Koeajo 15 tuntematonta faktaa historian houkuttelevimmista Hondasta
On epätodennäköistä, että Honda enää koskaan valmistaisi S2000:n kaltaista autoa. Nykyään korkean kierroksen vapaasti hengittävät moottorit ja puhdas urheilullinen arkkitehtuuri ovat asioita, joita suuret massavalmistajat eivät yksinkertaisesti voi hyödyntää. Siten vuoden 1999 legendaarinen urheilucoupe tulee yhä enemmän käyttöön, varsinkin jos sen kantama on ... 54 kilometriä.
Tällaista kopiota valmistellaan nyt huutokauppaa varten. Valokuvien perusteella tämä harmaa S2000 on tilassa, joka on mahdollisimman lähellä tehtaalta poistumista. Tämä ei ole yllättävää, koska omistaja nimeltä Hedi Chirincione osti sen ajatuksella säilyttää se. Hänellä oli jo S2000 ja hän oli niin luottavainen sen tuleviin klassikoihin, että hän osti toisen jättää autotalliin.
Tästä eteenpäin voidaan ennustaa, että auto rikkoo kallein näytteen ennätys tammikuun huutokaupassa. Viime vuonna vuoden 2000 S2009, jonka huutokaupassa oli 152 km, ylitti 70 000 dollaria.
On myös hyvä aika muistaa joitain mielenkiintoisimpia faktoja siitä, mikä on epäilemättä houkuttelevin malli, jonka Honda on koskaan tehnyt.
Suunnittelu alkaa tästä
Lopullisen tuotantoversion suunnittelu on Daisuke Sawain päätyö. Hän on myös kirjoittanut paljon omaperäisemmän Honda SSM -konseptin (kuvassa), joka aloittaa S2000:n tarinan. Koko ajan Sawai työskentelee projektin parissa yhdessä italialaisen Pininfarinan studion kanssa.
Honda hidastaa tarkoituksella
Alkuperäinen konsepti esitettiin Tokiossa vuonna 1995, mutta sitten yritys viivästytti tarkoituksella tuotantomallin tuotantoa käynnistääkseen sen 50-vuotisjuhlavuoden kunniaksi syyskuussa 1998. Ennakoimattomien komplikaatioiden vuoksi debyytti kuitenkin lykättiin huhtikuuhun 1999.
Tämä kone luo "9000 rpm: n mailan"
Yksinkertainen nelisylinterinen moottori urheiluautossa ei ole kuin jäätelön kärki. Mutta S2000-moottorissa ei ole mitään tavallista. F20C:nä tunnettu se kiihtyy vaivattomasti 9000 rpm:iin – ensimmäistä kertaa historiassa, kun näin on tapahtunut tavallisessa maantieautossa kilpa-auton sijaan. Ferrari kehui, että saavutus oli heidän 458, mutta unohti, että S2000 oli saapunut 12 vuotta aikaisemmin. Muut mallit, jotka pystyvät samaan: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.
Ennätys litran tilavuus
Tämä 16-venttiilinen VTEC kehittää 240 hevosvoimaa XNUMX litran tilavuudesta. Ensimmäisen esiintymisensä aikaan se oli vapaasti hengittävä moottori, jolla oli korkein teho-litra-suhde. Sylinterin seinät on vahvistettu keramiikalla kuorman kestämiseksi.
Litraa on lähes 123,5 hevosvoimaa. Pelkästään vuonna 2010 Ferrari onnistui ylittämään tämän luvun 458 Italialla ja vähimmäisteholla 124,5 hevosvoimaa litraa kohti.
Ihanteellinen painojakauma
Pituussuunnasta huolimatta käytännössä koko S2000-moottori sijaitsee etuakselin takana. Tämän epätavallisen järjestelyn ansiosta roadster voi saavuttaa ihanteellisen 50:50 painojakauman kahden akselin välillä.
X-muotoinen runko
S2000 on rakennettu erittäin innovatiiviselle X-kehykselle, joka lisää merkittävästi vääntöresistanssia. Lyhyt kaksinkertainen poikkitangon jousitus tarjoaa pidon ja yllättävän kunnollisen roadster-mukavuuden.
