10 tärkeintä hetkeä Brabus-historiassa
Artikkelit

10 tärkeintä hetkeä Brabus-historiassa

Ei ole luultavasti kukaan itseään kunnioittava Mercedes-fani, joka ei olisi kuullut Brabusista, saksalaisesta viritysyrityksestä, joka on viimeisten 40 vuoden aikana kasvanut moottorinsäätöyrityksestä maailman suurimmaksi itsenäiseksi autonvirittäjäksi.

Brabusin historia alkaa Bodo Buschmanista, Mercedes-jälleenmyyjän omistajan pojasta Bottropin pikkukaupungissa Saksassa. Isänsä poikana Bodon piti ajaa Mercedesillä autokaupan mainoksena. Kuten kuka tahansa nuori autoharrastaja, Bodo halusi autoltaan paljon voimaa ja urheilullista käsiteltävyyttä - mitä Mercedes-mallit eivät tuolloin kyenneet tarjoamaan. Bodo ratkaisee ongelman luopumalla Mercedesistä ja ostamalla Porschen. Pian sen jälkeen Bodo joutui kuitenkin isänsä painostuksesta myymään Porschea ja palaamaan S-sarjaan. Onneksi tämä ei estä häntä haaveilemasta autolla ajamisesta, jossa yhdistyy ylellisyys ja voima.

Turhautunut S-luokan virityksen puutteesta, Bodo päätti hyödyntää sen sijaintia teollisen Saksan sydämessä ja perustaa oman viritysyhtiönsä. Tätä varten Bodo palkkasi naapurimaiden autonosien valmistajat alihankkijoiksi ja alkoi muuttaa S-luokan malleja isänsä näyttelytilan vapaa-ajan näyttelytilaksi. Pian alkoi tulla tiedusteluihin siitä, oliko urheilullinen S-luokan Bodo myynnissä, mikä johti Brabukseen.

Seuraavassa galleriassa olemme valmistaneet mielenkiintoisia hetkiä Brabusin historiasta, joka on monien mielestä yksi historian hullimmista ja samalla varatuimmista viritysyrityksistä.

Nimen Brabus alkuperä

Tuolloin Saksan laki vaati vähintään kahta ihmistä avaamaan yrityksen, ja Bodo teki yhteistyötä yliopiston ystävänsä Klaus Brackmannin kanssa. Yrityksen nimessä nämä kaksi yhdistivät nimensä kolme ensimmäistä kirjainta ja hylkäsivät Busbran ja valitsivat Brabuksen. Vain päivä yrityksen perustamisen jälkeen Klaus erosi ja myi osuutensa Baudille 100 eurolla, mikä lopetti osallistumisensa Brabuksen kehittämiseen.

10 tärkeintä hetkeä Brabus-historiassa

Brabus on ensimmäinen yritys, joka on sijoittanut television 500 SEC:iin

Vuosi on vasta 1983 ja Brabus on kasvattamassa suosiotaan modifioiduilla S-sarjan malleilla. Vaikka yritys perustettiin teknisten parannusten pohjalta, Brabusista tuli Lähi-idän asiakkaan erityispyynnöstä ensimmäinen viritin, joka asensi television huippuluokan Mercedes 500 SEC:iin. Järjestelmä oli aikansa uusin tekniikka ja pystyi jopa toistamaan videokasetteja.

10 tärkeintä hetkeä Brabus-historiassa

Auto, joka teki Brabuksesta kuuluisan

Vaikka ensimmäinen auto, jolla Brabus työskenteli, oli S-luokka, auto, joka teki heistä pelaajia maailmanlaajuisessa virityskentässä, oli E-luokka. Mielenkiintoista on, että konepellin alla on valtava S12: n V600-moottori, ja jos se ei riitä, siinä on myös kaksi turboahtinta, jotka auttavat E V12: n huippunopeutta saavuttamaan 330 km / h. pääsee turvallisesti ... E V12: lla on myös ennätys nopeimmasta neliaukaisesta sedanista.

10 tärkeintä hetkeä Brabus-historiassa

Nopeuden tarve Brabus

Nopeimman sedanin ennätys ei pelkästään asettanut Brabus, vaan myös parantanut useita kertoja uudet viritysyhtiön mallit. Brabusilla on tällä hetkellä paitsi nopeimman tuotannon sedanin ennätys (Brabus Rocket 800, 370 km / h), mutta myös Nardo-testiradan korkeimman nopeuden ennätys (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). Tällä hetkellä huippuluokan modifikaatiota kutsutaan Brabus Rocket 900: ksi, ja kuten nimestä voi päätellä, se kehittää 900 hv. V12-moottoristaan.

