7 yleistä virhettä renkaiden vaihdossa
Pitoisuus
Syksy on tulossa täydellä voimalla ja ulkona lämpötila laskee. On aika vaihtaa kesärenkaat talvirenkaisiin. Suurin osa auton omistajista käy omissa korjaamoissaan, joista tämä vuoden aika on suosikki, koska se tuo eniten liikevaihtoa. On tietysti kuljettajia, jotka haluavat tehdä sen itse. Tällä tavoin he leikkaavat kustannuksia ja pienentävät jonoja, mutta vaarantavat autonsa, jos heillä ei ole oikeita laitteita.
Molemmissa tapauksissa virheitä voidaan tehdä ja ne voivat siten johtaa vakaviin ongelmiin tiellä. Tässä ovat vakavimmat, jotka voidaan helposti välttää.
Kuluneiden tai viallisten renkaiden asentaminen
Kuluvia talvirenkaita varastoidaan kuukausia. Siksi ne on tarkistettava huolellisesti kuukausittain. Jos niitä ei poisteta vanteista, omistaja voi orientoitua mittariin tutkimalla huolellisesti tätä rengasta, jolla on alhaisempi paine kuin muilla.
On myös suositeltavaa tarkistaa huolimattomasta purkamisesta aiheutuneet vauriot sekä renkaiden kuluminen, jonka tulee olla tasaista. Kuluminen sivuilla osoittaa alipaineista ajoa ja keskiosan kuluminen ylitäyttöä.
On myös tarpeen tarkistaa renkaan kulutuspinnan syvyys. Määräysten mukaan sen on oltava vähintään 4 mm. Jos sitä on vähemmän, sen käyttö on ehdottomasti kielletty.
Ruostetta ja vanteiden vaurioita
Ennen uuden rengassarjan asentamista on tarpeen tarkastaa huolellisesti itse vanteet ja arvioida niiden kunto. Vahvan renkaan asentaminen vaurioituneelle vanteelle aiheuttaa sen putoamisen ja vastaavasti kuljettajan on pumpattava se joka aamu. Loppujen lopuksi ongelma ei ratkea itsestään, ja sinun on vierailla palvelukeskuksessa. Missä he tekevät sen, mitä olisi pitänyt tapahtua alussa - korjaa ja puhdista itse vanne, jotta sitä voidaan käyttää.
Asennus
Renkaiden asennus vaatii jonkin verran taitoa ja varusteita, joten paras ratkaisu on jättää se ammattilaisten tehtäväksi. Heille ei tarvitse kertoa, kuinka se tehdään, ja he pärjäävät varmasti paremmin.
Kun renkaita asennetaan vanteelle, on käytettävä erityistä tahnaa, jotta renkaan pää voi liukua vanteella. Älä koskaan käytä moottoriöljyä tai litolipohjaista rasvaa, sillä ne syövyttävät rengasta. Viimeisenä keinona voit käyttää saippualiuosta.
Ohitetaan kulutuspinnan merkinnät
Optimaalisen pidon saavuttamiseksi suunnittelijat sijoittavat renkaan kulutuspinnalle kyltin, joka osoittaa sen pyörimissuunnan. Asennuksessa on oltava varovainen, sillä virhe tässä tapauksessa (renkaan vaihto) vahingoittaa ajoneuvon ajettavuutta, ajovakautta ja lisää liukastumisriskiä. Jos kulutuspinta on epäsymmetrinen, valmistaja ilmoittaa suunnan, johon pyörää tulee kääntää - ulospäin tai sisäänpäin.
Riittämätön paine
Renkaat putoavat yleensä irrotettaessa ja säilytettäessä. Siksi niiden paine on tarkistettava asennuksen jälkeen. Ja jos et tiedä, mitä arvoja sillä pitäisi olla, se on helppo selvittää - ne sijaitsevat etu- tai keskipilarissa kuljettajan oven aukossa.
Huono tasapaino
Hyvä renkaan ja vanteen tasapaino voidaan saavuttaa vain erikoistuneessa rengaskeskuksessa, jossa käytetään erillistä jalustaa. Siellä he valitsevat ja sijoittavat vaaditut kuormat. Tasapainotetut pyörät takaavat paitsi tasaisen kulun ja tasaisen kulumisen, myös parantavat liikenneturvallisuutta.
On virhe ajatella, että huolellinen ajaminen ja esteiden välttäminen voi säästää epätasapainolta. Harvat ihmiset tietävät, että renkaiden kuluminen on erilainen jokaisessa osassa. Tämä johtuu siitä, että kumiseos, josta ne on valmistettu, ei ole tasainen. Liikkeen aikana kerrokset poistetaan ja sisäinen painojakauma muuttuu. Mitä suurempi nopeus, sitä suurempi epätasapaino. Siksi, mikäli mahdollista, renkaiden tasapainotus tulisi tarkistaa.
Kiristä pultit ja mutterit
Kiristä asennetun renkaan pultit ja mutterit momenttiavaimella. Huoltokeskuksissa käytetään pneumaattista avainta ja vakiopaineen tulisi olla 115 Nm, ellei ajoneuvon käyttöohjeessa toisin mainita. On myös vaarana ylikuormitus, mikä ei myöskään johda mihinkään hyvään.
Älä myöskään voitele pultteja myöhemmän irrotuksen helpottamiseksi. Tämä voi johtaa muttereiden löystymiseen ja jopa pyörän putoamiseen ajon aikana.
