4 suurta virhettä sytytystulppien vaihtamisessa
Valmistajat ilmoittavat nykyaikaisten autojen teknisissä asiakirjoissa aina sytytystulppien käyttöiän, jonka jälkeen ne on korvattava uusilla. Yleensä se on 60 tuhatta kilometriä. On huomattava, että monet tekijät vaikuttavat tähän asetukseen. Yksi niistä on polttoaineen laatu. Jos heikkolaatuista bensiiniä kaadetaan usein, sytytystulppien vaihtoaika voidaan puolittaa.
Monien kuljettajien mielestä ei tarvitse mennä huoltoasemalle suorittaaksesi tämän toimenpiteen. He haluavat tehdä sen yksin. Samaan aikaan tilastot osoittavat, että 80 prosentilla tapauksista tehdään vakavia virheitä, jotka voivat vaikuttaa moottorin kuntoon ja auton omistajan kokemukseen tulevaisuudessa.
Katsotaanpa neljää yleisintä virhettä.
Ошибка 1
Yleisin virhe on sytytystulppien asentaminen likaiselle alueelle. Lika ja pöly kerääntyvät moottorin koteloon ajoneuvon käytön aikana. Ne pääsevät sytytystulppiin hyvin ja vaurioittavat voimansiirtoa. Ennen sytytystulppien poistamista on suositeltavaa puhdistaa moottori sytytystulpan reikien lähellä. Poista sitten lika huolellisesti ennen reiän asentamista ennen uuden asentamista.
Ошибка 2
Asiantuntijat huomauttavat, että monet autoilijat tekevät vaihtoja äskettäisen matkan jälkeen. Odota, että moottori jäähtyy. Usein kuljettajat saivat palovammoja yrittäessään irrottaa kynttilä kaivosta.
Ошибка 3
Toinen yleinen virhe on kiire. Työn suorittaminen nopeasti voi vaurioittaa keraamista osaa. Jos vanha pistoke on puhjennut, sinun on poistettava kaikki pienet hiukkaset moottorin kotelosta ennen kuin irrotat sen kokonaan. Tämä tekee heistä vähemmän todennäköisen, että ne lyövät hattua.
Ошибка 4
Jotkut autoilijat ovat varmoja siitä, että kaikki mutterit ja pultit on kiristettävä niin paljon kuin mahdollista. Joskus tähän käytetään jopa lisävipuja. Itse asiassa se sattuu useammin kuin siitä on hyötyä. Joidenkin osien, esimerkiksi öljynsuodattimen, tapauksessa on tällaisen kiristämisen jälkeen erittäin vaikea purkaa niitä myöhemmin.
Sytytystulppa on kiristettävä momenttiavaimella. Jos tätä työkalua ei ole saatavana autoilijan työkalupakkiin, kiristysvoimaa voidaan säätää seuraavalla tavalla. Kierrä ensin kynttilä sisään ilman vaivaa, kunnes se istuu kokonaan langan päähän. Sitten hän vetää itsensä ylös kolmanneksen avaimen kierrosta. Joten auton omistaja ei repi kynttilän kaivoa, josta joudut ottamaan auton vakavaa korjausta varten.
Se on aina muistettava: voimayksikön korjaaminen on aina kallista ja vaivalloista. Tästä syystä jopa sen kunnossapito on suoritettava mahdollisimman huolellisesti.
