30 historian suurinta autoa

Pitoisuus

On olemassa monia kaavioita, jotka yrittävät valita auton 135 vuoden historian suurimmat mallit. Jotkut niistä ovat hyvin perusteltuja, toiset ovat vain halpa tapa saada huomiota. Mutta American Car & Driverin valinta on epäilemättä ensimmäistä tyyppiä. Yksi arvostetuimmista autojulkaisuista täyttää 65 vuotta ja on valinnut 30 merkittävintä autoa, joita se on koskaan testannut. Valinta kattaa vain C / D: n olemassaolon ajan, eli vuodesta 1955 lähtien, joten on ymmärrettävää, että Ford -mallin T, Alfa Romeo 8C 2900 B: n tai Bugatti 57 Atlanticin kaltaisia ​​autoja ei ole.

8 Chevrolet V-1955 

Vasta 26. maaliskuuta 1955, jolloin tämä auto debytoi NASCAR-sarjassa, Chevroletilla ei ollut yhtään voittoa. Mutta kahdeksansylinterinen kilpa-auto on korjannut sen ensimmäisestä lanseerauksestaan ​​saadakseen brändistä menestyneimmän NASCAR-historiassa. Se käyttää legendaarista pienikokoista Chevy V8 -moottoria, jota Car & Driver pitää kaikkien aikojen suurimpana tuotantomoottorimoottorina.

30 historian suurinta autoa

Lotus Seven, 1957

Colin Chapmanin kuuluisa motto - "Yksinkertaista, lisää sitten keveyttä" - ei ole koskaan toteutunut niin vakuuttavasti kuin myyttisessä "Seitsemän Lootuksesta". Seven on niin helppokäyttöinen, että asiakkaat voivat tilata sen pahvilaatikoihin ja koota omaan autotalliinsa. Caterham, joka edelleen valmistaa sitä lisenssillä, tarjoaa edelleen tätä vaihtoehtoa. Ainoa ero on moottoreissa - varhaiset mallit ovat vakiona 36 hevosvoimalla ja huippuversiot 75. 

30 historian suurinta autoa

Austin Mini, 1960

Alec Isigonis, kreikkalaista syntyperää oleva brittiläinen insinööri ja Minin isä, sanoi jotain utelias New York Times -lehden haastattelussa vuonna 1964: ”Minusta näyttää siltä, ​​että autoteollisuutesi Amerikassa hävettävät autojen maalaamista. ., ja tekevät parhaansa saadakseen heidät näyttämään joltakin muulta - kuten sukellusveneiltä tai lentokoneilta ... Insinöörinä tämä on minulle inhottavaa. "

Myyttinen Mini Isygonis ei yritä olla kuin mikä tahansa muu - se on vain pieni auto, joka syntyi polttoainepulasta Suezin kriisin jälkeen. Auto on vain 3 metriä pitkä, maksimipyörät kulmissa paremman ajettavuuden takaamiseksi ja 4 cm848: n perämoottori 1960-sylinterinen moottori. katso Tuolloin oli paljon polttoainetehokkaita tila-autoja, mutta yksikään niistä ei ollut miellyttävä ajaa. - toisin kuin Mini. Hänen voitonsa Monte Carlon rallissa XNUMX-luvulla laillisti hänen asemansa autoteollisuuden kuvakkeena.

30 historian suurinta autoa

1961 Jaguar E-Type 

Tätä autoa on saatavana Pohjois-Amerikassa XK-E-mallina, ja monet pitävät sitä edelleen kaikkien aikojen kauneimpana. Mutta totuus on, että siinä muoto on toiminnalle alisteinen. Suunnittelija Malcolm Sayerin tavoitteena oli ennen kaikkea saavuttaa maksimaalinen aerodynamiikka, ei kauneus.

Ulkonäkö on kuitenkin vain osa E-tyypin viehätystä. Sen alla on hyvin muotoiltu D-Type-kilpa-muotoilu, jossa on kuuden rivin akselimoottori, joka tuottaa 265 hevosvoimaa - hämmästyttävä määrä tälle aikakaudelle. Tämän lisäksi Jaguar oli huomattavasti halvempi kuin samanlaiset saksalaiset tai amerikkalaiset autot.

