Koeajo Audi Q5 2.0 TDI 190hv - Tie testi
Pitoisuus
Audi Q5 2.0 TDI 190hv - Tie testi
Pagella
|
|
2.0 TDI moottori 190 hv Audi Q5: n iskutilavuus on pieni, mikä säästää vastuuvakuutuksessa ja kuluttaa vähemmän polttoainetta. Pienen kierroksen toimitus ei kuitenkaan ole vakuuttava, eivätkä myöskään vakiovarusteet (jotka on integroitava) ja jotkut kojelaudassa käytetyt materiaalit.
La toinen sukupolvi O 'Audi Q5 tavoitteena on toistaa edellisen sarjan menestys suunnittelu ei liian erilainen ja lattia upouusi (sama MLB Ages jo hyväksytty sedan A4 Ja vuodesta Maastoajoneuvo Q7). Sitä tuotetaan nyt vuonna Meksiko sen sijasta Saksa, epätavallinen "edullinen" vaihtoehto "premium" -urheilukompleksille.
Meidän tie testi Meillä oli mahdollisuus testata, mikä on tällä hetkellä tehokkain turbodieselvaihtoehto sarjassa: 2.0 TDI 190 hv asetuksessa SuunnitteluOtetaan selvää yhdessä vahvuuksia и vikoja ja Crossoverit a neliveto neljästä renkaasta.
kaupunki
La Pituus 4,66 metriä, suuret lasipinnat ja suoja kotelon pohjassaAudi Q5 ne ovat erittäin hyödyllisiä pysäköintialueilla. On kuitenkin uteliasta, että yhdelle SUV 50.000 XNUMX euroa XNUMX i taka -anturit (540 euroa).
Le keskeytykset reagoi hyvin reikiin moottori – samalla kun se tarjoaa mielenkiintoisen laukauksen ("0-100" 7,9 sekunnissa) - siinä on pieni epäröinti nopeudella 2.000 XNUMX rpm.
Kaupungin ulkopuolella
L 'Audi Q5 päähenkilömme tie testi se on enemmän rauhoittavaa kuin viihdyttävää, lähinnä vian vuoksi ohjaus ei kovin herkkä. Matalan otteen pinnat, joihin voit luottaa neliveto ja elektronisella tasauspyörästön lukolla (aktiivinen nopeuteen 100 km / h asti).
Il moottori Turbodiesel 2.0 TDI, 190 hv ja 400 Nm vääntö yhdessä S tronic automaattivaihteisto a kaksoiskytkin seitsemällä vaihteella hänellä on yksi puolueellisuus sisältö, jonka avulla voit säästää OSAGO-vakuutuksissa, mutta joka on liian "epävarma" vastauksessa alle 2.000 XNUMX rpm: ainoa todellinen haittapuoli SUV tasapainoinen kaikilta osin.
valtatie
Pehmeä onttoilla, hiljainen, turvallinen suurilla nopeuksilla ja jarrut voimakas: luonnollinen elinympäristöAudi Q5 meidän kohteemme tie testi epäilemättämoottoritie.
koskien "autonomia Ingolstadtin valmistaja väittää 1.326 1.000 km: n mittarilukeman, mutta rennolla ajotyylillä voit yrittää pysyä yli XNUMX.
Elämää laivalla
La toinen sukupolvi O 'Audi Q5 on SUV tilava ja monipuolinen: voittoa liukuvat takaistuimet ovat valinnaisia (425 €) ja takaovi automaattinen avaaminen ja sulkeminen on vakio ja mahdollistaa pääsyn runko suuri (550 litraa, josta tulee 1.550 kaksipaikkaisessa kokoonpanossa).
Ylä- ja alamäkiä suhteessa viimeistely: jos on totta, että kokoonpanot ovat, kuten aina, erittäin hyvässä kunnossa, on yhtä totta, että kovaa muovia (eikä laadukkaita) kojelaudan alaosassa ja ovipaneeleissa, jotka eivät sovellu tämän segmentin autolle. Toisaalta vaikuttava digitaalinen instrumentointi on poikkeuksellista. Audi virtuaalinen ohjaamo... Sisältyy myös hintaan: 600 euroa velvollisuudella ostaa paketti, joka sisältää navigointijärjestelmän plus miinus. MMITouch (3.385 euroa) ja monitoiminen kolmipuolainen nahkainen ohjauspyörä (185 euroa).
Hinta ja kustannukset
Il hinta O 'Audi Q5 2.0 TDI 190 CV -malli meidän ohjaamamme tie testi sinänsä ei ole liioittelua: 51.100 евро... Ongelma on siinä vakiovarusteet - kuten Neljän Sormuksen talo meille aina opetti - on välttämätöntä integroitua syvästi luetteloon luottaen valinnainen koska se sisältää vainAutoradio Aux Bluetooth CD Mp3, Sitten kevytmetallivanteet viisitoista", yhden vyöhykkeen automaattinen ilmastointi (!), Minä ksenonvalot, tavaratilan ovi sähköisellä avaamisella ja sulkemisella, ts taitettavat peilit sähköisesti valoanturi и Sadetunnistin.
I kulutus erittäin hyvä (ilmoitettu 20,4 km / l, yli 15 kohtuullisella ajolla), ja arvon säilyttäminen jälkimarkkinoilla. kuitenkin Takuu vain kaksi vuotta rajoittamattomalla kilometrimäärällä (laissa vaadittu vähimmäisvaatimus).
turvallisuus
L 'Audi Q5 on SUV turvallinen: vakaa, kiinnittynyt asfalttiin ja hyvä jarrujärjestelmä.
Suojavarusteet on kuitenkin sisällytettävä vakiona, koska ne löytyvät vain hinnasta turvatyyny etu-, sivu- ja verho, etusuojus jalankulkijoiden suojalla, hätäpuhelu, vakautus- ja luistonesto sekä automaattinen jarrutus.
määrittely
Tekniikka
| moottori | 4 sylinteriä, turbodiesel |
| puolueellisuus | 1.968 cm |
| Suurin teho / rpm | 140 kW (190 hv) @ 3.800 painoa |
| Suurin vääntömomentti / kierros | 400 Nm - 1.750 tuloa |
| hyväksyminen | Euro 6 |
| Vaihto | 7-vaihteinen automaattivaihteisto |
Teho
| runko | 550 / 1.550 litraa |
| säiliö | 65 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 218 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| Kaupunki / lisä- / keskimääräinen kulutus | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Vapaus | 1.326 km |
| CO2-päästöt | 129 g / km |
Käyttökustannukset
аксессуары
| Pysäköintitutka | 1.265 евро |
| 18 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
| Mukautuvat LED -ajovalot | 1.430 евро |
| Xenon-ajovalot | sarja |
| Sisäpuoli nahka / eko-nahka | 1.145 евро |
| Satelliittinavigaattori | 1.780 евро |
| Sadetunnistin | sarja |
| Post parktronics. | 540 евро |
| Panoraamakatto | 1.790 евро |
| Metallinen maali | 1.070 евро |
