Alfa Romeo

Sisältö PerustajaEmblemAlfa Romeon autojen historiaKysymyksiä ja vastauksia: Alfa Romeo on italialainen autoja valmistava yritys. Pääkonttori sijaitsee Torinon kaupungissa. Yrityksen erikoisala on monipuolinen, se on erikoistunut autojen, linja-autojen, veturien, huviveneiden, teollisuuslaitteiden valmistukseen. Yrityksen historia ulottuu vuoteen 1906. Aluksi nimi itsessään ei ollut yhtä harmoninen kuin nykyinen. Etunimi ei kuulostanut yhtä hyvältä kuin nykyinen. Yrityksen perusti Alexandre Darracq, vaikutusvaltainen ranskalainen teollisuusmies, joka loi SAID-yrityksen Italiaan valmistamaan lisensoituja Darracq-autoja. Ensimmäiset mallit alkoivat olla kysyttyjä, ja Darrac päätti laajentaa tuotantoa ja perustaa tehtaan. Ajan myötä yritys kärsi taloudellisen romahduksen, ja italialaiset yrittäjät ostivat sen vuonna 1909 uuden johtajan Hugo Stellan johdolla. Tuotantorakenne organisoitiin uudelleen ja Alfan tehtaalle annettiin uusi nimi. Ensimmäinen julkaistu auto oli varustettu tehokkaalla moottorilla ja sillä oli hyvät dynaamiset tiedot, mikä oli hyvä alku seuraavien mallien luomiselle. Kirjaimellisesti yrityksen perustamisen jälkeen luotiin ensimmäinen automalli, ja pian parannettu versio osallistui kilpatapahtumiin. Ja autot päätettiin saattaa kansainvälisille markkinoille. Vuonna 1915 yritykselle ilmestyy uusi johtaja, tieteellinen professori Nicola Romeo, joka muuttaa yrityksen nimen nykyaikaiseksi Alfa Romeoksi. Tuotantovektorin tarkoituksena oli luoda tuotteita sotilaallisiin tarkoituksiin lentokoneiden voimayksiköistä laitteisiin. Hän osti myös vetureita valmistavia tehtaita. Tuotantoprosessi otettiin käyttöön sodan jälkeen, ja vuonna 1923 Vittorio Jano otti yrityksen suunnitteluinsinöörin tehtävän, jossa prosessissa suunniteltiin joukko voimayksiköitä. Vuodesta 1928 lähtien yritys kärsi huomattavia taloudellisia menoja ja oli melkein konkurssin partaalla. Samaan aikaan Romeo jätti hänet. Mutta muutaman vuoden kuluttua yrityksen liiketoiminta parani, autojen hinnat laskivat ja mallit alkoivat olla kysyttyjä, mikä toi hyviä voittoja. Myös myyntidivisioona perustettiin ja toimipisteitä avattiin useisiin maihin, lähinnä Euroopan markkinoille. Yritys kehittyy nopeasti ja tuottaa edistyneempiä malleja, mutta toisen maailmansodan puhkeaminen pakotti yrityksen kehityksen pysähtymään. Merkittävistä pommituksista toipumisen jälkeen tuotantoa alettiin vähitellen perustaa vuonna 1945, ja yritys valmistaa voimayksiköitä lento- ja merivoimiin, ja hieman myöhemmin perustettiin myös autotuotanto. 1950-luvun alusta lähtien yhtiö on osoittanut urheilullista potentiaalia korkean teknologian urheiluautojen ja maastoajoneuvojen luomisessa. Autot ovat saamassa suosiota paitsi hyvän teknisen suorituskyvyn, myös auton ulkonäön vuoksi, jolla on ylellisyys. Vuonna 1978 Ettore Masachesesta tuli Alfa Romeon johtaja, ja myös Nissanin kanssa solmittiin kumppanuussopimus. Mutta muutaman vuoden kuluttua yrityksen liiketoiminta alkoi laskea. 90-luvun alussa ennustetaan laajentumista lisäämällä modernisointiprosessia. Tuotetaan malleja, joissa on suhteellisen innovatiivisia tyyliominaisuuksia, sekä laajamittaista vanhojen uuden sukupolven autojen modernisointia. Perustaja Yrityksen perustaja on Alexandre Darrac, mutta yritys saavutti huippunsa Nicolás Romeon johdolla. Alexandre Darrac syntyi syksyllä 1931 Bordeaux'n kaupungissa baskiperheeseen. Alun perin koulutettu ja työskennellyt dokumenttielokuvan kirjoittajana. Sitten hän työskenteli ompelukoneiden tuotannossa. Hänen luomansa ompelukone palkittiin hoitomitalilla. Vuonna 1891 insinööri perustaa polkupyöräyhtiön, jonka hän pian myy huomattavan suurella summalla. Hän oli yhä kiinnostuneempi autoteollisuudesta ja moottoripyöristä, mikä johti Societa Anonima Italliana Darracqin (SAID) perustamiseen vuonna 1906 valmistamaan autoja. Ensimmäisen loistavan menestyksen jälkeen markkinoilla yritys alkoi aktiivisesti laajentaa tuotantoaan. Pian Nicolas Romeon saapuessa yritys muutti nimensä nykyiseksi Alfa Romeoksi. