Alpina B5 2018 arvostelu

BMW Alpina B5 Bi-Turbo ei todellakaan ole BMW. Ainakin Saksan liittovaltion autoliikenneviranomaisen mukaan.

Ei, Alpinan 5-sarjaan tekemiä muutoksia pidetään niin merkittävinä, että kun avaat konepellin ja katsot moottoritilan sisään, näet BMW VIN -tunnuksen kaksoisristeyksessä ja Alpinan auton numeron alla. Tämä. 

B5 ei myöskään ole ensimmäinen malli, joka on saanut tällaisen tunnustuksen; Saksan hallitus on tunnustanut Alpinan erilliseksi autonvalmistajaksi vuodesta 1983 lähtien.

B5:llä on myös muita B-sisaruksia. On B3 S Bi-Turbo, joka perustuu BMW 3-sarjaan, B4 S Bi-Turbo (BMW 4-sarja) ja B7 Bi-Turbo (minun ei tarvitse kertoa, mihin se perustuu , eikö?), jota myös katsoin.

Joten mitä Alpina on tehnyt tälle pahaa-aavistamattomalle BMW 5 -sarjalle? Onko se todella ylimääräisen rahan arvoista? Miten B5 eroaa M5:stä? Voiko se todella olla parempi? Ja poistivatko he todella nopeudenrajoittimen, jotta hän pääsisi 300 km/h?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	4.4l turbo
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	10.9 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$164,400

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 8/10

"Mielenkiintoinen" on oikea sana tälle, sillä vaikka saattaa olla kyseenalaista, ovatko Alpinan ulkoasun muutokset esteettisesti miellyttäviä, ne kiehtovat varmasti niitä, jotka eivät tunne merkkiä.

Ensinnäkin nämä ovat pyöriä, joissa on 20 pinnoja. Alpinat ovat aina käyttäneet tämän tyylisiä vanteita, ja niistä on tullut tunnetuin ulkoinen merkki siitä, että tämä ei ole vain yksi BMW. Älä siis missään tapauksessa poista niitä äläkä korvaa niitä jollain muulla. Alppien mafia potkaisisi sinut pois kaupungista.

• B5:ssä on kaikki klassiset Alpinan lisävarusteet: merkityt ohjauspyörät, tapetti, raidat ja tietysti 20-puolaiset pyörät.
• B5:ssä on kaikki klassiset Alpinan lisävarusteet: merkityt ohjauspyörät, tapetti, raidat ja tietysti 20-puolaiset pyörät.
• B5:ssä on kaikki klassiset Alpinan lisävarusteet: merkityt ohjauspyörät, tapetti, raidat ja tietysti 20-puolaiset pyörät.
• B5:ssä on kaikki klassiset Alpinan lisävarusteet: merkityt ohjauspyörät, tapetti, raidat ja tietysti 20-puolaiset pyörät.
• B5:ssä on kaikki klassiset Alpinan lisävarusteet: merkityt ohjauspyörät, tapetti, raidat ja tietysti 20-puolaiset pyörät.

Kyllä, niitä on vaikeampi puhdistaa kuin juustoraastin (luottakaa minuun, tiedän. Ja jos katsot näitä kuvia tarkasti, näet ne likaiset palat, jotka kaipasin), mutta jos et todellakaan pidä niistä, niin ehkä tämä on merkki siitä, että tämä auto ei ole sinua varten.

Ja tässä on takaluukun spoileri. Se on laatikkomainen ja näyttää siltä kuin se olisi 1980-luvulta, näyttää myös siltä, ​​​​että se olisi netistä ostettu ja teini-ikäisen asentanut, mutta jälleen kerran, se on toinen Alpina-perinne ja sopii täydellisesti auton luonteeseen.

Okei, nuo raidat; nämä tunnetaan nimellä Deco-Set ja ne muistuttavat 1970- ja 80-lukujen Alpina-kilpa-autoja. Jälleen, älä ota niitä pois, Alpinasi arvo laskee maan keskipisteen kautta. Se on myös olennainen osa näiden ajoneuvojen omistamista. En ole niiden suuri fani.

Mutta rakastan tätä kelluvaa Alpina-kirjaimista etuspoileria, jonka voit valita hopean, kiiltävän mustan tai kullan värisenä.

Sisällä on vähemmän Alpina-lisäosia, mutta niitä ei kuitenkaan kannata jättää väliin. Ohjauspyörässä Alpina-logo, uusi virtuaalinen mittaristo, kohokuvioidut niskatuet ja valaistut kynnykset.

Keskikonsolissa on myös pieni rekisterikilpi, joka vahvistaa sen aitouden, meillä oli numero 49. Kuinka monta? En tiedä. Mutta tiedän, että Alpina valmistaa vain noin 1700 autoa maailmanlaajuisesti vuodessa. Rolls Royce tuottaa noin 4000 kopiota. Voit siis olla varma, että B5 on ainutlaatuinen.

Lähes 5 metriä pitkä, 1.9 metriä leveä ja 1.5 metriä korkea B5 on suuri sedan, mutta Alpina B7:n äskettäisen arvioinnin jälkeen se näyttää pieneltä verrattuna. Miten hän ratsastaa? Olemme tulossa lähelle.

