7 virhettä ajettaessa manuaalivaihteistolla
Pitoisuus
Manuaalivaihteisto on vähitellen väistynyt automaattivaihteistolle, mutta sillä on silti valtava seuraaja. Pääsääntöisesti tämäntyyppinen lähetys rakastaa kunnioittavaa asennetta eikä suinkaan hyväksy hulluja ja virheellisiä toimia. Seurauksena voi olla kytkimen rikkoutuminen, vaihteiden rikkoutuminen ja jopa ... kemiallinen hyökkäys matkustamossa. Tässä on 7 virhettä, jotka kuljettajat tekevät manuaalivaihteistolla ja joilla voi olla vakavia seurauksia.
Ajaminen osittain vapautetulla polkimella
Kytkin on ensimmäinen elementti, joka kärsii manuaalisen vaihteiston väärinkäytöstä. Ajaminen polkimella osittain painettuna (tai ei täysin rentona - kumpi haluat) on yksi tärkeimmistä virheistä, joita nuoret kuljettajat tekevät pelessään, että heidän autonsa hajoaa. Mutta sellainen asia johtaa kytkimen katkeamiseen.
Aloita suurilla nopeuksilla
Yksikään vaihteisto - joko automaattinen tai mekaaninen - ei ole tyytyväinen tähän asenteeseen. Terävällä käynnistyksellä kytkinlevy pettää. Todiste tästä on haju, joka joskus muistuttaa kemiallista hyökkäystä. Kytkin ei myöskään pidä liukastumisesta mudan ja lumen läpi, kun upotetun auton kuljettaja pyörittää korkealla yrittäessään päästä ulos.
Vaihda kytkintä painamatta
On vaikea kuvitella tilannetta, jossa kuljettaja vaihtaa vaihteita painamatta kytkinpoljinta, samoin kuin syitä, jotka pakottavat hänet tekemään niin. Tosiasia on kuitenkin, että joillakin kuljettajilla on vaara vaurioittaa vaihdetta, koska vaihteistoon kohdistuu valtava rasitus.
Vaihto pysähtymättä
Useimmiten tämä tapahtuu ohjattaessa pysäköintiä tai poistuttaessa pysäköintialueelta. Se koostuu vaihtamisesta ensimmäiseltä vaihteelta peruutusvaihteelle pysäyttämättä autoa kokonaan (tai päinvastoin). Sitten kuuluu melko epämiellyttävä ääni, koska laatikon vaihteet kärsivät. Siksi auton on pysähdyttävä kokonaan ja vasta sitten vaihdettava - ensimmäisestä peruutuksesta tai päinvastoin.
Pysäytys moottorilla
Moottorin pysäyttäminen, toisin sanoen vaihteenvaihto, ei sinänsä ole virhe. Jyrkkiä rinteitä laskiessa on jopa suositeltavaa suojata jarrut ylikuumenemiselta. Mutta tämä on tehtävä viisaasti ja arvioitava tarvittavia laitteita. Kokemattomat kuljettajat vakavilla laskettelurinteillä vaihtavat usein liikaa. Tämä voi paitsi pilata voimansiirron, mutta se voi myös lyödä sinua takaapäin, koska takavalot eivät varoita takanasi olevaa autoa siitä, että hidastat rajusti.
Kytkintä painetaan jatkuvasti
Jotkut kuljettajat pitävät kytkinpoljinta painettuna, kun ne jumittuvat. Se on haitallista voimansiirrolle ja aiheuttaa vakavia vahinkoja etenkin kytkimen pääosille. Ja pian käy ilmi, että tämä on muutos, joka voidaan säästää kuljettajan puolella olevan pienen älykkyyden ansiosta.
Vasen käsi vaihdevivulla
Tämä tapa on yleinen myös monien kuljettajien keskuudessa, jotka eivät ymmärrä, että se voi todella vahingoittaa voimansiirtoa. Tässä tapauksessa vipu lisää painoa holkeille ja voimansiirtosynkronisaattoreille ja käyttää niitä edelleen. Siksi heti kun vaihdat vaihdetta, käden tulisi palata ohjauspyörään, jolla sen pitäisi olla.
