Koeajo Audi A4: kova tie täydellisyyteen

Ensimmäinen matka mallin kanssa antoi minulle syyn sanoa: työ oli sen arvoista!

Upea uusi maailma. Se voi tuntua oudolta, tai ehkä ei kokonaan, mutta mitä autoissa nyt vakavimmin muuttuu, kannattaa etsiä sisätiloista - tämä pätee erityisesti uusiin. Audi A4. Lopuksi merkin digitaalinen vallankumous – TT:stä Q7:ään – on tulossa Audin erittäin tärkeään keskihintaiseen A4-malliin. Edellyttäen, että asiakas tilaa MMI-navigointi plus-auton, hänellä voi olla täysin digitaalisia laitteita edessään. Käytännössä näin tapahtuu 80 prosentissa SUV-segmentin merkkimallien tilauksista.

Kuljettajalla on 12,3 tuuman LCD-näyttö, jonka resoluutio on 1440 x 540 pikseliä, mikä tarjoaa hänelle poikkeuksellisen terävän ja erinomaisen kuvan kontrastin. Voit vaihtaa kahden tyyppisen näyttökuvan välillä käyttämällä monitoimiohjauspyörän vasemmalla puolella olevaa Näytä-painiketta. Vaihtoehtoisesti voit tuoda näkymän Google Earthin versiosta 7.0, joka heijastaa ympäristöä ja sisältää paljon tietoa lähellä olevista paikoista, jotka kannattaa tutkia. Kulttuuriopas on erittäin kätevä ja sijaitsee Liikennetiedot-alivalikossa. Se on kuin sinulla olisi hyvin koulutettu ja hyvätapainen opas.

Älä syytä meitä - ymmärrämme, kuinka paljon tekstiä olemme viime aikoina omistaneet tällaisille sähköisille uutuuksille, mutta mitä voit tehdä - he ovat aikamme sankareita. Ja ehkä hieman ärsyttääksemme sinua, mainitsemme, että sinulla on mahdollisuus yhdistää saumattomasti iPhonesi (esimerkiksi), ladata ilmaisia ​​sovelluksia ja hallita puhelintasi ja yhteystietojasi auton järjestelmistä. Keskikonsolin kääntö- ja painopainike on varustettu kosketuslevyllä, johon voit kirjoittaa kirjaimia. Ensimmäinen etsintäni hänen kanssaan – iso kirjain B ja sen jälkeen L – toi automaattisesti esiin puhelimeni, nimittäin kollegani Blochin, yhteystietonäytön, mutta kun yritin puhua hänen kanssaan järjestelmän kaiuttimien kautta, minulle kerrottiin, että hänellä on vapaapäivä. Käytännössä voit kuitenkin matkustaa turvallisesti ja mukavasti, koska navigointijärjestelmän puheohjaus toimii hyvin ja haluttu kohde näkyy välittömästi.

Ensimmäistä kertaa head-up-näytöllä

Tässä uudessa multimediamaailmassa, joka on osa Audin uutta roolia, head-up-näyttö on täydellinen, joka on Audin elektroniikkapäällikkö Ricky Hoodien mukaan ollut toistaiseksi käytettävissä vain malleissa, joiden tilavuus on yli 2,8 litraa. ... Muissa tilanteissa ulkopuolinen ei ollut erityisen vaikuttunut tuulilasin lähellä olevasta neljännestä pistorasiasta, joka näytti olevan tarkoitettu vain pienille esineille.

Ja jos vihdoin jätämme paljon moderneja elektronisia leluja sivuun ja keskitymme siihen, mikä pidämme parhaiten, tai klassiseen monoliittiseen mekaniikkaan, huomaamme hyvin nopeasti, että tämä keskitason sedan on muuttunut merkittävästi. Se on menettänyt 120 kiloa A5-malliin verrattavaan kokoon, ja siinä on nyt uusi viisipistojousitus ja sähkömekaaninen ohjaustehostin.

Suunnittelijat panostivat paljon auton alustan yleistä viritystä varten. Tämän seurauksena on monia mahdollisia jousituksen toimintatapoja. Järjestelmä toimii melko harmonisesti jopa perusasetuksen ja prototyypin kanssa.