Lähes 5 m pitkä, 1.9 m leveä ja 1.5 m korkea B5 on suuri sedan.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 9/10

Alpina B5 käyttää samaa 4.4 litran V8-moottoria kuin BMW M5 (sekä B7). Mutta, ja tämä on iso mutta, M5 kehittää 441 kW ja 750 Nm, kun taas B5 ylittää sen 447 kW:lla ja 800 Nm:llä. Tosin B5:n vääntömomentti saavuttaa 3000 5 rpm -merkin, kun taas M1800 alkaa XNUMX XNUMX rpm:stä.

Kuinka B5 voittaa hänet? Alpina asensi mittatilaustyönä suunnitellut kaksoisturboahtimet ja välijäähdyttimet, tehokkaan jäähdytysjärjestelmän, uudelleenkonfiguroidun ilmanottoaukon ja erilaisen pakojärjestelmän.

B5 on kuitenkin sekunnin kymmenesosan hitaampi 100 km/h verrattuna M5:een 3.5 sekunnin ajan, mutta sen huippunopeus on 330 km/h, kun taas M5 on rajoitettu 250 km/h:iin. tavallinen muoto ja 305 km/h valinnaisella M-kuljettajan paketilla.

Molemmat käyttävät samaa kahdeksanvaihteista ZF-automaattivaihteistoa samoilla välityssuhteilla, ja molemmat ovat nelivetoisia.

Millaista on ajaa? 8/10

Okei, pysy täällä kanssani. Tätä seuraavaa vaihetta varten tarvitset tuoreen kananmunan, aurinkotuolin, ja saattaa olla hyvä idea olla muutama muovipussi ja matonpuhdistusaine käsillä.

Levitä ensin muovipussi tuolin eteen ja aseta muna sen päälle. Istu sitten tuolille ja aseta jalkasi varovasti munalle mahdollisimman pienellä paineella.

Sen verran voimaa sinun on kohdistettava B5:n kaasupolkimeen, jotta se kiihtyy paikalta 60 km/h noin viidessä sekunnissa.

Jos jokin luonnehtii B5:n ajokokemusta, niin se on keveyden tunne.

Paina kaasupoljinta, niin kiihtyy 100 km/h 3.5 sekunnissa ilman aavistustakaan nelivetojärjestelmän ansiosta.

Jos jokin luonnehtii B5:n ajokokemusta, niin se on keveyden tunne.

Ajon olisi pitänyt olla kauheaa matalaprofiilisella kumilla päällystetyillä 20-tuumaisilla pyörillä (Pirelli P Zero 255/35 edessä ja 295/30 takana), mutta Alpina-viritetty ilmajousitus on lähellä taikuutta siinä, miten se vaimentaa ja sensuroi kuoppia pahimmilla teillä Sydneyssä. Kyllä, se voi olla hieman pehmeä, varsinkin Comfort Plus -asetuksissa, mutta se on mukavan ajon vertailukohta.

Älä odota tämän pedon karjuvan. Toisin kuin M5, B5 saa työnsä tehtyä hämmästyttämättä ympärilläsi olevia. Toki, V5 B8 kuulostaa hämmästyttävältä, kun sitä painetaan, mutta se ei ole ylimielinen, äänekäs tai räikeä. Osta M5 tai Mercedes-AMG E63, jos haluat tulla kuulluksi puolen korttelin päässä, mutta et saa sitä B5:llä ja sen pakojärjestelmällä.

B5 on myös hyvin hoidettu, mutta minun on sanottava, että sitoutumisaste on alhainen. Ajoin sillä vaivattomasti maakoeradallani ja teillä, jotka yleensä saavat minut hymyilemään kuin ajohullu, ja tunsin itseni hieman irti B5:stä. Ilmajousitus, tiukka ohjaus ja polkimet vaikeuttavat tien "tuntemista".

Toisin kuin M5, B5 saa työnsä tehtyä hämmästyttämättä ympärilläsi olevia.

Tämä on moottoritie, jolla B5 on kuningas, mutta jopa 110 km/h nopeudella on tunne, että tämä auto on edelleen syvässä unessa, eikä nouse sängystä alle 150 km/h nopeudella - mikä tekee siitä ihanteellisen Saksan autobahteille , mutta ehkä ei täällä Australiassa.

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10

BMW Alpina B5 myydään 210,000 10 dollarilla, mikä on vain 5 XNUMX dollaria enemmän kuin BMW XNUMXK:ssa, jolla on lähes identtiset tekniset tiedot paitsi Alpinan moottorin ja alustan kehitys.

Vakiovarusteisiin kuuluvat nahkaverhoilu, nelivyöhykeilmastointi, navigointi, Alpina kohokuvioidut niskatuet, 10.25 tuuman näyttö, digitaaliradio, Alpina kynnykset, kattoluukku, lähestymisavain, sähkökäyttöiset etuistuimet, 12 kaiuttimen Harman Kardon stereojärjestelmä, päähine. näyttö, Alpina virtuaalinen mittaristo, lämmitetyt etu- ja takaistuimet sekä 20 tuuman Alpina-pyörät.

