Audi A4 B8 (2007-2015) - kaikki mitä sinun tulee tietää

B8 on Audi-tallin tunnetun ja arvostetun A4-mallin uusin iteraatio. Vaikka jokainen sen sukupolvi voisi vaatia "premium"-auton tittelin, B8-versio on lähinnä tätä termiä. Klassinen korilinja on ollut hieman urheilullisempi, sisätilaa on laajennettu ja kaikkia moottoriversioita päivitetty. Audi A4 B8 on varmasti kiinnostava. Hänellä on kuitenkin useita vaivoja - ja niihin kannattaa tutustua.

Mitä opit tästä postauksesta?

• Audi A4 B8 – mikä erottaa tämän sukupolven?
• Mitä moottoriversioita Audi A4 B8 tarjoaa?
• Kenelle A4 B8 sopii parhaiten?

Lyhyesti sanottuna

Audi A4 B8 on mallin neljäs sukupolvi, jota valmistettiin vuosina 2007-2015. Se eroaa edeltäjistään nykyaikaisemmalla korilinjalla ja hieman tilavammalla sisustuksella. Ne, jotka haluavat ostaa "kahdeksan" jälkimarkkinoilta, voivat valita useista moottorivaihtoehdoista, sekä bensiinistä että dieselistä. Tyypillisiä mallivirheitä ovat ongelmat vaihteistossa, jakoketjun venymisessä, massavauhtipyörässä ja dieselhiukkassuodattimessa.

1. Audi A4 B8 - mallin historia ja ominaisuudet.

Audi A4 on auto, joka ei esittelyjä kaipaa. Tämä on yksi saksalaisen merkin suosituimmista malleista ja samalla yksi ostetuimmista D-segmentin autoista. Sen tuotanto alkoi vuonna 1994. Aluksi saatavilla oli vain sedan, mutta ajan myötä ilmestyi Avant-niminen farmari ja nelivetoinen quatro-versio.

A4 on ikonisen A80:n suora seuraaja, joka näkyy seuraavien sukupolvien nimikkeistössä. "Kahdeksankymmenen" uusin versio oli merkitty tehdaskoodilla B4 ja ensimmäinen A4 - B5. Mallin viimeinen, viides sukupolvi (B2015) debytoi 9 vuoden kuluttua.

Tässä artikkelissa annamme mestarikurssin versio B8, valmistettu 2007–2015. (vuonna 2012 mallille tehtiin facelift), koska se on suosituin jälkimarkkinoilla. Vaikka se muistuttaa tyyliltään edeltäjiään, se näyttää paljon nykyaikaisemmalta - osittain siksi, että se luotiin modifioidulle lattialaatalle. Sen dynaamiset linjat osoittavat selvästi urheilullisen Audi A5:n vaikutuksen. B8 myös verrattuna aikaisempiin versioihin tilavampi sisustus - tämä johtuu rungon ja akselivälin lisääntyneestä pituudesta. Myös tasapaino ja siten ajokyky ovat parantuneet.

GXNUMX:lla on mukava ajaa jopa pitkiä matkoja. Ohjaamolle on Audissa tavalliseen tapaan korkea ergonomia, ja kaikki sisustuselementit, mukaan lukien verhoilu, on valmistettu laadukkaista, kestävistä materiaaleista. Tästä syystä kannattaa kuitenkin olla varovainen ostaessa... Epärehelliset myyjät voivat hyödyntää tätä sisätilan kestävyyttä hyödyntääkseen sitä, mikä tekee siitä luotettavan alhaisen, vinoon ajokilometrimääränsä vuoksi.

Audi A4:n neljäs sukupolvi esitteli Drive Select -järjestelmän, jonka avulla voit vaihtaa ajotilaa (mukavasta urheilulliseen), ja MMI-järjestelmän, jonka avulla voit käyttää kätevästi auton eri toimintoja.

2. Audi A4 B8 – moottorit

Ne esiintyivät Audi A4 B8:ssa. uudet TFSI bensiinimoottorit... Ne kaikki on varustettu jakoketjukäytöllä ja suoralla polttoaineen ruiskutuksella, mikä vähentää mahdollisen nestekaasuasennuksen kannattavuutta. Bensiiniversiot A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 tai 170 hv) ja 2.0 TFSI (180, 211 tai 225 hv), molemmat turboahdetut
• 3.0 V6 TFSI (272 tai 333 hv) kompressorilla,
• 3.2 FSI V6 vapaasti hengittävä (265 hv),
• 3.0 TFSI V6 (333 hv) urheilullisessa S4:ssä
• 4.2 FSI V8 (450 hv) urheilullisessa RS4:ssä quattro-vedolla.