30 historian suurinta autoa

Chevrolet Corvette StingRay, vuodelta 1963

Urheiluauto, jossa on takaveto, voimakas V8-moottori, yli 300 hevosvoimaa, itsenäinen jousitus ja kevyistä materiaaleista valmistettu runko. Kuvittele reaktiota, kun Chevrolet käytti sitä ensimmäisen kerran debyyttinsä Corvette Stingrayssä vuonna 1963. Tuolloin amerikkalaiset autot olivat suuria, raskaita jättiläisiä. Heidän taustaansa nähden tämä kone on vieras, suunnittelija Bill Mitchellin ja insinöörinero Zor Arkus-Duntovin luomukset. Ruiskutettu V8 kehittää 360 hevosvoimaa, ja auto on suorituskyvyltään täysin verrattavissa tuon aikakauden Ferrariin, mutta keskimääräisen amerikkalaisen edulliseen hintaan.

30 historian suurinta autoa

Pontiac GTO, 1964 

GTO ei ehkä ole ensimmäinen iso moottori keskisuurissa autoissa, mutta se on silti yksi menestyneimmistä tähän päivään saakka. Ensimmäisen C / D-koeajon kirjoittajat vuonna 1964 saivat valtavan vaikutuksen: "Testiautomme, vakiojousituksella, metallijarruilla ja 348 hevosvoiman moottorilla, kulkee nopeammin millä tahansa radalla Yhdysvalloissa kuin mikään Ferrari. "He vakuuttavat. Ja kaikki tämä ilo massiivisen perheauton hintaan.

30 historian suurinta autoa

Ford Mustang, 1965

Mikä tekee Mustangista nykypäivän kuvakkeen - takaveto, V8-moottori, kaksi ovea ja matala asento - erottaa sen myös kilpailusta, kun se esiteltiin 60-luvulla. Mutta yllättävin on sen hinta: koska vaikuttava ulkopinta piilottaa aikakauden yleisimpien Fordien komponentit, kuten Falcon ja Galaxie, yhtiöllä on varaa myydä se alle 2400 dollarilla. Ei ole sattumaa, että yksi ensimmäisistä ilmoituksista oli "Täydellinen auto sihteerillesi".

Halpa, tehokas, viileä ja avoin maailmalle: Mustang on pohjimmiltaan amerikkalainen käsitys vapaudesta.

30 historian suurinta autoa

Lamborghini Miura, 1966 

Aluksi Miura on kasvanut yhdeksi kaikkien aikojen vaikutusvaltaisimmista autoista. Hyvin nuoren Marcello Gandinin luoma muotoilu tekee siitä erittäin mieleenpainuvan: kuten C / D kerran kirjoitti, "Miurasta tulee voimaa, nopeutta ja draamaa myös pysäköidessään".

Huippunopeudella 280 km / h se oli tuolloin maailman nopein tuotantoauto. Takana on tehokas 5 hevosvoiman V345-moottori, joka vähentää akseliväliä ja luo kaksipaikkaisen, keskimoottorisen urheiluautokonseptin. Nykyään sen DNA: n jälkiä näkyy kaikkialla Corvettesta Ferrariin. Hämmästyttävä perintö autolle, johon on rakennettu vain 763 kappaletta.

30 historian suurinta autoa

BMW 2002, 1968

Tänään kutsumme sitä urheilukupeiksi. Mutta vuonna 1968, kun tämä auto ilmestyi markkinoille, sellaista termiä ei vielä ollut - vuoden 2002 BMW tuli määräämään sitä.

Paradoksaalista kyllä, tämä BMW 1600 -versio tehokkaammalla moottorilla syntyi ... ympäristöstandardien mukaisesti. Amerikka on juuri tiukentanut savusumunhallintatoimiaan suurkaupungeissa ja vaatinut lisälaitteita typpi- ja rikkipäästöjen vähentämiseksi. Nämä laitteet eivät kuitenkaan olleet yhteensopivia 40 litran moottorin kahden Solex 1,6 PHH -kaasuttimen kanssa.

Onneksi kaksi BMW-insinööriä on kokeellisesti asentanut kaksi litran yhden kaasuttimen yksiköt henkilökohtaisiin autoihinsa - vain huvin vuoksi. Yritys otti tämän idean ja synnytti vuoden 2002 BMW: n, joka oli tarkoitettu ensisijaisesti Amerikan markkinoille. Vuoden 1968 testissä Car & Driver kirjoitti, että "paras tapa päästä pisteestä A pisteeseen B on istuen".

30 historian suurinta autoa

Range Rover, 1970 

Tämä on ilmeisesti ensimmäinen auto, joka on näytteillä museossa taideteoksena - pian sen debyytin jälkeen vuonna 1970, tämä auto näytettiin Louvressa "esimerkkinä teollisesta muotoilusta".

