10 maata, joilla kuljettajat ovat pahimmat maailmassa

On liike teillä - on myös onnettomuuksia. Valitettavasti tämä aksiooma on olemassa, eikä siitä ole mitään keinoa päästä eroon. Useimpien maiden hallitus asettaa kuljettajille korkeita vaatimuksia, mikä vähentää onnettomuuksia. Jotkut valtiot eivät kuitenkaan kiinnitä tarpeeksi huomiota tähän asiaan, minkä seurauksena teiden kuolleisuusaste on huikea.

Joka vuosi WHO kerää kaikki tieliikenneonnettomuuksien tiedot kunkin maan tilanteessa laskemalla kuolonuhrien määrän 100 000 asukasta kohti. Nämä tilastot antavat maille mahdollisuuden arvioida tilannetta raittiisti ryhtyäkseen asianmukaisiin toimiin. Valitettavasti emme voi muuttaa mitään, mutta voimme kertoa sinulle kymmenestä maasta, joilla on vaarallisimmat tiet. Tee olosi mukavaksi ja siirry suoraan liiketoimintaan.

10. sija. Tšad (Afrikka): 29,7

Tšad on pieni Afrikan osavaltio, jonka väkiluku on 11 miljoonaa. Maa ei ole rikas. Täällä on rekisteröity yhteensä 40 tuhatta kilometriä "afrikkalaista laatua" teitä. Mutta tärkein syy korkea kuolleisuus teillä ei johdu huonosta infrastruktuurista, vaan kuljettajien alhaisesta iästä. Ajattele vain: Tšadin keskimääräinen kuljettaja on vain 18,5 vuotta vanha. Vanhemman sukupolven kuljettajista on vain 6-10%. 

Kuten sanonta kuuluu, numerot eivät koskaan valehtele. Tilastojen mukaan mitä vähemmän vanhuksia maassa, sitä enemmän onnettomuuksia tapahtuu maassa. Tšad vahvistaa nämä sanat.

Toinen syy korkeaan kuolleisuuteen tiet Tšadissa - aggressiiviset kuljettajat. Eri uskontojen ihmiset asuvat valtiossa. Uskonnollisista syistä paikalliset eivät tule toimeen keskenään. Myös teillä.

9. sija. Oman: 30,4

Pieni Aasian valtio, joka sijaitsee Arabianmerellä. Kuolemaan johtaneita onnettomuuksia tapahtuu täällä. WHO: n analyytikoiden mukaan pääasiallinen syy on väestökehitys. 

Kuten Tšadin tapauksessa, täällä on hyvin vähän vanhempia ihmisiä: yli 55-vuotiaita on alle 10 prosenttia, ja kuljettajien keski-ikä on alle 28 vuotta, mikä vaikuttaa teiden yleiseen vastuun tasoon. 

Tulos on ilmeinen: 30,4 kuolemaa 100 000 asukasta kohti. 

8. sija. Guinea-Bissau: 31,2

Länsi-Afrikan maa, jonka väkiluku on 1,7 miljoonaa. Paikallisille on ominaista aggressiivinen ajotapa. Loputtomat "näytökset" teillä ovat yleisiä täällä. 

Guinea-Bissaussa on nuori väestö. Yli 55-vuotiaista asukkaista on alle 7% ja alle 19-vuotiaita - jopa 19%. Tämän väestökehityksen seurauksena on kuljettajien alhainen keski-ikä ja suuri määrä onnettomuuksia.

7. sija. Irak: 31.5

Irakin väestötiedot ovat samanlaiset kuin useimmissa tämän luettelon maissa. Nuori väestö Täällä se myös hallitsee lukumäärää: yli 55-vuotiaita on vain 6,4 prosenttia. 

Tietenkin ei ole tieteellisesti todistettu, että nuoremmat ihmiset joutuvat todennäköisemmin liikenneonnettomuuksiin, mutta tämä voidaan nähdä selvästi tilastojen prisman kautta. Irak tässä tapauksessa ei ollut poikkeus.

6. sija. Nigeria: 33,7

Nigeria on Afrikan väkirikkain maassa... Täällä keskimääräinen elinajanodote on vain 52 vuotta. Tämän seurauksena hyvin harvat yli 55-vuotiaat ihmiset asuvat täällä. Lisää liikenneonnettomuuksia ei ole ainoa korkean kuolleisuuden syy valtiossa. Monet täällä kuolevat aidsista, tartuntataudeista ja aseellisista konflikteista.

