Koeajo Audi A6 allroad quattro: renkaiden herra

Aika tavata uuden Audi-ikonisimman mallin uusi versio

Nyt on aika tavata mallin uusin painos, joka ilmentää melkein kaikkea mitä nykyaikainen autoteollisuus pystyy.

Viime vuonna Audi A6 allroad quattro juhli 20-vuotisjuhliaan. Ensimmäisessä debyyttinsä maailmanlaajuisessa autoteollisuudessa tämä malli onnistui vaikuttamaan yleisöön ja ammattilaisiin.

Sitten maastoautojen luokka oli vain saamassa suosiota, eikä maavaunuja ja sarjajousitusta suurimmaksi osaksi harkittu.

Toinen tärkeä tosiasia ei pidä unohtaa - vuosien varrella tämä auto on vakiinnuttanut asemansa yhtenä Audi-tuotteista, joka upeimmalla ja paljastavimmalla tavalla edustaa brändin filosofian pääelementtejä.

Kaksikymmentä vuotta myöhemmin Ingolstadt-tuotemerkki tuo markkinoille aivan uuden sukupolven A6 allroad quattron - ja aivan kuten ensimmäisen sukupolven debyytistä vuonna 1999, se kirjaimellisesti edustaa lähes kaikkea yrityksen käytettävissä olevaa teknistä arsenaalia.

Tämän arsenalin tiedetään olevan yksi alan vaikuttavimmista. Kaksi vuosikymmentä sitten kukaan ei olisi ennustanut SUV-käyttäytymisen omaavan farmariauton suosiota.

Tänään crossover on saatavana kirjaimellisesti kaikissa luokissa. Ja ehkä juuri tästä syystä on vieläkin mielenkiintoisempaa arvostaa sitä tosiasiaa, että jo nyt luksusperheisen perheauton, jolla on suuri, säädettävä maavara, käsite näyttää yhtä merkitykselliseltä ja jopa hauskalta kuin silloin.

Vankka tekninen perusta

Aluksi tämä on mallin uusi painos, joka perustuu nykyiseen A6 Avantiin, joka itsessään on yksi ikonisimmista luksusmalleista, Audin vanhin ja erikoisin tunnusmerkki. Kaikki sen tunnetut allroad quattron ominaisuudet on uudistettu.

Hytissä istuimien asentoa on muutettu huomattavasti, ja säädettävällä välyksellä varustettu ilmajousitus antaa sinun ajaa siellä, missä tavallinen farmari istuu. Konepellin alla on tehokas ja tehokas kolmen litran V6-dieselmoottori.

Sitä on saatavana 45 TDI, 50 TDI, 55 TDI -versiossa ja sillä on 231, 286 ja 349 hv. Kaikki kolme ovat mietoja hybridejä, joissa on 48 voltin alusta ja tavallinen kahdeksan nopeuden automaattivaihteisto. Pysyvä nelivetojärjestelmä itselukittuvalla päädifferenssillä.

Ihastuttava muotoilu

Ulkopuolelta katsottuna ihminen huomaa heti: auto sai erityisen muotoilun pyörät ja monia kauniita korielementtejä, jotka korostavat lisääntynyttä jousituksen korkeutta ja ainutlaatuisempaa auton yleistä luonnetta.

Autossa on lisäsuoja rungon pohjalle, ja siinä on yksilöllinen Singleframe-jäähdyttimen säleikkö. Kaikki nämä lisäykset sopivat täydellisesti hienoon tyyliin lähes viiden metrin pituisiksi, mikä antaa hänelle ylimääräisen annoksen itseluottamusta.