10 automallia upealla sisätilalla

Riippumatta siitä, kuinka hyvä ja nopea auto on, yksi tärkeimmistä elementeistä siinä on sisustus. Huippuluokan nahkaverhoilu on pakollinen premium-malleille, joten suunnittelijat etsivät uusia tapoja saavuttaa jotain näyttävää. He lyövät vetoa hiilestä ja kalliista puusta, koska kosketusnäyttöjä pidetään nykyään yleisinä.

Joukkoautojen valmistajat ovat viime aikoina nostaneet rimaa vakavasti tarjoamalla vaikuttavan tason laitteita, jotka voivat sekoittaa useimmat limusiinit. Tämän indikaattorin johtajat ovat kuitenkin huippumalleja. Tässä on todiste:

10 autoa, joissa on upea sisustus:

Mercedes-Benz S-sarja - Saksalaista luksusta ja taloudellista.

Mercedes-lippulaiva on aina ollut johtava laitteiden ja nykyaikaisen tekniikan suhteen. Äskettäin esitetty uusi S-luokka on vielä vaikuttavampi tässä suhteessa. Siinä on 5 näyttöä, jotka ohjaavat suurinta osaa järjestelmistä, sekä Mercedes MBUX: n edistyksellinen ohjaustekniikka.

Matkapuhelimista lainatulla tekniikalla on myös valtava rooli. Niiden ansiosta omistajat voivat hallita joitain S-luokan toimintoja, kuten kasvojentunnistusta, joka on myös erittäin hyödyllinen.

Pagani Huayra - taidegalleria.

Pagani astui näyttämölle viime vuosisadan 90-luvun lopulla yllättäen maailmaa ikonisella Zondalla, jolla siitä tuli tunnettujen tuotemerkkien kilpailija. Yksi alue, jossa Pagani todella loistaa, on sisustus (etenkin Huayra-malli). Mikään muu merkki ei voi verrata Paganin tarjoamaa rikkautta tai laatua.

Voit viettää tunteja sisätilojen tutkimiseen, joka tarjoaa upean yhdistelmän puuta, alumiinia ja metalleja. Ja mikä tärkeintä, muovin käytöstä ei ole edes aavistustakaan.

TVR Sagaris on puhdas ja siisti ulkoasu.

Yksi uusista TVR-omistajien pienistä ongelmista, mitä tehdä painikkeilla? Mittatilaustyönä tehdyt alumiinikytkimet ovat usein merkitsemättömiä, mikä vaikeuttaa niiden käyttöä. Perusturvajärjestelmien puute (turvatyynyt eivät ole edes vaihtoehtoluettelossa) antavat TVR: lle mahdollisuuden tarjota puhtaamman ja siistimmän ulkoasun.

Korkean keskuksen voimansiirtotunneli erottaa kuljettajan ja matkustajan ajon aikana, ja rakenne on alisteinen teräsalustarakenteelle. TVR on aina tarjonnut ylellisen sisustuksen, koska se on räätälöity.

McLaren Speedtail - palaa kolmipaikkaiseen ohjaamoon.

Verrattuna muihin superautoihin McLaren mieluummin säilyttää melkein minimaalisen suunnittelun pitäen laitteiden ja näyttöjen määrän minimissä. Kuljettaja voi siis keskittyä edessään olevalle tielle, ja tämä koskee molempia hänen takanaan olevia matkustajia.

Tietenkin kolme istuinta tarjoavat enemmän joustavuutta ja paremman painon jakautumisen, ja auton ulkonäkö on toinen sen vahvuuksista. Ei ole selvää, kuinka kuljettaja pääsee puomiin, kun hänen on maksettava pysäköinti.

Koenigsegg Gemera - mukavuutta, tilaa ja suorituskykyä.

Neljä nahkaverhoiltua kallistettavaa istuinta antavat välähdyksen Gemeran, maailman nopeimman nelipaikkaisen 386 km/h:n ominaisuuksista. Tämä malli tarjoaa ylellisiä ominaisuuksia, joita näkyy vain limusiinissa - mukitelineet, lukuvalot, Wi-Fi, kosketusnäytöt ja paljon muuta.

