, jota ei todellakaan ole niin paljon viiden, seitsemän tai jopa kymmenen vuoden takuun maailmassa.

Brändin avulla voit maksaa ennakkoon vuosittaisista tarvittavista palveluista ensimmäisen viiden vuoden ajan. Normaalin Q5 Sportbackin hinta on 3140 5 dollaria ja SQ3170 XNUMX XNUMX dollaria.

tuomio

Unohdetaan rahat hetkeksi, koska kyllä, maksat enemmän Sportback-vaihtoehdosta. Mutta jos sinulla on siihen varaa, niin miksi ei. Se on tyylikkäämpi, urheilullisempi ja tyylikkäämpi vastaus tavalliseen Q5:een, joka oli jo erittäin vankka tarjous tässä segmentissä. Ja sikäli kuin voin kertoa, käytännön uhraukset, jotka sinun on tehtävä, ovat parhaimmillaan minimaalisia. 

Joten miksi ei?