40 upeinta autoa Alfa Romeo -museossa
Mikä on maailman paras automuseo? Peterson Los Angelesissa on kerännyt lukemattomia eläviä klassikoita. Monacon ruhtinaiden kokoelmaa ei voi aliarvioida. Muista käydä Mercedes -museossa, joka alkaa historian ensimmäisellä autolla. Kuten Ferrari ja Porsche, puhumattakaan BMW: n korkean teknologian ja innovaatioiden museosta Münchenissä. Kuitenkin ne, jotka pitävät Milanon Aresen esikaupungissa sijaitsevaa kuusikerroksista Museo Storico Alfa Romeoa autoteollisuuden suurimpana temppelinä, eivät ole täysin perusteettomia.
Alfa Romeo käy tällä hetkellä läpi vaikeita aikoja, kun se on tilapäisesti kutistunut kahteen malliin ja pyrkii edelleen tekemään suuren läpimurron premium-segmentissä. Mutta emme saa unohtaa, että tällä yrityksellä on 110 vuoden historia, paljon enemmän kuin useimmilla sen kilpailijoilla, ja se on vuosien mittaan antanut korvaamattoman panoksen sekä autotekniikkaan että moottoriurheilun mytologiaan.
On tuskin olemassa toista yritystä, joka olisi niin valmis kokeilemaan, prototyyppiä ja konseptiaan säälimättömässä tahdissa ja sellaisten neroiden kuin Nucho Bertone, Batista "Pinin" Farina, Marcello Gandini, Franco Scalione ja Giorgio Giugiaro avulla.
Yhtiö ilmoitti tällä viikolla laajentavansa kokoelmaansa uusilla, aiemmin näkymättömillä näyttelyillä. Tämä antoi meille syyn muistaa joitain mielenkiintoisimpia autoja siinä.
33 Stradale Prototipo - Monet johtavat autosuunnittelijat kutsuvat sitä nykyään historian kauneimmaksi autoksi.
Alfa Romeo Bimotore. Se on ensimmäinen auto, jonka Enzo Ferrari on suunnitellut Alfan kilpajoukkueen päälliköksi.
Bertonen prototyyppi 33 Navajo.
P33 Cuneo -prototyyppi, valmistaja Pininfarina.
1972 Alfetta Spider, suunnittelija Pininfarina.
Alfa 2600 SZ, jonka on suunnitellut toinen nero - Ercole Spada.
Zeta 6: lla on ominainen Zagato-käsiala.
Alfasud Sprint 6C Group B -prototyyppi on keskimoottorinen peto, joka ei koskaan päässyt tuotantoon.
Osella-Alfa Romeo PA16 on toinen kilpa-auto, jolla ei koskaan ollut tarkoitus kilpailla.
Näillä autoilla luotiin Alfan legenda: 6-luvun 8C ja 1930C.
Keltainen Montrealin prototyyppi, joka näytettiin Kanadan vuoden 1967 maailmanmessuilla, ja sen jälkeen Alfasud ja Alfetta.
Prototyyppi Alfa Sprint Speciale, 1965
Alkuperäinen 1900 C52 Disco Volante, luotu yhteistyössä Touringin kanssa.
ALFA 40-60 HP Aerodinamica - kreivin vuonna 1914 tilaama prototyyppi, mekaniikka Alfalta ja epätavallinen alumiinikupee Castagnalta.
33 Carabo - suuren Marcello Gandinin käsiala on helppo tunnistaa.
33 Iguana on ensimmäinen Giorgio Giugiaron omassa ItalDesign-studiossa suunnittelema Alfa.
Tämä 33/2 coupe näyttää enemmän Ferrarilta, eikä se ole yllättävää - suunnittelun on luonut Pininfarina.
1996 Nuvola -konsepti, jonka on suunnitellut VW: n tuleva pääsuunnittelija Walter de Silva ja useat hänen oppilaansa.
Alfa Romeo 155 V6 TI.
Alfa 75 Evolution.
Elvytetty Alfa 8C on yksi viimeisen neljännesvuosisadan kauneimmista autoista.
Käsitteellinen Montreal.
Zeta 6 sisällä.
Prototyyppi ryhmälle C.
Alfa 156.
Alpha GT 1600 Junior Z.
Alpha Giulia TZ.
Alfa Giulia Sprint GT ja Sprint GTA.
Alpha Juliet Sprint Special.
Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo, luonut Touring Superleggera vuonna 1938.
6C 2500 SS Villa d'Este, suunnitellut Touring Superleggera.
Giulietta Spider elokuvasta Nine.
Duetto Spider legendaarisesta The Graduate -elokuvasta.
GP-tyyppi 512.
8C 2900 B Speciale Le Mans -tyyppi.
Giuseppe Buzon suunnittelema Alfa Romeo Scarabeo -prototyyppi.
Alpha Brabham BT45B.
Alpha 1750 GTA-M.
Alpha GTV 6.
Suunniteltu sotilaalliseen käyttöön 1900 M Matta.