10 tärkeintä hetkeä Brabus-historiassa

Ystävällinen kilpailu Brabusin ja AMG: n välillä

Myös Brabus AMG:n luominen on lapsenkengissään, ja näiden kahden yrityksen välinen kilpailu on vain ajan kysymys. Siirtyminen AMG:stä Mercedesiin auttoi kuitenkin Brabusia paljon, ei syrjäyttänyt heitä. Vaikka AMG:n on aina toteltava Mercedeksen johtajuutta, Brabusilla on täysi vapaus vaihtaa autojaan. Ei ole mikään salaisuus, että suurin osa Brabusin kautta kulkevista Mercedesistä on AMG-malleja.

10 tärkeintä hetkeä Brabus-historiassa

Menestynein Brabus - Smart

Porrasperät, joiden kapasiteetti on yli 800 hv ja matkustajatelevisiot ovat saattaneet tehdä Brabuksesta kuuluisan, mutta yhtiön kannattavin kehitys perustuu itse asiassa Smartiin. Niin monet äskettäin myydyistä älykkäistä tuotteista käyvät Brabusin käsissä, että niitä valmistellaan Mercedes-tehtaalla uusille puskureille ja sisätiloille, jotka Bottropin virittimet toimittivat. Älykäs parannusliiketoiminta on niin tuottoisaa, että pienautojen valmistuslaitos on Brabusin pääkonttorin suurin rakennus.

10 tärkeintä hetkeä Brabus-historiassa

Moottorin vaihtaminen Brabus-laitteeseen katoaa

V12-mallin onnistuneen käyttöönoton jälkeen E-luokan konepellin alla moottorin ottaminen isommalta Mercedes-moottorilta ja asentaminen pienemmälle tuli Brabusin pääpainopiste. Esimerkiksi tämä on toinen erittäin suosittu Brabus-malli, nimittäin 190 E kuuden sylinterin moottorilla S-luokassa. Brabus on käyttänyt viime vuosina laajasti uusimpia S-luokan V12-moottoreita, mutta sen jälkeen kun Mercedes on lopettanut tuotannon, Brabus suunnittelee itsensä automoottoreiden vahvistamiseen sen sijaan, että korvaisi ne.

10 tärkeintä hetkeä Brabus-historiassa

Brabus oli Bugatin virallinen viritin

Mercedeksen lisäksi Brabus on ostanut malleja muilta merkeiltä, ​​ja ehkä kiinnostavin on saksalaisen tuningyhtiön peli Bugatin kanssa. Vain kahtena kappaleena valmistettu Bugatti EB 110 Brabus on yksi harvinaisimmista historiallisista superautoista. Neljä pakoputkea, muutama Brabus-tarra ja sininen verhoilu ovat Bugatin ainoat päivitykset. Moottori on virheetön 3,5-litrainen V12 neljällä turboahtimella ja yli 600 hv.

10 tärkeintä hetkeä Brabus-historiassa

Yrityksen pääkonttori sijaitsee aivan moottoritien varrella

Nykyään Brabus on yksi suurimmista virityskeskuksista, ja niiden pääkonttori sijaitsee riittävän suurella alueella pienelle yritykselle. Brabusin suurissa valkoisissa rakennuksissa on valtavan Brabus-mallien luomiseen omistetun palvelun lisäksi myös uusien teknologioiden tutkimuskeskus, esittelytila ​​ja valtava parkkipaikka. Siinä on sekä valmiita Brabus-malleja, jotka odottavat omistajaansa, että Mercedes odottaa vuoroaan muuttua.

10 tärkeintä hetkeä Brabus-historiassa

Brabus perusti organisaation autojen standardien ylläpitämiseksi

Automuutosmaailmassa jokaisella viritysyrityksellä on omat valmistus- ja laatustandardit. Kunkin yrityksen maine perustuu laadukkaan palvelun tarjoamiseen, ja tästä syystä Brabus on perustanut saksalaisten virittimien liiton tavoitteenaan nostaa tämän nopeasti kehittyvän teollisuuden yleistä laatutasoa. Bodo itse nimitettiin johtajaksi, joka perfektionismillaan nosti autonmuutosten vaatimukset tasolle, jota nyt pidetään normaalina.

10 tärkeintä hetkeä Brabus-historiassa

Lisää kommentti