Audi, historia – Auto Story

Audia pidettiin premium -autonvalmistajana vasta viime vuosisadan jälkipuoliskolla. Silti saksalaisella brändillä on sellainen historia joka juontaa juurensa XNUMX -luvun alkuun. Otetaan selvää yhdessä.

Audi, historia

TarinaAudi alkaa kiitos Elokuu Horch, saksalainen insinööri, joka perusti hänen nimensä kantavan autoyhtiön vuonna 1899. Yhtiö kasvaa yhä enemmän, mutta August joutuu yhä eristyneemmäksi hallituksesta "tutkimuksesta ja kehityksestä" aiheutuvien korkeiden kustannusten vuoksi.

Vuonna 1909 Horch toimii yksin: aluksi hän ajattelee sukunimensä käyttämistä uudelleen, mutta menetettyään siviilioikeuden (Horch -tavaramerkki on rekisteröity) vanhan yrityksen johtajia vastaan ​​hän päättää käyttää termiä "audi" (Latinalainen käännös sanasta "kuuntele", "horch", saksa).

Alkuja

Ensimmäinen Audi tarinoita - A tyypin – syntynyt 1910: kokoontuu moottori 2.6 bensiini 22 hv ja on hyvin samanlainen kuin Horch 10PS. Saksalaisen tuotemerkin autot saavuttivat heti suuren menestyksen: tuotteiden laadun ja urheiluvoitojen ansiosta: vuosina 1912–1914. Tyyppi c voitti kolme numeroa peräkkäin Itävallan alppikierros, Ajallaan Ensimmäinen maailmansota tuotanto on tarkoitettu Saksan keisarikunnan sotilasjohtajille.

Ensimmäisen sodanjälkeisen ajan kriisi

Ensimmäisen maailmansodan päättyminen on Audille yksi pahimmista ajoista: uudet mallit epäonnistuvat ja saksalaisen brändin on pakko ilmoittaa konkurssi Kohdassa 1927.

L 'Audi ostettu DKW vuonna 1928, mutta myös viimeinen yritys joutui kriisiin romahduksen jälkeen Wall Street Kohdassa 1929.

Léera Auto Union

Auto Union syntyi vuonna 1932: autokonserni, jonka lisäksi DKW ja Audi - Horch и Vaeltaja. Tämän jättiläisen arvostetuinta merkkiä edustavalla Audilla on listalla vain yksi malli - Astu etupuolelle a Etuveto – mutta hänkään ei voi kasvattaa myyntiä.

Tuolloin liian innovatiiviseksi pidetty auto korvattiin vuonna 1938 perinteisemmällä. 920: tämän mallin ura - ja kaikki Audi – päättyy ennenaikaisesti salaman takia Toinen maailmansota.

Volkswagenin allekirjoittama ylösnousemus

Audi -tuotemerkkiä alettiin käyttää uudelleen vasta vuonna 1965: luotto kuuluu Volkswagen -konsernille, joka otti yli vuoden aiemmin.Auto Union päälle Daimler-Benz (saksalaisen jättiläisen omistaja vuodesta 1958). 72. malli esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä, ensimmäinen uuden piirin neljästä renkaasta: se on vain yksi. DKW F102 varustettu nelitahtisella (kahden sijasta) 1.7-moottorilla, 72 hv.

Todellinen käännekohtaAudi saapui kuitenkin vuonna 1968 (kun lippulaiva lanseerattiin 100) ja vuonna 1972 80: mutta Berlina joka ensi vuonna voitti arvostetun palkinnon Vuoden auto... Vuoden 50 pieni 1974 toisaalta ennakoi muotoa Volkswagen Polo.

Neliveto

Neljän sormuksen talo joutui muuttamaan imagoaan, joka oli tuolloin liian konservatiivinen, ja siksi se käynnisti sen vuonna 1980. quattro: coupe neliveto joka voitti vuosina 1982–1984 neljä MM -ralli (kaksi lentäjää - kanssa Hannu Mikkola e Stig Blomqvist – ja kaksi merkkiä).

Valinta – tuolloin innovatiivinen – tarjota nelivetoisia ajoneuvoja muihin ajoneuvoihin kuin maastoautoihin osoittautui oikeaksi.Audijoka vielä kastaa nimikirjaimilla neljä kaikki hänen autonsa ovat nelivetoisia.

Vuonna 1983 julkaistiin lippulaivan kolmas sukupolvi. 100 on tulossa Vuoden auto kun taas XNUMX -luvun jälkipuoliskolla olemme todistamassa (täysin onnistunutta) saksalaisen valmistajan yritystä kilpailla BMW: n ja Mercedeksen kanssa, joka huipentuu arvostettuun V8 vuodesta 1990.

XNUMX -luvun menestys

Noin XNUMX -luvun puolivälissäAudi päättää keskittyä innovointiin haastaakseen kilpailijat: lippulaiva A8 ensimmäinen valmistettu auto alumiini (materiaali, jota käytettiin vuonna 1999 myös pienauto A2).

Muiden mallien joukossa, jotka auttavat lisäämään myyntiä, huomaamme porrasperän. A4 vuodesta 1994 kompakti A3 1996 ja urheiluauto TT vuodesta 1998.

tällä hetkellä

XNUMX vuosisadan nähdä Audi tarjoavat yhä täydellisemmän tuotevalikoiman ja valikoiman huipputekniikoita, kuten mainosmoottoreita suora injektio bensiini, Nopeus a kaksoiskytkin S tronic и loistaa a LED.

Lopuksi urheilullinen menestys 24 tuntia Le Mansissa (12 voittoa vuosina 2000--2013) bensiini-, turbodiesel- ja hybridiajoneuvoille sekä yhdeksän titteliä (kuusi kuljettajaa ja kolme valmistajaa) Saksan DTM Touring Championship -turnauksessa vuosina 2002--2011.