Ensimmäinen Range Rover on nerokkaasti yksinkertainen idea: tarjota armeija-auton korkeat off-road-ominaisuudet, mutta yhdistettynä ylellisyyteen ja mukavuuteen. Pohjimmiltaan se on kaikkien nykypäivän BMW X5, Mercedes GLE, Audi Q7 ja Porsche Cayenne edeltäjä.

30 historian suurinta autoa

Ferrari 308 GTB, 1975

Tämä kaksipaikkainen on ensimmäinen auto, jossa on alle 12 sylinteriä konepellin alla, jonka Maranello uskaltaa tarjota oman logonsa alla. Jos lasketaan GTS-versio, jossa on liukuva katto, tämä malli pysyi tuotannossa vuoteen 1980 asti ja 6116 yksikköä tuotettiin. 2,9 litran V8 edellisestä 240 hevosvoiman Dinosta laajentaa Ferrarin kokoonpanoa ylirikkaiden lisäksi. Ja Pininfarinan tekemä muotoilu on yksi suosituimmista tuolloin.

30 historian suurinta autoa

Honda Accord, 1976 

70-luvun jälkipuolisko oli disko ja huuto. Mutta silloin debyytti yksi älykkäimmistä ja huomaamattomimmista autoista. Amerikkalaiset budjettiehdotukset tuosta aikakaudesta olivat paskaa, kuten Chevrolet Vega ja Ford Pinto; Japanilaiset tarjoavat taustaa vasten huolellisesti harkitun, käytännöllisen ja ennen kaikkea luotettavan auton. Se on verrattain pienikokoisempi kuin nykyinen Accord, jopa pienempi kuin Jazz. Sen 1,6-litraisella moottorilla on 68 hevosvoimaa, mikä olisi vaikuttanut amerikkalaisille ostajille vain muutama vuosi sitten, mutta on yhtäkkiä tullut houkuttelevaksi öljykriisin jälkeen. Salon on tilava, hyvin järjestetty, ja hyvin varustettu auto maksaa vain 4000 dollaria. Lisäksi luotettava mekaniikka tekee Accordista houkuttelevan tuning- ja urheiluharrastajille.

30 historian suurinta autoa

Porsche 928, 1978 

Aikana, jolloin kaikki säästävät T & K-toimintaa ja ovat pakkomielle pienistä polkupyöristä, tämä Porsche on menossa supernovaksi. Tuolloin nykyinen 4,5-litrainen alumiinilohko V8 -moottori tuottaa 219 hevosvoimaa, innovatiivisen jousituksen, säädettävät polkimet, takana asennetun viisivaihteisen vaihdelaatikon, Recaro-istuimet ja hansikaslokeron tuuletuksen. ...

Tänään pidämme sitä suhteellisen epäonnistumisena, koska se ei koskaan onnistunut vanhemman mallin kustannuksella. Mutta 928 oli todella hämmästyttävä auto, joka massiivisesta hintalappustaan ​​(26 dollaria) huolimatta pysyi markkinoilla lähes kahden vuosikymmenen ajan - ja oli täysin riittävä silloinkin, kun se lopetti tuotannon vuonna 150.

30 historian suurinta autoa

Volkswagen Golf / Rabbit GTI, 1983 

Se tunnetaan Amerikassa nimellä Rabbit, mutta lukuun ottamatta pieniä muotoilupalkintoja, tämä on juuri auto, joka teki GTI-kirjaimista synonyymin kuumalle viistoperälle. Sen nelisylinterinen moottori kehitti alun perin 90 hevosvoimaa - ei huonoa alle 900 kg: lla ja maksaa myös alle 8000 dollaria. Ensimmäisessä testissään C / D vaati, että "tämä on hauskin amerikkalaista autoa" (Rabbit GTI rakennettiin Westmorelandin tehtaalle).

30 historian suurinta autoa

Jeep Cherokee, 1985 

Toinen merkittävä askel kohti nykypäivän monipuolista crossoveria. Ensimmäinen Cherokee osoitti, että pitkä maastoauto voi olla mukava kaupunkiauto samanaikaisesti. Ennen häntä oli muita samanlaisia ​​konsepteja, kuten Chevrolet S-10 Blazer ja Ford Bronco II. Mutta täällä Jeep on siirtänyt keskittymisensä urheilusta ja maastosta käytännöllisyyteen neliovisella autolla. Malli pysyi markkinoilla vuoteen 2001 saakka, ja offroad-harrastajat kysyvät edelleen ensimmäistä sukupolvea.

30 historian suurinta autoa
Tärkein » Artikkelit » 30 historian suurinta autoa

Lisää kommentti