5 virhettä, jotka tulee välttää moottoripyörää korjattaessa

Moottoripyöräsi mekaniikasta huolehtiminen on hyvä asia! Mutta se on parasta, kun se tehdään oikein... Tässä on viisi yleistä virhettä, joita sinun ei pitäisi tehdä kauneudestasi huolehtiessasi.

1) tehdä ilman momenttiavainta

Kiristä sytytystulpat, kannet, kotelot tai jarrusatulat, periaatteessa tämä tehdään vääntömomentilla - se tulee ymmärtää "valmistajan suositteleman kiristysmomentin noudattamiseksi". Vältät osan muodonmuutosta, jopa rikkoutuvien ruuvien, erityisesti sytytystulppien, löysäämistä. Ja tätä varten tarvitset momenttiavaimen, joka hälyttää, kun haluttu vääntömomentti saavutetaan. Epäilemättä yksi työpajan tärkeimmistä työkaluista. Kuka ei ole koskaan tehnyt ilman, heittää minulle ensimmäisen pultin!

2) Liitä lisävarusteet suoraan akkuun.

USB-laturin, langallisten lämmitettyjen käsineiden tai moottoripyörän GPS:n liittäminen suoraan akun napoihin on helpoin ja siksi houkuttelevin prosessi. Kuitenkin, kun asennat moottoripyörään sähköisen lisävarusteen, on parasta kytkeä se jälkisytytyspositiiviseen napaan, jotta se ei saa virtaa ennen kuin sytytysvirta on kytketty. Tämä rajoittaa kuormitushäviöitä, jotka voivat johtaa akun vaurioitumiseen. Voit esimerkiksi istuttaa eniten, kun olet koskettanut ajovalon polttimoa, takavaloa tai paremminkin rekisterikilven valoa. Lisää sulake, jos se ei ole mukana.

Ole varovainen, eniten virtaa vaativat lisävarusteet (lisävalot, lämmitettävät kahvat jne.) vaativat releen tai jopa ylimääräisen johtosarjan.

Ei hyvä ! Ellei liitä laturia...

3) Unohda langanpidike kruunua asentaessasi.

Oletko vaihtamassa moottoripyörän ketjusarjaa? Muista lisätä pieni tippa kierrelukkoa kruunun ruuveihin. Kruunu, joka löystyy täydellä kiihtyvyydellä, näyttää huonolta ... Ja mikä tärkeintä - vaarallinen! No, todella puoliksi vedetty viini...

4) väärinkäyttää liitosten liitäntää

Jos kotelosi oli alun perin varustettu paperitaustalla, sen kokoaminen uudelleen paperitaustalla on ihanteellinen. Jos sinulla ei ole oikeaa liitosta kyynärpään alla eikä tiivistettä, muista, että saumoista on leikattava paperinpalasia. Sinun tarvitsee vain jäljittää alkuperäisen välilevyn ääriviivat ja luoda sitten uusi vaihtolevy käyttämällä parasta leikkuriasi. Se on aina hyvä olla käden ulottuvilla!

5) Kiristä sen öljynsuodatin avaimella.

Hihna, kaulus, itsesäätyvä, kello... Suodatinnäppäimiä on kaikenlaisia. Mutta kaikkia niitä tulisi käyttää vain käytettyjen suodattimien vaimentamiseen. Öljynsuodattimen voi kiristää käsin, piste. Jos käytät jakoavainta, kiristät sen aina liikaa. Ongelma, jonka joudut maksamaan seuraavan öljynvaihdon yhteydessä: Se heiluu helvetin paljon.

Ajatteletko muita virheitä? Voit mainita ne tämän artikkelin kommenteissa: me kaikki vähennämme mielellämme pallojen määrää, joita voi syntyä tehdessämme moottoripyörämekaniikkaa!

Katso kaikki moottoripyörän osat ja työkalut

Kuva Andrea Piakvadio