20 suurinta kattotonta superautoa
Pitoisuus
- Lexus LFA Spyder
- Mercedes AMG GT R Roadster
- Lamborghini Aventador SVJ Roadster
- Lamborghini Huracan Performance Spyder
- Spyker C8 Spyder
- Bmw i8 roadster
- Chevrolet Corvette ZR1 C7
- Ferrari LaFerrari Aperta
- Ferrari F8 Hämähäkki
- Mercedes-Benz CLK GTR Roadster
- Ferrari F50
- Koenigsegg näyttelijä
- Porsche Carrera GT
- Porsche Spyder 918
- Bugatti Grand Sport Speed
- Maksa Zonda Roadsterille
- McLaren 600LT hämähäkki
- Etuliite Dodge Viper Targa
- Ferrari 812 GTS
- Mazda MX-5 lähettäjä Flyin Miata
Superiauton pääpiirteenä on olla todella "super" eli tarjota parasta mahdollista käyttäytymistä tiellä, kiertämällä vastusta ja tehotiheyttä. Miksi tekisit tällaisesta autosta vähemmän vakaan ja raskaan poistamalla katon siitä? Silti monet asiakkaat haluavat tätä, ja näissä hintaryhmissä asiakkaiden halu on laki. Tässä on 20 vastaavaa mallia, jotka R & T on valinnut pienimmällä riskillä.
Lexus LFA Spyder
Japanilaiset eivät koskaan julkaisseet standardiversiota ensimmäisestä ja viimeisestä avoautostaan. On kuitenkin olemassa prototyyppi LFA Spyder, joka on varustettu merkittävällä V10-moottorilla. Jay Leno onnistui saamaan sen jopa autonäyttelyyn. Loput voivat vain kuvitella kuinka tämä pyörä kuulostaa luonnossa.
Mercedes AMG GT R Roadster
Terveen järjen mukaan katon irrottaminen telaketjusta ei ole järkevää: se vähentää alustan lujuutta ja lisää painoa. Mutta on myönnettävä, että 4 litran V8 kuulostaa paljon paremmalta, kun sen ja korvien välissä ei ole kattoa.
Lamborghini Aventador SVJ Roadster
Mikä voisi olla parempi kuin superauto, jossa on V12-moottori, samanlainen kuin tulevaisuuden taistelija? On tietysti V12-superauto, joka näyttää tulevaisuuden taistelijalta ja jolla ei ole kattoa. SVJ Roadster painaa 55 kg enemmän kuin tavallinen auto, ja ei todennäköisesti lyö sitä Nurburgringissa, mutta silti melko kykenevä.
Lamborghini Huracan Performance Spyder
SVJ ei ole ainoa Lambo-raita, joka oli auki samaan aikaan. Siellä on myös Huracan Performante Spyder. Ja tässä suljetulla versiolla on Nürburgringin ennätys, mutta avoautojen tavoite on toinen. Tunnelmallinen V10 kuulostaa todelliselta sinfonialta.
Spyker C8 Spyder
Spykerin hollantilaiset näyttävät fyysisesti kykenemättömiltä tekemään huonon näköistä autoa, ja avoin C8 on siitä paras todiste. Kehyksetön lasi sopii täydellisesti tasaisen takakannen kanssa.
Bmw i8 roadster
Jopa monta vuotta markkinoille tulon jälkeen i8 näyttää edelleen tulevaisuuden vieraalta. Se on myös yksi edullisimmista superautoista tällä hetkellä. Ja lattian paristojen ja hiilikomposiittien laajan käytön ansiosta roadster-versio on käytännöllisesti katsoen normaali tien suorituskyky.
Chevrolet Corvette ZR1 C7
Edellisessä Corvette-sukupolvessa ei ollut avoimia versioita kovimmista versioista - Z06 ja ZR1. Uusi, seitsemäs sukupolvi kuitenkin korjaa tämän - sen avulla voit tilata avoauton millä tahansa moottorilla, mukaan lukien 750 hevosta.
