Koeajo Kia Picanto X-Line
Kuinka Kia yritti muuttaa Picanto-vauvan crossoveriksi, mitä siitä tuli ja mitä Apple CarPlaylla on tekemistä sen kanssa
Nykyaikaisessa maailmassa kaikki supermarket-tiskillä olevat tuotteet myyvät nopeammin, jos niiden värikkäissä pakkauksissa on kirkkaat logot, joissa on sanat "Eco", "Non-GMO", "Nature". Lisäksi tällaiset tuotteet ovat pääsääntöisesti kalliimpia kuin perinteiset vastineet.
Vastaava tilanne on kehittymässä autoteollisuuden markkinoilla. Nykyään mitä tahansa mallia voidaan myydä korkeammalla hinnalla ja suurina määrinä, jos lisäät sen nimeen Cross, All, Offroad tai kirjaimet X, C, S. Lisäksi tällaisten autojen ja vakiomallien erot eivät ole perustavanlaatuisia. Kia Picanto X-Line on yksi niistä. Itse uuden sukupolven luukku on ollut myynnissä markkinoilla yli vuoden ajan, mutta X-Line-maasto-versio on hiljattain hankittu.
A-luokassa ei ole niin paljon saman suorituskykyisiä autoja. Esimerkiksi Fordilla on Ka + viistoperä. Mutta se ei myöskään ole myynnissä meidän markkinoilla. Joten X-Line osoittautuu yhdeksi sotilaana kentällä.
Mikä on tämän Picanton erottava piirre? Ensinnäkin tämä kone on varustettu vain vanhemmalla 1,2 litran moottorilla, jonka teho on 84 hv ja joka voidaan yhdistää vain "automaattiseen". Toiseksi, rungon alareuna kehää pitkin on suojattu maalaamattomasta muovista tehdyllä reunalla.
Ja kolmanneksi, hieman pitkänomaisten jousien ja valettujen 14 tuuman pyörien ansiosta X-Linen maavara on 17 cm, mikä on 1 cm enemmän kuin nuoremman Kia-mallin muissa versioissa.
Itse asiassa X-Linen käyttäytymisessä tiellä ei ole käytännössä mitään eroa verrattuna muihin Picanton vanhempiin versioihin. Viistoperä on yhtä helppo ohjata ja sopii vaivattomasti kaiken viileyden kiertoon. Ajamiskokemuksen osalta ne ovat myös muuttumattomia. Ellei parkkipaikalla ajaessasi ajeta jalkakäytäville hieman rohkeammin.
Mutta kannattaako maksaa enemmän muovisesta runkopaketista ja ylimääräisestä senttimetristä maavarasta? Loppujen lopuksi Picanto X-Line on hinnoiteltu mittava 10 700 dollaria. Kysymys, johon ei voida vastata yksiselitteisesti. Koska itse Kiassa X-Line ei erotettu pelkästään muunnoksena, vaan erillisenä pakettina.
Esimerkiksi lähin versio, Picanto Luxe, on hinnoiteltu 10 150 dollarilla. Ja sitten käy ilmi, että senttimetrin maavara on lisämaksu 600 dollaria. X-Line-mallissa on kuitenkin edelleen varusteita, joita ei ole saatavana luksusversiona. Esimerkiksi sähköiset taittuvat peilit, Apple CarPlay multimediassa ja pari muuta vaihtoehtoa.
Mutta on myös Picanto Prestige, joka on varustettu samalla tavalla kuin X-Line ja jopa hieman rikkaampi (tässä esimerkiksi 15-tuumaiset pyörät). Mutta tällaisen "arvostetun Picanton hinta alkaa 10 700 dollarista. Ja käy ilmi, että 65 dollaria lisääntyneestä maavarasta ja muovista ympyrässä ei ole niin paljon.
| Vartalo tyyppi | viistoperä |
| Mitat (pituus / leveys / korkeus), mm | 3595/1595/1495 |
| Akseliväli mm | 2400 |
| Maavara mm | 171 |
| Omapaino | 980 |
| Moottorin tyyppi | Bensiini, R4 |
| Työtilavuus, kuutiometriä cm | 1248 |
| Teho, hv kanssa. kierrosluvulla | 84/6000 |
| Maks. viileä. hetki, Nm kierrosluvulla | 122/4000 |
| Vaihteisto, käyttö | 4АКП, edessä |
| Maksim. nopeus, km / h | 161 |
| Kiihdytys nopeuteen 100 km / h, s | 13,7 |
| Polttoaineenkulutus (seos), l | 5,4 |
| Tavaratilan tilavuus, l | 255/1010 |
| Hinta alkaen, USD | 10 750 |