Dieselmoottorit päivitettiin myös B8:aan. Kaikissa versioissa yksikkösuuttimien sijaan yhteispaineruiskuttimet... Kaikissa versioissa on myös muuttuvageometrinen turboahdin, kaksimassainen vauhtipyörä ja dieselhiukkassuodatin. B8:n dieselmoottorit:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 km).

Erityisesti jälkimarkkinoilla kysyntää. versio 3.0 TDI, joka tunnetaan erinomaisesta suorituskyvystään ja loistavasta työkulttuuristaan.

3. Audi A4 B8:n yleisimmät toimintahäiriöt

Vaikka neljännen sukupolven Audi A4:ää ei pidetä tarpeeksi ongelmallisena, suunnittelijat eivät ole välttäneet muutamaa virhettä. Ensinnäkin puhumme. hätävaihteisto Multitronic tai ongelmia elektroniikassa ja ksenon-ajovaloissa, jotka ovat usein pettymys niiden käyttöiässä. Tunnettu ongelma S-tronic-kaksoiskytkinvaihteistoissa on tarve vaihtaa kytkin. Lähes jokaisesta moottoriversiosta on myös mahdollista poistaa tietyt niille ominaiset viat.

Vanhimmat bensiiniyksiköt 1.8 TFSI ovat viallisia kireällä jakoketjulla ja moottoriöljyn liiallinen kulutus johtuen liian ohuiden männänrenkaiden käytöstä. Kuten usein suoraruiskutusmoottoreissa, imusarjaan kerääntyy hiilikertymiä, joten tämän osan säännöllisen puhdistuksen tai vaihdon kustannukset on otettava huomioon. Huippuversiossa 3.0 V6 TFSI esiintyi myös sylinterilohkon rikkoutumista. Vapaasti hengittävää 3.2 FSI -moottoria pidetään kestävimpänäVirheitä kuitenkin oli - sytytyspuolat epäonnistuvat usein.

Entä dieselin vikaantuvuus? 2.0 TDI CR -moottorin pitäisi olla vähiten ongelmallinen, varsinkin 150 ja 170 hv versioissa.joka teki post facelift -debyyttinsä vuosina 2013 ja 2014. Moottorit 143hv (koodi CAGA) - tämä on ongelma, joka on ongelma - polttoainepumppu irtoaa, mikä tarkoittaa, että vaarallisia metallilastuja voi päästä ruiskutusjärjestelmään. 3.0 TDI -yksikössä ajoitusketju on ehkä vaihdettava, mikä ei ole halpaa viihdettä - hinta on noin 6 zł. Tästä syystä, kun etsit "kahdeksaa" tällä pyörällä, kannattaa valita kopio, jonka ajoitus on jo vaihdettu.

Audi-dieselmoottorit kärsivät myös tyypillisistä dieselmoottoreiden toimintahäiriöistä, joihin liittyy massavauhtipyörä ja hiukkassuodatin. Käytettyä A4 B8:aa ostettaessa kannattaa tarkistaa myös turboahtimen ja suuttimien kunto.

4. Audi A4 B8 - kenelle?

Pitäisikö sinun ostaa Audi A4 B8? Ehdottomasti kyllä, jopa tyypillisistä toimintahäiriöistä huolimatta. Klassinen, tyylikäs muotoilu saattaa miellyttää, erinomainen ajokyky ja dynaamiset moottorit tarjoavat nautinnollisen ajokokemuksen... Toisaalta laadukas sisäverhoilu ja korroosionkestävyys ovat myös välttämättömiä.

On kuitenkin pidettävä mielessä, että neljännen sukupolven Audi A4, kuten kaikki muutkin, voi olla kallista käyttää... Tämä on ehdottomasti vaihtoehto tunnolliselle kuljettajalle, joka ajattelee niin erinomainen käsittely ja esimerkillinen suorituskyky joskus vain maksavat. Täydellistä jälkimarkkinoita etsiessä on oltava valppaana - koeajo ja auton perusteellinen tarkastus, mieluiten luotettavan mekaanikon seurassa, ovat tietysti välttämättömiä, mutta kannattaa lukea myös auton historiaraportti. Audi A4 B8:n VIN-numero sijaitsee oikealla puolella iskunvaimennin istuimen vieressä.

Onko sinulla vihdoin unelmiesi Audi A4 B8 autotallissasi? Tuo ne täydelliseen kuntoon avtotachki.com-sivuston avulla - täältä löydät varaosia, kosmetiikkaa ja työnesteitä. Mallin ja moottoriversion hakukoneen ansiosta ostaminen on paljon helpompaa!

www.unsplash.com