Lisäksi Gemeran pitkä ohjaamo tarjoaa helpon pääsyn matkustamoon ja takamatkustajille. Ja tätä ei pidä jättää huomiotta, koska se on edelleen hyperpuhelu.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - haastettu oikeuteen.

Minkä tahansa Lamborghinin oven avaaminen on erityinen hetki sen kuljettajalle. Hän näyttää astuvan toiseen maailmaan, kun hän astuu ohjaamoon ja istuu mukavalle istuimelle, josta avautuu kaunis näköala. Lamborghini on yksi parhaista hiilikuituvalmistajista Aventadorin ohjaamossa.

Sisätilojen hiilikuidun lisäksi se on valmistettu myös Alcantarasta ja kromista. Keskikonsolin yläpuolella on suuri punainen hävittäjätyylinen moottorin käynnistyspainike. Useat muut valmistajat ovat yrittäneet kopioida tätä ominaisuutta, mutta he eivät voi välittää samaa tunnetta.

Spyker C8 - nostalgiaa menneisyyteen

Pieni valmistaja Spyker luottaa malliensa kauniisti sisustettuihin sisätiloihin, joissa yleisempien kosketusnäyttöjen sijasta yhdistyvät alumiini, kallis nahka ja perinteiset kellotaulut. Jotkut ihmiset ovat ehdottomasti nostalgisia menneisyydestä, ja he todennäköisesti pitävät tästä lähestymistavasta.

On vaikuttavaa, että jokainen yksityiskohta on hiottu mahdollisimman paljon, kun mekaaniset painikkeet ja kytkimet on muutettu todellisiksi taideteoksiksi. Ne on hiottu pienimpään yksityiskohtiin asti ja kiillotettu vaikuttamaan.

Lotus Eviija - siirtyminen uuteen kategoriaan

Perinteisesti Lotus ei luota niin paljon sisätilaan, koska se pitää auton muita osia tärkeämpinä. Tässä tapauksessa brändi tulee kuitenkin hyperautomarkkinoille mallilla, jonka arvo on 2,1 miljoonaa dollaria. Ja sillä ei ole varaa säästää mistään, mutta se luottaa silti minimalistiseen tyyliin, jossa on suuri kosketusnäyttö.

Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että suosittuja tekniikoita puuttuu Lotus Eviijasta. Niiden joukossa on ulkopeilien sijaan näytöt, joihin heijastetaan kuva kameroista. Pieni suorakaiteen muotoinen ohjauspyörä Formula 1 -autojen tyyliin on myös huomionarvoinen.

Chevrolet Corvette C8 - hintaansa parempi

Valtavan suorituskykyisen superauton tarjoaminen 72000 XNUMX dollarilla ei ole huono tarjous. Onneksi tällä rahalla Chevrolet antaa paitsi nopeuden, myös ohjaamon, jossa hävittäjälentäjä tuntee olonsa kotoisaksi. Korkea keskikonsoli antaa vaikutelman modernista taisteluohjaamosta, joka suojaa kuljettajaa, kun hän on keskittynyt edessään olevaan tiehen.

Suoraan kuljettajan edessä oleva kaksoisnäyttö tarjoaa kaikki tarvittavat tiedot auton pääjärjestelmistä. Se toimii hyvin ja siitä tulee olennainen osa Corvette C8: n muotoilua.

Mercedes-Benz EQS – mitä meille on luvassa tulevaisuudessa?

Huipputeknisten laitteiden fanit rakastavat varmasti Mercedeksen tulevaisuuden visiota, joka on mahdollisimman puhdas ja jaettu erillisiin taajuuskorjainjärjestelmiin. Ne kaikki ovat piilossa suuren kosketusnäytön takana, joka on asennettu kelluvaan keskikonsoliin. Tällöin ainoat tavanomaiset liikkuvat ohjauspinnat rajoittuvat vaihdevaihteisiin ja itse polkimiin.

Toinen mielenkiintoinen yksityiskohta - EQS käyttää täysin tasaista lattiaa ohjaamossa, mikä lisää tilaa ja mukavuutta. Mercedes harkitsee massatuotantoa vuoden 2021 loppuun mennessä, alkaen 100000 XNUMX dollarista.