35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta
Artikkelit

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

Yksi historian merkittävimmistä autoista - BMW M5 - täyttää 35 vuotta. Tämä malli on selvästi kilpailijoidensa Audi RS6:n ja Mercedes AMG E63:n edellä ja on edelleen nopean ja terävän koneen, jolla on erinomainen käytös tieliikenteessä. Vuosipäivän kunniaksi baijerilainen valmistaja päivitti äskettäin urheilusedanin ja valmistelee nyt siitä toista versiota, joka saa lisätehoa. Se ilmestyy loppuvuodesta.

Viimeisten 35 vuoden aikana M5 on muuttunut merkittävästi: supersedanin moottorin teho on kaksinkertaistunut ensimmäiseen sukupolveen verrattuna. Yksi asia on kuitenkin edelleen perinne - jokaisen mallin sukupolven on suoritettava viimeiset asetukset Nürburgringin pohjoiskaarella. Juuri tämä vaikea reitti, jota kutsutaan myös "vihreäksi helvetiksi", sopii parhaiten testaukseen, sillä BMW M GmbH noudattaa mallissa perussääntöä. Eli alustan ominaisuuksien on ylitettävä moottorin ominaisuudet.

BMW M5 (E28S)

M5: n edeltäjä oli 835 hv M218i-sedan, joka kehitettiin vuonna 1979 yhteistyössä BMW Motorsport GmbH: n kanssa. Ja ensimmäinen "puhdas" M5 ilmestyi kesällä 1985, ja se eroaa standardista E28, jonka perusteella rakennetaan etu- ja takaspoileri, laajennetut lokasuojat, alennettu jousitus ja leveämmät pyörät.

Konepellin alla on muunnettu 3,5-litrainen 6-sylinterinen moottori, joka on asennettu M635 CSi -bensiinikoteloon ja M1-matkustajaversioon.

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

Moottorin teho on 286 hv, jolla kiihtyy 0-100 km/h 6,5 sekunnissa ja huippunopeus on 245. 1430 kg painava sedan maksaa 80 750 Saksan markkaa, mikä oli tuolloin melko vakava summa. Ensimmäinen M5 valmistettiin hyvin rajoitettu erä - 2241 yksikköä.

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

BMW M5 (E34S)

Vuonna 1987 kolmannen sukupolven BMW 5-sarja (E34) julkaistiin ja siitä tuli sensaatio markkinoilla. Pian sen jälkeen ilmestyi uusi M5, joka perustui 3,8 litran 6-sylinteriseen moottoriin, joka tuottaa 315 hv. Supersedan painaa 1700 kg ja kiihtyy 0-100 km / h 6,3 sekunnissa.

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

Vuoden 1992 modernisoinnin aikana M5 sai virtaa parannetulla moottorilla, joka kehitti 340 hv, ja kiihdytysaika 0-100 km / h lyhennettiin 5,9 sekuntiin. Sitten tuli Moselin universaali versio. Uudelleenmuokkauksen jälkeen M5 (E34 S) maksaa nyt 120 DM. Vuoteen 850 mennessä tästä mallista valmistettiin 1995 3019 sedania ja farmariautoa.

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

BMW M5 (E39S)

Kolmannen sukupolven BMW M5: n tärkein innovaatio on 4,9 litran V8-moottori, jonka teho on 400 hv. Auto kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h 5,3 sekunnissa.

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

Vastaavasti auton hinta nousee jälleen, perusversio maksaa vähintään 140000 5 markkaa, mutta tämä ei estä M5: tä tulemasta bestselleriksi. 20 vuoden ajan baijerilaiset ovat tuottaneet 482 XNUMX yksikköä tätä mallia, joka tällä kertaa on saatavana vain sedan-korissa.

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

BMW M5 (E60/61)

Vuonna 5 lanseerattu uuden sukupolven M2005 saa entistä tehokkaamman moottorin. Tällä kertaa se on V10, joka kehittää 507 hv. ja suurin 520 Nm vääntömomentti käytettävissä 6100 rpm.