On naurettavin ajovalojen pesupainike
Yleisesti ottaen erittäin hyvin harkitussa autossa on useita pieniä, mutta ärsyttäviä puutteita. Hulluin on ajovalojen pesun painike, joka sijaitsee keskikonsolissa vaihdevivun takana - juuri siinä paikassa, jossa kyynärpääsi normaalisti olisi. Jos et halua pestä ajovalojasi joka kerta, kun vaihdat vaihdetta, sinun on irrotettava kytkin ja kytkettävä ne tuulilasipumppuun. Vaihtoehtona on lisätä tuulilasinpyyhinnestettä kahden tai kolmen tunnin välein.
Outo yhdistelmä sytytyksessä
Jotkut vanhemmat autot käynnistyvät avaimella - laitat sen sisään ja käännät sitä. Muut, nykyaikaisemmat, korostetaan käynnistyspainikkeella. Honda S2000 on ainoa malli, josta saat molemmat - laitat ensin avain sisään ja kytket sytytysvirran ja painat sitten erillistä virtapainiketta.
Katto on tukossa
Useimmat avoautot sallivat nykyään katon nostamisen tai laskemisen jopa 50 km / h nopeudella. Turvallisuussyistä japanilaiset päättivät kuitenkin tehdä aivan päinvastoin, ja S2000: n kanssa katto lukittuu automaattisesti, jos aloitat työn ennen valmistuminen. Ja tämä voidaan poistaa yksinkertaisesti katkaisemalla johdin kojelaudan alla.
Muussa tapauksessa katon lasku ja asennus kestää vain 6 sekuntia.
Jopa kolme välimuistia
Useimmissa avoautoissa on säilytyspaikka keskikonsolissa, joten et joudu liian houkuttelemaan jättämällä puhelin tai lompakko niiden eteen, kun katto on alhaalla. S2000:ssa ei kuitenkaan ole yhtä, vaan kolme tällaista kätköä - yksi keskikonsolissa, yksi istuinten yläpuolella ja yksi tavaratilan lattian alla.
Erityisesti suunnitellut renkaat
Alkuperäiset renkaat - Bridgestone S02 - ovat itse asiassa valmistajan suunnittelemia erityisesti tätä mallia varten. Mutta harvoin näkee tapausta, jonka omistaja ei ole korvannut niitä vielä matalamman profiilin kanssa.
Uusi moottori vuodesta 2004
Vuonna 2004 mallille tehtiin facelift, jonka aikana tuotanto siirtyi Takanezawasta Suzukaan. Amerikan markkinoille otettiin käyttöön uusi hieman suurempi moottori - 2157 cc ja maksimiteho 241 hv. Suurin nopeus kuitenkin lasketaan 8200:aan minuutissa.
Hän on voittanut kymmeniä palkintoja
Honda S2000 on voittanut lukuisia palkintoja: valittiin Car & Driver's Top 10 Car of the Year -autoksi neljä kertaa, voitti Top Gear -yleisökyselyn omistajiensa suosituimmaksi autoksi kolme kertaa, valittiin yhdeksi Jalopnikin kymmenen vuosikymmenen autosta. , ja yksi Road & Trackin kymmenen parhaan yleisurheiluauton joukosta. Sen moottori on nimetty "Vuoden moottoriksi" kahdesti kansainvälisessä "Engine of the Year" -kilpailussa ja kerran "Vuoden moottoriksi" Wards Autolla.
Yli puolet myynnistä tapahtuu Yhdysvalloissa
Kymmenen vuoden jälkeen tuotanto päättyi lopulta vuonna 10. Tänä aikana myytiin 2009 110 autoa, joista 673 66 oli Yhdysvalloissa ja valitettavasti vain 547 19 Euroopassa, mikä selittää, miksi tänään on niin vaikeaa löytää hyvää kopiota ulkomailta.
Bob Dylan ajaa S2000: lla
Useat erittäin suositut moottoriurheilun harrastajat ovat valinneet S2000: n henkilökohtaiseksi ajoneuvoksi. Heidän joukossaan ovat NASCAR-tähti Danica Patrick, Star Trek -näyttelijä Chris Pine, entinen F1-mestari Jenson Button, joka säilytti kopionsa kauan sen jälkeen, kun hän lopetti työskentelyn Hondan kanssa, entinen Top Gear- ja Fifth Gear -isäntä Vicky Butler-Hender ja ... Nobel, palkittu kirjallisuudessa ja elävä rock-legenda Bob Dylan.