B5:ssä on vakiona nahkaverhoilu ja Alpina-kuvioidut niskatuet.

Testiauto, jolla ajoin, oli varustettu rajoitetulla luistolla (5923 dollaria), lämmitetyllä ohjauspyörällä (449 dollaria); pehmeästi sulkeutuvat ovet (1150 1059 dollaria); aurinkoverhot (2065 575 dollaria); TV-ominaisuus (1454 XNUMX dollaria), ulkoilmapaketti (XNUMX dollaria) ja etuistuimen tuuletus (XNUMX XNUMX dollaria).

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10

Alpina B5 tarvitsee bensaa. Tällä tarkoitan, että tarvitset sitä melko paljon, jos haluat nauttia siitä kunnolla. Mikä on hänen kilometrimääränsä? Virallisesti sen pitäisi käyttää 11.1 l/100 km kaupunki- ja avotien yhdistelmän jälkeen, kun taas M5:ssä on asetettu 10.5 l/100 km.

On järkevää, että B5 tuottaa enemmän tehoa ja vääntömomenttia ja on 85 kg raskaampi kuin M5 2015 kg:lla.

Testiautomme ajotietokone ilmoitti 13.2 l/100 km matalalla lentämisen jälkeen takateiden yli ja hitaan kaupunkilentämisen jälkeen. Mitä enemmän aikaa käytettiin kaupunkitaisteluissa, eli päivittäisissä matkoissa ruuhka-aikoina, sitä enemmän tämä luku hiipi ja vaihteli 15 l / 100 km -rajan tuntumassa.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 7/10

Käytännöllisyys ei ole BMW:n vahvuus, valitsitpa minkä mallin tahansa. Katsos, BMW on periaatteessa autoteollisuuden vastine superteräksisille ja muotoon istuville urheiluvaatteille, jotka näyttävät hyvältä ja toimivat loistavasti, mutta joskus tarvitset vain taskuja ja vähän tilaa… um…pienille tavaroillesi.

Huolimatta siitä, että edessä on kaksi mukinpidikettä ja kaksi takana, oven pullonpidikkeet ovat pieniä, keskikonsolin lokero on pienellä sivulla, vaihteiston edessä on piilotettu aukko, hansikaslokero on vain hansikaslokero , eikä muita loistavia säilytysvaihtoehtoja ole.

Jalkatilaa takana on hyvä, muttei myöskään loistava - olen 191 cm pitkä ja polvieni ja istuimen selkänojan välinen etäisyys ajoasennossa on noin 30 mm. Keskimmäisellä istuimella matkustavien on myös hajallaan lattiassa olevaa vetoakselin reunaa. Takana on myös vähän pääntilaa (voit syyttää kattoluukkua) ja hiukseni tuskin koskettavat kattoa (minulla on pitkät hiukset).

Tämän sähkökäyttöisen takaluukun alla B5:n tavaratila on 530 litraa, mikä on 15 litraa enemmän kuin sen isosisko B7. Tavaratilan molemmilla puolilla on kaksi muovitaskua märkien tavaroiden säilyttämistä varten. Vaikka edessä on yksi USB-portti, takana ei ole yhtään.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

3 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 9/10

Alpina B5 perustuu BMW 5 -sarjaan, joka sai viiden tähden ANCAP-luokituksen vuonna 2017.

Täyden turvatyynyvalikoiman, luistonesto- ja vakaudensäätimen lisäksi tarjolla on vaikuttava valikoima kehittyneitä turvavarusteita. Vakiovarusteisiin kuuluvat AEB (edessä ja takana), väistelevä ohjaus, etu- ja takaristiliikennevaroitin, kuolleen kulman varoitus ja kaistanpitoavustin. Alpina B5:ssä on myös BMW hätäpuheluominaisuus.

Lastenistuimissa on kaksi ISOFIX-kiinnityspistettä ja kolme ylintä kaapelin pistettä takariviltä.

Täyden turvatyynyvalikoiman, luistonesto- ja vakaudensäätimen lisäksi tarjolla on vaikuttava valikoima kehittyneitä turvavarusteita.

Jos et ole onnekas saamaan renkaan rikkoutumisen, tavaratilassa on renkaankorjaussarja, joka toimii, kunhan reikä ei ole jättimäinen, kuten minulla on ollut kokemusta näistä järjestelmistä aiemmin.

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 7/10

Alpina B5:llä on kolmen vuoden BMW-takuu ilman kilometrirajoitusta. Huoltoa suositellaan 12 kuukauden tai 15,000 XNUMX km:n välein.

tuomio

Alpina B5 on erityinen auto, erikoisempi kuin useimmat ihmiset koskaan arvostavat, jos omistat sellaisen. Ne, jotka tietävät mitä Alpina on, kertovat sinulle; ihmiset ylittävät vaarallisen vilkkaita katuja puhuakseen sinulle autostasi. Mielettömän nopea, melkein käsittämättömän mukava ja helppo käsitellä.

Tekeekö Alpina B5 BMW:stä vielä paremman? Vai luuletko M5? Kerro meille mielipiteesi alla olevissa kommenteissa.