Aston Martin DB11 Steering Wheel 2020 обзор

Viisas autoteollisuuden veteraani kertoi minulle kerran, että BMW on auto, jolla ajat, kun kiipeät ylös, Mercedes-Benz on auto, joka sinulla on saapuessasi, ja Rolls Royce on auto, jonka omistat, kun olit aina paikalla.

Se on vakuuttava katsaus arvomerkkien hierarkiaan, ja luokittelisin myös Aston Martinin "aina ollut siellä" -kategoriaan.

Unohda uudet rahat, Lambo-, Porsche-asentajat ovat nyt niin yleisiä, että tuskin voi nostaa kulmakarvaa ja tiedät vain, että Ferrari on värikkään kilpapersoonallisuuden käsissä, jolla on enemmän rahaa kuin ajotajua.

Hieman yli 4.7 metriä pitkä ja yli 2.0 metriä leveä Volante on paras sana kuvaamaan silmiinpistävää.

Aston Martinilla on ajatonta laatua, joka säilyy huolimatta yhtiön yli vuosisadan jatkuneesta taloudellisesta vuoristoratasta. Kilpailumenestykseen rakennettu Cool Britainin täydellinen ruumiillistuma Savile Row sopi Sean Connerylle 007:lle, jota tukee hänen Silver Birch DB5, ja se oli yksi kauneimmista urheilu- ja GT-autoista koskaan.

Mahdollisuus ajaa Astonilla on aina erityistä, ja vietimme äskettäin kaksi päivää DB11 Volanten kanssa, 4.0-litraisen 8+2-avoauton, jossa on kaksoisturbo V2-moottori, joka voi saavuttaa 0 km/h noin neljässä sekunnissa ja keventää käyntiäsi. lompakkoa vähintään 100 km/h. 458,125 XNUMX dollaria plus matkakulut.

Se säilyttää tunnuselementtejä merkin aiemmasta luettelosta, mukaan lukien "light Blade" -takavalojen muotoilu.

Hieman yli 4.7 metriä pitkä ja yli 2.0 metriä leveä Volante on paras sana kuvaamaan silmiinpistävää. Astonin suunnittelupäällikkö Marek Reichman johti sellaisen auton luomista, jossa on säilytetty tunnuselementtejä merkin aikaisemmasta luettelosta – säleikön erottuva muoto, sivukidukset ja takavalojen muotoilu "kevyiden terien" muodossa. eturintamassa.

Tungsten Grey -väriseksi viimeistelty ajoneuvomme huokuu luokkaa ja hienostuneisuutta, ja sisätilat on muotoiltu kauniisti virtaavilla tukipyörillä, jotka määrittävät keskimmäisen kojetaulun, jossa on 8.0 tuuman multimedianäyttö yläosassa ja yksinkertainen binacle, joka kiertää kompaktin digitaalisen mittariston ympärillä. . .

Sisustus on kauniisti muotoiltu virtaavilla tukipuilla, jotka määrittävät keskimmäisen kojetaulun.

Tämä näyttö ja mediaohjain keskikonsolissa ovat tuttuja nykyisille Mercedes-Benz-kuljettajille, ja se on yksi useista jatkuvista linkeistä Aston Martinin ja kolmisakaraisen tähden välillä.

Kuten useimmat auton sisällä olevat pinnat, yksinkertaiset ja erittäin mukavat etuistuimet on verhoiltu aidolla nahalla. Ne ovat lämmitettyjä ja sähköisesti säädettäviä, ja Volantessa on kaikki muut odottamasi ylelliset ominaisuudet kaksivyöhykkeisestä ilmastoinnista ja satelliittinavigaatiosta korkealaatuiseen äänentoistojärjestelmään ja XNUMX asteen pysäköintikameroihin. Jopa keskuslaatikon kansi on sähkökäyttöinen.

Yksinkertaiset ja erittäin mukavat etuistuimet on verhoiltu aidolla nahalla.

Mutta varokaa, takaistuimet ovat melko paljon "+2", mikä tarkoittaa, että se on hyvä lapsille, mutta ei niin hyvä aikuisille. ISOFIX-kiinnityspisteet ja ylähihnat molemmissa taka-asennoissa helpottavat lasten turvaistuinten/vauvan kapseleiden asentamista. Ja tavaratilassa kunnollinen 224 litraa.

