Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

Tiedämme menneisyydestä: A6 sopii parhaiten kolmen litran turbodieselin (tai ainakin 2.0 TFSI-bensiinimoottorin), automaattivaihteiston ja tietysti Quattro-nelivetoisen parin kanssa. Aivan yhtä lyhyt kuin testi. Odotukset olivat siis korkealla ennen kuin pääsimme hieman päivitettyyn A6: een.

Jatka: se ei pettänyt. 176-litrainen turbodiesel on vanha ystävä, mutta Audin insinöörit jalostavat sitä aina niin, että se on yksi parhaista moottoreistaan. Nyt sen teho on 240 kilowattia tai 6 "hevosvoimaa", kuuden sylinterin, common rail -järjestelmän ja tarkan tasapainotuksen ansiosta se on hiljainen ja tasainen, kun taas kevyimpien autojen joukossa oleva A6 voi liikkua esimerkillisellä nopeudella . nopeus (6 sekunnista XNUMX kilometriin tunnissa). tämä on tosiasia, jota monet eivät häpeä urheiluauton nimeä ja tarkoitusta varten), mutta samalla esimerkillisen alhaisella kulutuksella.

Testattu jopa 11 litran karvoille, odota vielä kaksi litraa kaupunkia kohden (ajotyylistä riippuen), jos ajat pidempään eikä liian nopeasti (mutta silti nopeammin kuin moottoritierajamme), se putoaa alle kymmenen litraa. ; myös selvästi alle kymmenen, jos nopeutesi on todella maltillinen.

Vaihteisto ei ole tekniikan uusin huuto ja siksi epäröi ajoittain, vaihtaa alaspäin liian hitaasti tai nostaa vaihteistoa yllättäen, mutta se on ehdottomasti puolivälissä kilpailijoihin verrattuna. Sport-tila on hyödyllinen, koska korkeammat vaihtopisteet eivät häiritse (hiljaisen moottorin vuoksi), mutta se mahdollistaa myös manuaalisen vaihtamisen vivusta (väärällä keinuvivulla eli eteenpäin suuremmalle vaihteelle ja taaksepäin pienemmälle) tai ohjauspyörää käyttämällä.

Mutta koska voimansiirto on riittävän hyvä, kuten sanottu, se viettää varmasti suurimman osan ajastaan ​​D-asennossa. Joo. Se toimii. Huomaamaton, niin siistiä.

Tämä tekee kuljettajasta entistä rennomman ratin takana ja huomaa, että A6: ssa on uusi korkean resoluution graafinen näyttö (jossa on uusi kehys) anturien välissä ja että matkustamossa on muutama alumiini- ja kromikoriste. ...

Istuimet ovat edelleen esimerkillisen mukavia (mutta niissä on uudet aktiiviset tyynyt), ergonomia on edelleen esimerkillistä ja tilaa on runsaasti. Navigointi Slovenian teillä toimii myös hyvin, päivitetyssä MMI -ohjausjärjestelmässä on nyt painike pääohjauspainikkeen yläosassa, mikä helpottaa (sanotaan) navigointia. ...

Suurin osa muutoksista on ulkona. Nenäosa muistuttaa nyt vastustamattomasti A8: ta, ksenon -ajovaloissa on LED -päiväajovalot, takaosan muoto on ulkonäöltään täysin uusi, mukaan lukien ajovalot. Näiden muutosten myötä A6: sta on tullut entistä kypsempi ja tyylikkäämpi. Ja näiden käyttömekanismien ja varusteiden avulla se myös täyttää lupauksensa ulkonäöltään. Mutta muista: mikään ei ole ilmaista. ...

Dusan Lukic, kuva:? Aleš Pavletič

Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

Perustiedot

Myynti:	Porsche Slovenia
Perusmallin hinta:	52.107 €
Testimallin hinta:	76.995 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	176 kW (240 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	6,8 s
Suurin nopeus:	250 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	7,1l / 100km

Техническая информация

moottori:	6-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 2.967 cm? – suurin teho 176 kW (240 hv) kierrosluvulla 4.000 4.400–450 1.400 rpm – suurin vääntömomentti 3.500 Nm kierrosluvulla XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 6-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 235/45 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25).
kapasiteetti:	huippunopeus 250 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 6,8 s - polttoaineenkulutus (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 l / 100 km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.785 kg - sallittu kokonaismassa 2.365 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.927 mm - leveys 1.855 mm - korkeus 1.459 mm - polttoainesäiliö 80 l.
Laatikko:	546

оценка

• Viimeisimmän päivityksen myötä Audi A6 sai juuri sen, mitä se tarvitsi: ulkoasu kertoo jo itsestään, kuinka hyvä se on.

Kiitämme ja moitimme

moottori

ergonomia

istuin

mukavuus

MMI

ei suuntavaloja (mukaan lukien staattiset ilmaisimet)

vakionopeudensäätimen komennot voivat olla ohjauspyörässä

tavaratilan kova aukko

ilmastointilaitteessa on ongelmia lasin sulatuksessa