10 mallia, joita voit ostaa turvallisesti suurella kilometrimäärällä
Pitoisuus
Käytettyjen autojen luotettavuusluokituksia on kymmeniä ympäri maailmaa – Saksan TUV-, Dekra- ja ADAC-luokitukset, UTAC- ja Auto Plus-luokitukset Ranskassa, AE Driver Power- ja What Car -luokitukset Isossa-Britanniassa, Consumer Reports ja JD Power Yhdysvalloissa… Keskeinen piirre on, että yhden sijoituksen tulokset eivät koskaan vastaa toisen tuloksia.
AutoNewsin asiantuntijat kuitenkin vertasivat kaikkia näitä galluppeja ottaen huomioon vain autot, joilla on todella paljon ajokilometrejä. Ja he havaitsivat, että jotkin mallit näkyvät kaikissa tutkimuksissa - riittävän vahva näyttö siitä, että niiden ostaminen käytettynä kannattaa.
Fordin fuusio
Budjettirungot ovat harvoin erityisen kestäviä, koska niiden suunnittelulla valmistaja säästi rahaa saavuttaakseen alhaisen hinnan. Mutta tämä, eurooppalaisen Fordin suunnittelema ja Saksassa valmistettu, on osoittautunut luotettavaksi jopa varhaisemmissa versioissaan, jotka ovat kilpailleet 18 vuotta (jyrkästi vastakohtana oletettavasti teknisesti samanlaiselle Fiestalle). Menestyksen salaisuus on yksinkertainen: todistetut vapaasti hengittävät 1,4- ja 1,6-moottorit yhdistettynä kiinteään manuaalivaihteistoon, kiinteään jousitukseen ja suhteellisen korkeaan maavaraan. Ainoa heikkous on erittäin halvat materiaalit kojelaudassa ja ohjaamossa.
Subarun metsänhoitaja
Euroopassa tämä crossover ei ole koskaan ollut kovin suosittu. Mutta Yhdysvalloissa 15% omistajista pitää autonsa yli 10 vuotta - merkki sekä tämän mallin merkkiuskollisuudesta että luotettavuudesta. Ilmakehän bensiinimoottorilla ja yksinkertaisella 4-nopeuksisella automaattivaihteistolla varustettuja versioita pidetään kestävimpinä. Tämä koskee sekä toista sukupolvea (SG) että kolmatta (SH).
Toyota Corolla
Ei ole sattumaa, että tämä nimi on historian myydyin automalli. Vakiovarusteena on yhdeksännen sukupolven Corolla, koodi E120, joka kestää helposti kymmenen vuotta ilman suurempia vikoja. Runko on täysin suojattu ruosteelta, ja ilmakehän bensiinimoottorit, joiden tilavuus on 1,4, 1,6 ja 1,8, eivät ehkä ole kovin dynaamisia, mutta niiden resurssit ovat useita satoja tuhansia kilometrejä. Vanhemmissa yksiköissä vaatimuksia on vain sekundaarielektroniikasta.
Audi TT
Kummalliselta kuin se saattaa tuntua, mutta turbomoottorilla varustettu urheilumalli nousee säännöllisesti listan kärkeen luotettavuuden suhteen huolimatta suuresta mittarilukemasta ja huomattavasta iästä. Tämä koskee ensimmäisen sukupolven etuvetoisia versioita. Perus 1,8-litrainen turboahdettu bensiinimoottori on paljon yksinkertaisempi kuin modernit seuraajat, ja ennen robottisten kaksoiskytkinvaihteistojen (Audi DSG) tuloa Audi käytti melko luotettavaa Tiptronic-automaattia. Vain turboahdin vaatii omistajan huomiota.
mercedes slk
Toinen urheilumalli, yllättäen luotettavimpien joukossa. Tämä johtuu suhteellisen yksinkertaisesta suunnittelusta ja korkeasta laadusta, mikä ei välttämättä koske kaikkia muita Mercedes-malleja. Ensimmäisen sukupolven moottoreissa on kompressorit, ja Daimlerin 5-vaihteista automaattia pidetään käytännössä ajattomana. Haittapuolena on, että suhteellisen pienen tuotantoajan vuoksi on vaikea löytää hyvää käytettyä.
Toyota RAV4
Yhdysvalloissa yhdeksän kymmenestä vanhempien Toyota RAV4 -ajoneuvojen omistajasta sanoo, ettei heillä ole koskaan ollut teknisiä ongelmia. Tämä koskee kahta ensimmäistä sukupolvea. Vuodesta 2006 lähtien julkaistut uudet autot eivät ole kaikki immuuneja, mutta ilmoitetuissa ongelmissa ei ole järjestelmää tai heikkouksia, jotka liittyvät kaikkiin kopioihin. Ilmakehän 2,0 ja 2,4 litran bensiinimoottoreilla, jotka ovat yleisempiä Euroopassa, on erittäin pitkä käyttöikä, sähköjärjestelmä on erinomainen ja automaatio kompensoi niiden ei kovin dynaamisen luonteen erittäin hyvällä luotettavuudella.
Audi A6
Tämä malli on johdonmukaisesti kärjessä ADAC-rankingissa viimeisten 15 vuoden ajan ja on osoittautunut hyvin Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa. Vapaasti hengittävillä V6-versioilla on paras maine. Pysy vain kaukana onnettomuudesta kärsivästä Multitronic CVT -vaihteistosta ja ole varovainen hydropneumaattisen jousituksen suhteen. Neljännen sukupolven nykyaikaisemmissa autoissa (vuoden 2011 jälkeen) on jo liikaa elektroniikkaa, ja tämä vaikuttaa jotenkin luotettavuuteen.
Honda CR-V
Hondan hyvä maine johtuu pääasiassa kahdesta mallista - pienestä Jazzista (ennen 2014 sukupolvet) ja CR-V:stä. Consumer Reportsin mukaan crossover kulkee 300 tuhatta tai enemmän kilometriä ilman vakavia vikoja. Ankarissakin olosuhteissa tämä on käytetty auto, joka säilyttää 20-vuotiaiden segmentin parhaan arvon. Jousitus, vapaasti hengittävät moottorit ja vaihteistot ovat erittäin vakaita.
Lexus RX
Vuosien ajan se on johdonmukaisesti johtanut Yhdysvaltain luotettavuusluokituksia (95,3 % JD Powerin mukaan). Myös brittiläinen tutkimus Driver Power tunnustaa segmenttinsä parhaan suorituskyvyn. Toisen ja kolmannen sukupolven (2003–2015) autoja voi ostaa turvallisesti suurella ajokilometrillä - mutta tämä koskee vain vaihtoehtoja, joissa on ilmakehän bensiiniyksiköitä.
Toyota camry
Tätä konetta ei ollut Länsi-Euroopan markkinoilla vuosien ajan. Consumer Reportsin mukaan kaikki sukupolvet ovat ajaneet yli 300 000 km ilman korjausta, ja useimmilla moottoreilla (lukuun ottamatta 3,5 litran V6: ta) ja vaihteistoilla on miljoonia resursseja.