Jos suunnittelet matkaa tähän maahan, sinun tulee olla varovainen paitsi teillä. Täällä vaara odottaa kirjaimellisesti jokaisessa vaiheessa.

5. sija. Iran: 34,1

Iran sijaitsee maantieteellisesti Irakin vieressä, mutta kuolleisuusaste on tiet paljon korkeampi täällä. Asukkaat yli 55 vuotta täällä 10 prosentti... Tämä viittaa siihen, että väestötiedot eivät ole ainoa syy voimakkaaseen tieliikenteen onnettomuuteen.

On monia syitä, miksi niin monet ihmiset kuolevat Iranin teillä. Nämä ovat huono liikennesääntö, heikko koulutustaso ja kulttuurinen kehitys. Tietysti WHO: n asiantuntijat kutsuvat näitä olosuhteita epävirallisesti. 

4. sija. Venezuela: 37,2

Kummallista, mutta yksi tärkeimmistä syistä Venezuelan teiden korkealle onnettomuudelle on lämmin ilmasto. Tällaisissa olosuhteissa autojen käyttöikä pidentyy merkittävästi, koska ne eivät syöpiä. Lisää tähän maan köyhyys ja saamme, että valtava osa sen väestöstä ajaa nuhjuisia ja vanhoja autoja epäilyttävän turvallisuustason kanssa.

On myös syytä ottaa huomioon, että "viime vuosisadan" autot vaativat korjaamiseksi erityisiä varaosia, joita ei ole niin helppo hankkia. Siksi maassa kukoistaa paikallisia "käsityöläisiä", jotka korjaavat ajoneuvoja improvisoiduin keinoin. 

Tilastojen mukaan autojen tekniset häiriöt ovat yleisin kuolemaan johtavien onnettomuuksien syy Venezuelassa.

3. sija. Thaimaa: 38,1

Thaimaa on kuuluisa villieläimestään ja trooppisesta ilmastostaan. Matkailijoiden suosiosta huolimatta maata ja sen asukkaita ei eroteta suurella vauraudella. Seurauksena on, että valtakunnan teillä vallitsee vanhoja epäilyttävän turvallisuuden omaavia autoja.

Thaimaassa on paljon onnettomuuksia. Usein heillä on globaali mittakaava, esimerkiksi resonanssi onnettomuus 2014, jossa koulubussi törmäsi kuorma-autoon. Sitten tapettiin 15 ihmisetja 30 muuta loukkaantui. Myöhemmin kävi ilmi, että tämän onnettomuuden syy oli vanhan linja-auton epäonnistuneet jarrut.

Asiantuntijat huomauttavat, että maan teillä on erittäin alhaiset standardit, ja kuljettajat usein sivuuttavat liikennesäännöt luoden hätätilanteita.

2. sija. Dominikaaninen tasavalta: 41,7

Kuljettajien kulttuuri Dominikaanisessa tasavallassa on alhaisella tasolla. Kuten tilastot osoittavat, paikalliset kuljettajat eivät todellakaan noudata tieosuuksia, ja liikennevalon punainen väri on heille tyhjä ääni. Tässä ei ole kysymys prioriteettikohdista ja kaistan noudattamisesta. Mutta ohittaminen tulevalla kaistalla ja alittaminen rivin läpi on normaali käytäntö. Itse asiassa kuljettajien vastuuttomuudesta on tullut syy niin korkealle kuolleisuusasteelle teillä.

1 paikka. Niue: 68,3

Se on hyvin pieni saarivaltio Tyynellämerellä, jonka väkiluku on 1200. Teiden kokonaispituus on vain 64 km rannikkoa pitkin. Samaan aikaan viimeisen 4 vuoden aikana valtion teillä on kuollut 200 ihmistä, mikä asettaa sen maailman ensimmäiselle sijalle liikenneonnettomuuksien aiheuttamassa kuolleisuudessa.

Paikallisella väestöllä on jotain ajateltavaa. Tällaisella menestyksellä koko maa voisi kuolla auton pyörien alla ... Kirjaimellisesti.