Tätä yksikköä pidetään edelleen yhtenä BMW: n historian parhaista moottoreista, mutta tämä ei koske 7-vaihteista SMG-robottivaihteistoa. Autojen omistajat eivät koskaan pitäneet hänen työstään, toisin kuin manuaalivaihteisto.

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

Vuodesta 2007 lähtien BMW M5 on ollut jälleen saatavana farmariautona, ja tämän variantin perusteella valmistettiin yhteensä 1025 yksikköä. Mallin kokonaispaino on 20 589 kappaletta, ja Saksassa hinnat alkavat 86 200 eurosta.

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

BMW M5 (F10) osta halvalla netistä

Seuraava sukupolvenvaihto tapahtui vuonna 2011, kun BMW M5 (F10) julkaistiin. Auto saa jälleen 8 litran V4,4-moottorin, mutta tällä kertaa turboahduksella, 560 hv. ja 680 Nm. Pito välittyy taka-akselille aktiivisen M-tasauspyörästön kautta 7-vaihteisella robottikaksoiskytkinvaihteistolla. Kiihtyvyys 0-100 km / h kestää 4,3 sekuntia.

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

Syyskuussa 2013 malli sai lisävarusteena saatavan kilpailupaketin, joka nosti moottorin tehon 575 hevosvoimaan. Siihen liittyy 10 mm: n madallettu urheilujousitus ja terävämpi ohjaus. Kaksi vuotta myöhemmin kilpailupaketti nosti moottorin tehon 600 hevosvoimaan. ja 700 Nm.

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

BMW M5 (F90) osta halvalla netistä

Baijerilaiset esittivät ensimmäisen kerran kuudennen sukupolven M5: n, joka rakennettiin G30-indeksillä varustetun sedanin pohjalta, ja sen myynti alkoi vuotta myöhemmin hintaan 2017 117 euroa. Ensimmäiset 890 asiakasta voisivat saada ensimmäisen version 400 eurosta.

Neliveto-järjestelmästä huolimatta uusi urheiluporrasperä on 15 kg edeltäjäänsä kevyempi. Se perustuu samaan 4,4-litraiseen 8 hv: n V600-moottoriin, joka on yhdistetty vain 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon.

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

Kilpailuversio ilmestyi jälleen kesällä 2018. Sen teho on 625 hv, mikä antaa sen kiihdyttää nopeudesta 0-100 km / h 3,3 sekunnissa. Ilman elektronista rajoitinta M5: n huippunopeus on 305 km / h.

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

BMW M5 (F90LCI)

Päivitetty BMW M5 paljastettiin vain muutama päivä sitten, ja se sai samanlaisia ​​kosmeettisia muutoksia kuin tavallinen 5-sarja. Urheiluporrasperä oli varustettu puskurilla, joissa oli suuremmat ilmanottoaukot, diffuusori ja uusi LED-optiikka.

Konepellin alle ei muutoksia, vaan jäljelle jää 4,4-litrainen twin-turbo V8, jonka teho on 600 hevosvoimaa M5-versiossa ja 625 hevosvoimaa Competition-versiossa. Suurin vääntömomentti molemmissa tapauksissa on 750 Nm, ja lisäpaketilla varustetussa versiossa se on saatavana laajemmalla alueella - 1800 - 5860 rpm. Kasvojenkohotuksen jälkeen sedan maksaa vähintään 120 900 euroa M5:ssä ja 129 900 euroa M5 Competitionissa.

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

Ensimmäiset ostajat Euroopassa saavat päivitetyn mallin tässä kuussa. Vuoden loppuun mennessä baijerilaiset tarjoavat tehokkaamman muunnelman - M5 CS:n, joka on nyt lopputesteissä (jälleen pohjoiskaarella). Moottorin tehon odotetaan nousevan 650 hv.

35 vuotta BMW M5: mitä muistan super-sedanin kuudesta sukupolvesta

Lisää kommentti