Abarth 124 Spider - Ratatesti - Urheiluautot
Urheiluautot

Abarth 124 Spider – Тест на треке – Спортивные автомобили

Abarth 124 Spider – Тест на треке – Спортивные автомобили

Tämä kysymys: Abarth 124 Hämähäkki, listahintaan dja 36.000 XNUMX euroa, HYVÄ 8.000 евро enemmän kuin sisarensa Fiat 124? Ehkä se riippuu siitä, mitä etsit autosta. Pysäköity autodromen boksikaistalle Tacio Nuvolari, Abarth 124 Spiderillä on epäilemättä erityispiirteitä: voimakas aggressiivinen etusäleikkö, alempi ja näkyvämpi takaosa, kiillotetut vanteet ja jarrujärjestelmä, jossa on Brembo -jarrusatulat, jotka kutsuvat sinut ajamaan ... rikollista. Se on kauniimpi ja maskuliinisempi kuin Fiat, mutta pitkänomaiset deltalihakset eivät oikeuta hintaeroa. Moottori on sama Fiatin 1.4 turbo Multiair, mutta minä hevoset 170 (140 sijasta) ja pari nousi 250 Nm... Tämän seurauksena Abarth 124 Spider käyttää 6,8 sekunnin nopeus 0-100 km / h (verrattuna Fiatiin 7,5 sekuntia) ja koskettaa i Huippunopeus 224 km / h (215 km / h sijaan).

Viritystä on myös tarkistettu yhdessä pakoputkiston kanssa, joka lopulta kuulostaa oikealta; mutta todellinen määrittävä elementti on mekaaninen rajoitettu luisto-ero, jota ei löydy Fiat 124 Spideristä. Tämä tekee siitä enemmän kuin sen Mazda Mx-5-serkku (jonka kanssa se jakaa alustan), joka on myös varustettu rajoitetun luiston tasauspyörästöllä, mutta jossa, toisin kuin Abarthissa, on konepellin alla 2.0 hv: n moottori.

NIVOLAN ALUEEN KANSSA

Il Tazio Nuvolari Circuit Se on ihanteellinen tämäntyyppisille autoille: sillä on vain yksi pitkä suora, pari keskipitkätä ja useita vakiokaaroja, jotka on käsiteltävä toisella ja kolmannella vaihteella. Ja jo ensimmäisestä kulmasta siellä Abarth 124 Hämähäkki käy ilmi, että auto on hyvin erilainen kuin Fiat: kuono asettuu nopeammin и ohjaus osoittautuu heti tarkemmaksi, progressiivisemmaksi ja paremmaksi liittolaiseksi. Takaosa tekee myös "muuta työtä", ja vaikka Fiatilla on lähes mahdotonta siirtää sitä (sekä kulmiin tultaessa että poistuttaessa), Abarthissa se seuraa tarkasti ja auttaa sulkemaan polkukäyttäytyy melkein kuin urheilukompakti.

Ei huono aloitus. Kokoonpano ei kuitenkaan ole niin jäykkä kuin kuvittelin, päinvastoin: rullaa tarvitaan vain luottamuksen lisäämiseksi pitorajalla (ja sen jälkeen). Jopa liioitellen, kaikki tapahtuu vähitellen ja luonnollisesti, ja tässä tilanteessa Abarth pärjää paremmin kuin molemmat Fiat, molemmat serkut Mazda... Tämä on epäilemättä yksi hauskimmista RWD -urheiluautoista, joita olen kokeillut vähään aikaan.

Il moottori 1.4 turbo -monisäikeinen nyt se on energisempi keskialueella eikä tukehtu edes rajoittimen ympärille. Siellä Sonoran sarake sitten hän antaa suhinaa, iskuja ja gurgles olematta töykeä tai ärsyyntynyt naapureita kohtaan. Se ei pilaisi vielä muutamaa hevosvoimaa, mutta teho riittää silti hauskanpitoon. Myös siksi, että mekaaninen rajoitetun luiston ero mahdollistaa nyt lähes loputtoman määrän siirtymiä, ja houkutus ajaa "lippu" moottoritiellä on todella suuri. SISÄÄN Nopeus Lisäksi siinä on lyhyempi vipu ja se ylläpitää kuivia ja tarkkoja siirtoja, ja vaikka se ei saavuttaisi Mazda -serkkunsa nautintoa, se on hyvin lähellä.

I jarrut he vastustavat nyt paremmin väärinkäyttöä ja heillä on reagoivampi ja moduloitu poljin, ja radalla ne lisäävät paljon enemmän itseluottamusta.

ABARTA TAI FIAT?

Se Fiat tai Abarth, sinä päätät. Jos et ole fanaatikko urheiluajomutta etsit vain hämähäkkiä, joka saa sinut nauttimaan auringosta ja tuulesta hiuksissasi, niin Fiat voi myös saada sinut arvostamaan kaikkea häiritsemättä sinua vuoristotiellä. Mutta jos haluat ajaa veitsellä hampaidesi välissä, Abarth tarjoaa niin paljon hauska ja vielä enemmän. Siksi todellakin Toinen 8.000 XNUMX euroa? Luulen niin. Kyllä, niitä on melko vähän, mutta kun otetaan huomioon muutokset (moottori, tasauspyörästö, viritys, jarrut, istuimet ja kaikki erilaiset "merkit ja osat"), niitä ei ole paljon. Toki auto on isompi ehdottomasti nopeammin, mutta ennen kaikkea hauskempaa, säilyttäen samalla hyvän mukavuuden ja alhaisen polttoaineenkulutuksen (huolellisella litra -ajolla voit ajaa 17 km). Et tule pettymään.

Lisää kommentti