10 kokemattomien kuljettajien pahinta tapaa

Ei ole häpeää olla aloitteleva kuljettaja. Ainoa ongelma on, että joistakin kokemattomista virheistä voi tulla elinikäinen tapa. Tässä ovat yleisimmät ja miten päästä eroon ajoissa.

Oikea lasku

Tuolloin ajo-opettajilta kesti tunti opettaa kadetit istumaan autossa. Viime aikoina tämä on harvinaisuus - ja turhaan, koska kuljettajan istuttaminen väärin on paljon vaarallisempaa.

Mitä tarkoittaa istua oikein?

Säädä ensin istuin niin, että sinulla on hyvä näkyvyys kaikkiin suuntiin, mutta kosketa samalla varovasti polkimia ja mukavassa kulmassa - muuten jalkasi sattuvat liian nopeasti. Kun jarru on täysin painettuna, polvisi tulee vielä olla hieman koukussa.

Käsien tulisi olla ohjauspyörällä kello 9:15, eli sen kahdessa uloimmassa pisteessä. Kyynärpään tulee olla taipunut. Monet ihmiset säätävät istuinta ja ohjauspyörää niin, että he voivat ajaa suorilla käsillä. Tämä paitsi hidastaa heidän reaktioitaan myös lisää törmäysriskiä.

Pidä selkäsi suorana eikä läheskään 45 astetta, kuten jotkut ihmiset haluavat ajaa.

Puhelin salonki

Viestien kirjoittaminen ja lukeminen ajon aikana on idioottimaista. Todennäköisesti kaikki ovat tehneet sen ainakin kerran - mutta siihen liittyvä riski ei ole sen arvoista.

Puhelut eivät myöskään ole vaarattomia - loppujen lopuksi ne hidastavat reaktionopeutta 20-25%. Jokaisessa nykyaikaisessa älypuhelimessa on kaiutin - käytä sitä ainakin, jos sinulla ei ole kaiutinpuhelinta.

Toinen ongelma on puhelimen heittäminen salonkiin - ja kun se soi, haku alkaa, usein suurella nopeudella. 

vyöt

Kiinnittämätön turvavyö ei ole vain rangaistus, vaan se myös lisää huomattavasti loukkaantumisriskiä onnettomuudessa. Ja tämä ei koske vain etumatkustajia, vaan myös takapenkillä olevia - jos niitä ei ole kiinnitetty, he voivat lentää eteenpäin useiden tonnin voimalla jopa kohtalaisella suurella nopeudella. Kun taksinkuljettaja käskee sinua "älä käytä turvavöitä", hän todella kehottaa sinua asettamaan henkesi turhaan vaaraan.

Jälleenrakennus

Aloitteleville kuljettajille kaikki liikkeet ovat vaikeita, ja kaistan vaihtaminen risteykseen on erittäin stressaavaa prosessia. Niitä on viisasta välttää ainakin ensimmäisellä kerralla, kunnes autoon tottuu ja ajamisesta tulee vaivaa. Navigointi voi myös helpottaa aloittelijoiden elämää, vaikka he tietäisivät, minne ovat menossa – se voi esimerkiksi kertoa sinulle etukäteen, minne sinun tulee kääntyä, jotta sinun ei tarvitse tehdä viime hetken kaistanvaihtoja.

Vasen kaista

Epätoivoinen pyyntömme kaikille, ei vain aloittelijoille, on valita kaistasi viisaasti. Tapasimme jopa opettajia, jotka selittivät opiskelijoille, että he voivat ajaa ympäri kaupunkia missä haluavat. Säännöt eivät varsinaisesti velvoita sinua ajamaan suoraan oikealle, koska se on kaupungin rajojen ulkopuolella. Mutta terve järki sen kertoo.

Jos et korjaa autoa risteyksen edessä, yritä ajaa oikealla, jos mahdollista, älä häiritse sinua nopeammin meneviä. Monet kaupungin onnettomuudet johtuvat siitä, että joku estää vasemman kaistan, kun taas toinen yrittää ohittaa hänet hinnalla millä hyvänsä, jopa oikealla puolella.

Käsijarru

Sen tehtävänä on turvata auto sen ollessa pysäköitynä (erikoistapauksista radalla puhumme toisella kertaa). Mutta yhä useammat nuoret kuljettajat ajattelevat, ettei seisontajarrua tarvita. Kovina talvina on olemassa todellakin vaara, että vanhat autot jäätyvät. Mutta kaikissa muissa tapauksissa tarvitset ohjausta. Nopeusvara ei aina riitä estämään pysäköityä ajoneuvoa liikkeelle. Ja olet vastuussa kaikista myöhemmistä vahingoista.

Väsymys ajon aikana

Ammattikuljettajat tietävät hyvin, että ainoa tapa käsitellä uneliaisuutta on ottaa päiväunet. Ei kahvia, ei avointa ikkunaa, ei kovaa musiikkia auttaa.

Mutta aloittelijoille on usein kiusaus kokeilla näitä "menetelmiä" vain saadakseen tiensä aikaisin. He eivät päädy usein haluamaansa tapaan.

Joten ole aina valmis pitämään puolen tunnin tauon, jos silmäluomesi tuntuu raskaalta. Ja jos mahdollista, vältä liian pitkiä matkoja. Onnettomuusriski 12 tunnin ajon jälkeen on 9 kertaa suurempi kuin 6 tunnin jälkeen. 

Moottorin lämmittäminen

Jotkut nuoret kuljettajat ovat saattaneet kuulla, että talvella moottorin täytyy ensin lämmetä, ennen kuin siihen kohdistuu raskaita kuormia. Mutta itse asiassa tämä koskee kaikkina vuodenaikoina. Emme kannusta sinua käyttämään tätä tyhjäkäynnillä. Aja vain hitaasti ja rauhallisesti jonkin aikaa, kunnes käyttölämpötila saavuttaa optimaalisen asteen. Ei ole sattumaa, että mittaristoon asetetaan indikaattori tätä varten. Kaasuventtiilin painaminen alas moottorin ollessa vielä kylmä lyhentää moottorin käyttöikää merkittävästi.

Äänekäs musiikki

Kova musiikki vaikuttaa negatiivisesti keskittymiseen ja reaktionopeuteen.

Äänen maksimoimisen suurin haitta on, että se estää sinua kuulemasta muita ääniä - esimerkiksi oman autosi hälytysääniä, muiden ajoneuvojen lähestymistä tai jopa ambulanssin tai palokunnan sireeniä.

Stanfordin yliopiston tutkijat ovat myös osoittaneet, että erilaiset musiikin tyylit heijastuvat eri tavoin. Jos kuuntelet heavy metallia tai teknoa, keskittymiskykysi huononee. Kuitenkin barokkimusiikki - kuten Vivaldi - itse asiassa parantaa.

Äänisignaali

Maassamme sitä käytetään yhä laajempiin tarkoituksiin: pelottamaan joku, joka ei mene suoraan vihreään liikennevaloon; tervehtiä ystävää, joka on jumissa vahingossa ruuhkassa ...

Totuus on, että määräykset sallivat äänimerkin käytön vain tarvittaessa onnettomuuksien välttämiseksi. Muussa tapauksessa käytä muita viestintävälineitä.