Ferrari LaFerrari Aperta
Italian historian tehokkain V12-siviiliauto menettää epäilemättä kymmenesosan sekunnin radalla, kun katto irrotetaan. Mutta melko moni asiakas epäröimättä korvaisi kyseessä olevan kymmenennen kyvyllä kuulla moottori tukkeutumatta.
Ferrari F8 Hämähäkki
Jos tarvitset superauton, mutta sinulla ei ole resursseja LaFerrariin, italialaiset tarjoavat sinulle F8 Spiderin – hieman hitaamman kuin F8-coupe, mutta se on älyttömän nopea, joten sinun ei tarvitse uhrata liikaa.
Mercedes-Benz CLK GTR Roadster
Mercedes on julkaissut vain kuusi esimerkkiä CLK GTR Roadsterista, joka jotenkin onnistuu näyttämään jopa viileämmältä kuin kova versio. Luultavasti avautuvat ovet auttavat.
Ferrari F50
Klassisen Ferrarin fanit ovat pettyneet F50:een lähinnä siksi, että se ei ole yhtä nopea kuin legendaarinen edeltäjänsä F40. Mutta toisaalta se tarjoaa rakennettavan katon ja upean äänen aidolta V12:lta.
Koenigsegg näyttelijä
Jokainen Ageran versio on käytännössä avoauto, tai pikemminkin targa – voit irrottaa katon milloin haluat ja säilyttää sen etuosassa erityisesti suunniteltuun syvennykseen.
Porsche Carrera GT
Sama koskee Carrera GT:tä – kaikissa versioissa on targa-katto, joten sinun tarvitsee vain irrottaa muutama paneeli kuullaksesi koko V10:n huutavan.
Porsche Spyder 918
Porsche-hyperautolla on myös targa-katto. Ja myös hämmästyttävällä 4,6-litraisen V8: n ja kahden sähkömoottorin yhdistelmällä, jonka kokonaisteho on 887 hevosvoimaa.
Bugatti Grand Sport Speed
Meidän on palattava ajassa taaksepäin, koska Bugatti ei vieläkään tarjoa avoautoa nykyisestä Chiron-mallistaan. Mutta ei ole epäilystäkään siitä, että sen edeltäjä, Veyron, ansaitsee edelleen huomiota tässä versiossa - se oli loppujen lopuksi maailman nopein avoauto.
Maksa Zonda Roadsterille
Superautojen luettelo ei tietenkään voi olla täydellinen ilman Pagania. Zonda Roadster on täydellinen auto, jos haluat kuulla AMG V12 -moottorin pauhinan suoraan korvissasi.
McLaren 600LT hämähäkki
Vaikka tämä auto ei ole kattoon, se ei ole kompromissi nopeuden tai ajonautinnon suhteen.
Etuliite Dodge Viper Targa
Valitettavasti Dodge ei koskaan rakentanut liikutettavaa kattoversiota hirviömälle Viperille. Mutta Michiganissa sijaitseva viritysyhtiö Prefix tekee sen heidän puolestaan. Voit lähettää Viperisi ja hankkia sen takaisin targ-yläosalla tai jopa täysin automatisoidulla kankaalla sisäänvedettävällä katolla.
Ferrari 812 GTS
Jotkut väittävät, että tämä etumoottorinen malli on enemmän luksusmatka-auto kuin superauto. Mutta sen villisti hengittävä 12 hevosvoiman V789 sanoo toisin. Joten hänen avoautollaan on täysi oikeus olla tällä listalla.
Mazda MX-5 lähettäjä Flyin Miata
MX-5 ei tietenkään ole superauto, vaikka sillä on uskomattoman hauska ajaa. Mutta kaikki muuttuu, kun se joutuu näiden virittimien käsiin ja saa tehokkaan 525 hevosvoiman V8:n varastomoottorin sijaan. Tehon ja painon suhde tässä on yksinkertaisesti hämmästyttävä.