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Darrak päätti erota. Darrac kuoli marraskuussa 1931 Monte Carlossa. Toinen perustaja, Nicholas Romeo, syntyi keväällä 1876 Italiassa. Hän sai koulutuksen ja insinöörin tutkinnon, toiseksi pätevämmän koulutuksen tällä erikoisalalla Belgiassa. Palattuaan Italiaan hän avasi oman yrityksen teollisuuslaitteiden tuotantoa varten. Vuonna 1915 hän osti enemmistön Alfasta ja hetken kuluttua hänestä tuli ainoa omistaja. Hän suoritti myös laajamittaisen tuotannon jälleenrakennuksen ja muutti nimen Alfa Romeoksi. Vuonna 1928 hän jätti yrityksen omistajan viran. Nicholas Romeo kuoli kesällä 1938 Magrellon kaupungissa. Tunnus Alfa Romeo -tunnuksen graafinen muotoilu on omaperäinen ja heti tunnistettavissa. Itse tunnus on tehty pyöreään muotoon, joka on täytetty sinisellä ja hopearakenteella, jonka sisällä on toinen ympyrä, jossa on punainen risti kultaisella ääriviivalla, vihreä käärme, jolla on sama ääriviiva, joka syö ihmisen ja kirjoitus Alfa Romeo -ympyrän yläosa on tehty isoilla kirjaimilla. Valitettavasti ei tiedetä, miksi tunnus näyttää tältä. Ainoa uskottava versio oli erittäin vaikutusvaltaisen italialaisen Viscontin perheen vaakuna. Alfa Romeo -autojen historia Ensimmäinen malli oli vuoden 24 1910hv, joka oli varustettu valurautaisella nelisylinterisellä voimanlähteellä, ja paranneltu 24hv osallistui heti kilpailuun. Seuraavat mallit olivat 40/60 hv siviili- ja sport-tyyppisiä. Urheiluauton voimakas voimayksikkö mahdollisti 150 km/h nopeuden saavuttamisen ja voittaneiden kilpailupaikkojen. Ja vuonna 1920 läpimurto oli Torpedo 20HP, joka myös voitti mainetta voitettujen kilpailujen kautta. Yrityksen urheiluautojen ylivoimaisuuden osoittamiseksi 8C 2300 luotiin vuonna 1930, ja se oli varustettu tehokkaalla 8-sylinterisellä voimayksiköllä, joka on erityisesti kehitetty kevytmetallirakenteesta.  Päivitetyssä 8C 2900:ssa kauneuden ja nopeuden indikaattorit kietoutuivat toisiinsa. Malli sai maailman nopeimman kauniin auton tittelin. Alfetta 158 julkaistiin vuonna 1937 alkuperäisellä rungolla ja muotoilulla. Hän ansaitsi myös erityiset tunnustukset pienen kapasiteetin voimanlähteensä ansiosta ja voitti F1-kilpailut kahdesti. (Toinen kerta oli tämän mallin 159 modernisoidun version ansio). Myös 50- ja 1900-luvulla valmistetut Guiletta-mallit osoittivat valtavan urheilupotentiaalinsa. 1900, varustettiin 4-sylinterisellä voimayksiköllä, ja se oli myös ensimmäinen kokonaisen kuljettimien kokoonpanoyrityksen auto. AR 51 oli nelivetoinen maastoajoneuvo ja julkaistiin vuonna 1951. Nopea Guiletta valmistettiin kahdessa urheiluautomallissa: SS ja SZ, joilla oli voimakas voimansiirto. Alfa 75 oli sedan-urheiluauto, joka näki maailman vuonna 1975. 156 oli uusi standout-malli uusimman tyylinsä ansiosta, ja se tunnustettiin myös koneeksi vuotta myöhemmin. Kysymyksiä ja vastauksia: Miten Alfa Romeo käännetään? Alfa ei ole kreikkalaisten aakkosten ensimmäinen kirjain, vaan lyhenne (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. Mitä Alfa Romeo -merkki tarkoittaa? Miestä syövä käärme on Viscontian-dynastian symboli (suojelija vihollisilta), ja punainen risti on Milanon vaakuna. Symbolien yhdistelmä viittaa legendaan Saraseenin (beduiinin) murhasta, jonka on tehnyt yksi Viscontian talon perustajista. Kenen auto on Alfa Romeo? Alfa Romeo on italialainen yritys, joka perustettiin vuonna 1910 (24. kesäkuuta) Milanossa.