7 avainkysymystä uudesta VW Golf GTI: stä
Pitoisuus
VW Golfin kahdeksannen sukupolven GTI-versiota odotetaan suurella kiinnostuksella markkinoilla, ja mallin kehityksen perinteet lupaavat evoluutiota - parannuksia, jotka kuitenkin perustuvat sen seitsemännen auton jo tuttuihin ominaisuuksiin. sukupolvi.
Brittiläinen Top Gear -lehti on tiivistänyt tiiminsä tapaamisen autolla ja korostanut 7 asiaa, jotka meidän on tiedettävä ennen kuin päätämme tutustua uuteen Golf GTI: hen.
Ajoneuvotietojen muodossa jo ilmestyneiden tietojen perusteella voimme olla varmoja, että tämä on erittäin onnistunut kuuma luukku, joka vaikuttaa merkittävästi tämän erityisen, mutta erittäin mielenkiintoisen markkinasegmentin jatkokehitykseen.
Nopeammin, kun elektroniikka auttaa
Verrattuna 7. sukupolveen uusi Golf GTI on 4 sekuntia nopeampi VW-radalla Era-Lesienissä. Moottori on sama, renkaat uudet, mutta suuri ero on tietokone.
Kun ESC on urheilutilassa, se antaa autolle puoli sekuntia kierrosta verrattuna sen sammuttamiseen kokonaan. Ferrari on jo myöntänyt, että SF90 Stradale -superauto on nopeampi elektroniikan kanssa kuin ilman.
Ohjauspyörän painikkeet ovat kauheita
Lumoavat kosketuspinnat eivät ole enää ”lähitulevaisuuden” symboli, ja Peugeotin kaltaiset yritykset luopuivat konseptista 1990 -luvulla. Mutta ei VW, koska niitä ei näy Cupra Leonissa ja Audi S3: ssa.
VW säilytti mauton huumorintajunsa
Golf GTI: n ulkopinta on muuttumassa aggressiivisemmaksi, tekninen harppaus auton kehityksessä on vaikuttava, mutta suosituimmat kliseet pysyvät sisätiloissa. Melkein kaikesta, golfpallosta vaihdevivun yläosassa uuteen ruudulliseen istumakuvioon. VW-suunnittelijat vilkaisevat perinteiden mukaisesti Golfin menneisyyttä.
Tulet rakastamaan mukautuvia vaimentimia
Ne ovat kuitenkin saatavana vaihtoehtona. Sisäänrakennettu elektroniikka tarjoaa sinulle erilaisia jousitusjäykkyyttä, jotta kuljettaja voi luoda omat asetuksensa ja tallentaa ne sitten mukautettuun valikkoon. Tämä on pian hieno trendi kaikille hot hatch -mallivalmistajille.
Ensin tulee DSG-versio
Ei hätää, Porsche toimii näin. 7-vaihteinen DSG-kaksoiskytkinvaihteisto on suosituin valinta ostajien keskuudessa, joten tämä Golf GTI -versio on ensimmäinen markkinoilla. Sitten on versio, jossa on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.
VW nimesi kilpailijansa
Golf 8 GTI:n pääkilpailija on uudistettu Golf 7 GTI, mikä on loogista, kun otetaan huomioon niin kutsutun 7.5-mallin ominaisuudet. Mutta VW:n ulkopuolella? Siitä ei ole epäilystäkään: Ford Focus ST ja Hyundai i30N ovat vaikuttavimmat viime aikoina Euroopan markkinoille saapuneet hot hatch -mallit.
GTI-versioita on myös nopeampi
Ytimessä on uusi Golf GTI, jota seuraa seuraava GTI Performance, ja TCR Limited Edition on odotettavissa, vaikka saksalaisen mallin ura tässä kilpa-luokassa on päättymässä.
Näiden versioiden pitäisi täyttää aukko Golf GTI: n ja seuraavan Golf R: n välillä.