Uuden sukupolven Audi A4 on menettänyt edeltäjänsä raskaan ohjauspyörän, ohjaus on nyt paljon helpompaa ja todellinen ilo ajaa autoa Schwarzwaldin ahtaissa nurkissa. Mukavuus on hyvä, mutta silti tuntuu kiinteämmältä, vaikka se on liian vaikeaa takamatkustajille. Ilmeisesti suunnittelijat eivät ole vielä sanoneet viimeistä sanaa tässä asiassa. Kotelon poikkeuksellinen lujuus ja vääntökestävyys sekä hyvä äänieristys ympäristöstä ovat vaikuttavia.

Tarjottu moottorivalikoima on laaja. Uusi 2.0 TFSI, joka perii 1.8 TFSI, kuuluu myös hänelle. Tämä kone ei keskity tyypilliseen supistamisymmärrykseen, vaan malleihin ja prosesseihin, kuten Miller-sykli, jotka auttavat vähentämään polttoaineenkulutusta ja hiilidioksidipäästöjä.

Uudet palamisprosessit

Uuden moottorin, jossa on integroidut pakosarjat sylinterinkannessa ja puristussuhde nostettu 9,6:1:stä 11,7:1:een, teho on kasvanut 190 hevosvoimasta. (20 hv enemmän kuin vähemmän tehokkaassa edeltäjässään), mutta samalla CO2-päästöt ovat vähentyneet seitsemän grammaa 100 kilometriä kohden. Ja toinen mielenkiintoinen kohta - 130 km/h nopeudella tämä malli pystyy kattamaan 450 metrin matkan suuremmalla inertialla pienemmästä painosta huolimatta parannetun virtauskertoimen ja alentuneen renkaan vierintävastuksen ansiosta.

Tämä moottori ei kuitenkaan ole suosituin tarjolla, koska nelisylinterinen yksikkö ilmoittaa äänekkäästi jokaisesta kiihtyvyydestä. Uskomatonta nautintoa - ensimmäinen ajo kolmilitraisella TDI-moottorilla varustetulla versiolla, joka kiihtyy voimakkaasti, ei häiritse akustiikkaa kuormitettuna ja luo loistavan ohitustunteen - mikä ei ole yllättävää 272 hv:ssa.

Uudessa Audi A4:ssä on yhteensä 7 moottoria, joista voit valita kolmen TFSI:n ja neljän TDI:n välillä 150–272 hv. Millainen on mallin plug-in-hybridiversio? "Katsotaan, kuinka asiakkaat reagoivat ja hyväksyvät nykyiset tarjoukset", Mr. Hackenberg sanoi. "Joka tapauksessa versioita tulee lisää."

Ensi vuonna tarjoamme S4:n kanssa uuden sukupolven V6-bensiinimoottorit, jotka tuottavat 360 hv, kun ne on integroitu urheilulliseen versioon. Kumppanimme Porschella ovat vastuussa V8-segmentin moottoreiden kehittämisestä, joilla on sama arkkitehtuuri, jota kutsumme Concern-V-Ottomotoreniksi (Group Bensiini V-moottorit), "lisää Mr. Hackenberg.

Uudessa Q7: ssä on koko joukko Audi A4 -apujärjestelmiä, kuten pysäköintituki,

avustava varoitus lähestyvästä autosta sivusuunnassa peruutettaessa, varoitus poistuttaessa autosta, avustaja törmäysten välttämiseksi liikkeiden aikana ja liikennemerkkien tunnistaminen. Etukamera näkee yli 100 metriä tietä ja etsii alueen muilta ajoneuvoilta ja jalankulkijoilta jopa 85 km / h nopeudella. Onnettomuuden sattuessa jarrujärjestelmä aktivoituu, mikä hidastaa ja voi jopa pysäyttää auton.

Uusi uljas maailma? Ei vain. Jos olet huolissasi siitä, että ajamisen ilo voi kadota johtuessasi tukijärjestelmistä, unohda huolet. Koskaan aikaisemmin A4-niminen malli ei ole ollut miellyttävämpi kuin tänään ajaminen.

YHTEENVETO

Huomaamaton Audi A4 ei saanut etukäteen kiitosta, mikä on epäreilua. Uusi malli on yllättävän dynaaminen, varsin mukava ja ennen kaikkea harmonisesti rakennettu auto, jota ei kannata pelätä kilpailijoiden edessä. Mercedes C-sarja ja BMW Series 3. Digitaalinen kojetaulu on erittäin selkeä ja kirkas, uudet istuimet ovat mukavia ja monilla asetuksilla uuden Audi A4:n koko paketti näyttää erittäin harmoniselta.