Katon poistamisesta huolimatta omapaino on noussut hieman DB11 Coupeen verrattuna ja oli melko vaikuttavat 1870 kg. Mutta se ei johdu siitä, että yritetään pitää vaaka kurissa. Runko on puristettua alumiinia ja ovirakenteet on valettu magnesiumista. Syyllinen on ylimääräinen pohjavahvike, jota tarvitaan rakenteen jäykkyyden ylläpitämiseen.

Mutta nämä lisäyksityiskohdat ovat tehneet tempun, sillä katto alhaalla Volante tuntuu yhtä turvalliselta ja itsevarmalta kuin sen coupe-sisarus.

Katon poistamisesta huolimatta omapaino on noussut hieman DB11 Coupeen verrattuna ja oli melko vaikuttavat 1870 kg.

Muuten, Alcantara-verhoilulla viimeistelty kahdeksankerroksinen katto voidaan laskea 14 sekunnissa ja nostaa 16 sekunnissa jopa 50 km/h nopeudella (vastatuulen ollessa 50 km/h), joten siirtyminen hiljaisesta ja viihtyisästä kirkas ja raikas on kiitettävän nopea ja mukava.

Mutta monille Volanten todellinen kauneus piilee ihon alla, ja Mercedes-AMG toimittaa 4.0-litraisen kaksoisturbo V8:n, joka tuottaa 375 kW (hieman yli 500 hv) ja 675 Nm takapyörille taakse asennetun kahdeksan kautta. -nopeus automaattivaihteisto. Tarttuminen.

4.0-litrainen kahdella turboahdetulla V8:lla on Mercedes-AMG.

Voimakkaan V8:n käynnistäminen tuottaa mahtavaa jyrinää, kun taas oikean polkimen painaminen takaa yhtä vaikuttavan pidon.

Huippuvääntömomentti 675 Nm on saatavilla 2000-5000 rpm alueella, mikä tarkoittaa, että tarjolla on aina valtava suorituskyky, ja manuaalinen vaihtaminen (siipivaihdeilla) kahdeksanvaihteisessa autossa on positiivista ja miellyttävän nopeaa. Moottorin melu ja pakokaasut ovat melko voimakkaita ylemmillä taajuuksilla.

Kaksoisvarsijousitus edessä ja monilenkkijousitus takana, vakiovaimennuksella ja mukavuuteen keskittyneillä asetuksilla, DB11 Volante minimoi kaupunkien kolhut ja aaltoilut lähes nollaan.

Ota käyttöön urheilullisempia tiloja ja pyöritä hieman suosikkitielläsi, niin auto tiivistyy ympärilläsi ja tuntuu kireältä, reagoivalta ja maadoitetulta.

Aston Martinilla on ajatonta laatua.

Kymmenenpuolaiset 20 tuuman taotut kevytmetallivanteet on suojattu huipputehokkailla Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr) renkailla, ja vääntömomenttivektori (jarrutuksen kautta) on yhdistetty vakioluiston tasauspyörästön kanssa, jotta auto pysyy tasapainossa. ja aja takapyörälle, joka käyttää sitä parhaiten. Tehon pudotus on valtava.

Jarrut ovat valtavat, tuuletetut levyt edessä (400mm) ja takana (360mm) jättimäisine kuusimäntäisine ja nelimäntäisine jarrusatulat edessä. Riittää, kun sanot, että tarvitset tietyn kappaleistunnon päästäksesi lähelle niiden suorituskykyrajoja.

Korkea suorituskyky edellyttää suhteellista keskittymistä turvallisuuteen, ja vaikka odotettavissa olevat aktiiviset turvalaatikot on rastitettu, nykyaikaisemmat törmäyksenestotekniikat, kuten aktiivinen vakionopeussäädin, kuolleiden kulmien valvonta, kaistavahti, takaristikkoliikennehälytys ja etenkään AEB, eivät ole käytössä. toiminta. 

DB11 Volanten upeaa ulkonäköä tukee aito superautojen suorituskyky. Vaikuttava ja itsevarma lausunto karismaattiselta brittiläiseltä brändiltä, ​​joka eroaa edelleen tavallisista urheilun luksusepäillyistä.