10 parasta koskaan valmistettua ranskalaista autoa

Ranska tunnetaan rakkauden, kauneuden, uskomattoman viinin ja suuren historian maana. Kaikki nämä ominaisuudet ovat vakiintuneet vuosisatojen ajan, ja jotkut niistä erottuvat muista. Monet ihmiset eivät kuitenkaan tiedä vaikutuksia, joita maalla on ollut paitsi moottoriurheiluun, myös koko teollisuuteen.

Tosiasia on, että Ranskassa ei ole niin paljon automerkkejä kuin Yhdysvalloissa tai Saksassa, mutta se ei estä paikallisia yrityksiä antamasta maailmalle todella upeita autoja. 

10. Citroen 2CV

1940-luvulla Saksassa oli Volkswagen Beetle. Samoihin aikoihin Ranskassa ilmestyi Citroën 2CV, joka rakennettiin samaan tarkoitukseen kuin Beetle - edullinen auto, joka on tarkoitettu pääasiassa kaupunkikäyttöön.

Ensimmäinen erä mallia valmistettiin vuonna 1939, mutta sitten Ranska aloitti sodan Saksan kanssa, ja Citroenin tehtaat alkoivat valmistaa sotilastarvikkeita. 2CV: n tuotanto jatkui vuonna 1949, malli pysyi kokoonpanolinjalla vuoteen 1989 asti. 5 114 940 yksikköä valmistettiin ja myytiin maailmanlaajuisesti.

9. Renault Mégane

Tämä auto on Ranskan vastaus moderniin kilpailuun viistoperäluokassa ja erityisesti niiden urheilullisissa versioissa. Tämä taistelu alkoi 70-luvulla ja jatkuu tänään, ja siihen osallistuvat kaikki johtavat valmistajat, jotka tarjoavat mallia Euroopan markkinoilla.

Megane itsessään on yksi Renault-malliston pisimpään ikääntyneistä autoista. Se ilmestyi vuonna 1995 yrittäen olla sekä mukava jokapäiväinen auto että ratapeto. Viimeisimpien lausuntojen mukaan se odottaa nyt uutta muutosta, joka tekee siitä sähköisen crossoverin.

8. Citroen DS

Tällä hetkellä tämä merkki ei ole niin menestyvä, mutta 50-luvulla Citroën esitteli hienoja uusia tuotteita maailmalle. Vuonna 1955 yhtiö toi markkinoille DS:n, jota kuvailtiin "ylelliseksi executive-autoksi". Se on edelleen yksi historian kauneimmista autoista, ja siihen on lisätty ainutlaatuinen hydraulinen jousitus.

Hydrauliikan käyttö tällä hetkellä ei ole harvinaista. Suurin osa autoista käyttää sitä ohjaukseen ja jarrutukseen, mutta harvoilla on hydraulinen jousitus, kytkin ja voimansiirto. Siksi Citroën DS myi kuin hullu. Hän pelasti myös Ranskan presidentin Charles de Gaullen hengen salamurhana.

7. Venturi Cup

Tämä on yksi vähemmän tunnetuista tuotemerkeistä, joka ei ole julkaissut monia malleja. Jotkut niistä osoittautuivat kuitenkin varsin hyviksi, etenkin Venturi Coupe 260: lle.

Se on saatavana myös hyvin pienessä painossa, vain 188 yksikköä. Tämä tekee siitä erittäin harvinaisen urheiluauton, jota keräilijät kaipaavat. Sen urheilullinen luonne on ilmeinen ensi silmäyksellä ja sisäänvedettävät ajovalot ovat vaikuttavia.

6. Peugeot 205 GTi

Jos et vieläkään tiedä, mikä on Ranskan osuus maailman ralliurheilusta, sinun on tiedettävä kaksi asiaa. 1980-luvulla suurin osa huippulentäjistä oli ranskalaisia ​​tai suomalaisia. Luonnollisesti koko maa tuki heitä, ja mikä on aivan loogista, suuret paikalliset valmistajat alkoivat tuottaa ralliautoja. Heitä seurasi Peugeot 250 GTi.

Tämä malli ei vallannut vain suurten nopeuksien ystäviä, se oli myös ihanteellinen jokapäiväiseen käyttöön. Se on ylivoimaisesti yksi hienoimmista ranskalaisen tuotemerkin koskaan valmistamista autoista, jota paitsi nopeus myös korkea laatu ja luotettavuus auttavat.

5. Renault 5 Turbo 2

Jälleen kerran Ranska osoittaa rakkautensa ja omistautumisensa rallikilpailuihin. Itse asiassa Turbo2 oli Renaultin vastaus Citroën- ja Peugeot-viistoperäisiin malleihin, ja se toimi yhtä hyvin.

Hupun alla on pieni 1,4 litran 4-sylinterinen turboahdin, josta Renaultin insinöörit pystyivät saamaan lähes 200 hevosvoimaa. Turbo 2 oli myös suunnattu ralliin ja onnistui voittamaan useita maailmancupeja.

4. Bugatti Type 51

Monet ovat luultavasti kuulleet Bugatti Type 35:stä, yhdestä historian legendaarisista urheiluautoista. Sen seuraaja, Type 51, ei ole yhtä suosittu, mutta se on erittäin arvostettu auto, josta useat suuret klassisten autojen keräilijät voivat ylpeillä (Jay Leno on yksi heistä).

Bugatti Type 51 ei ole vain erittäin kaunis, mutta tarjoaa myös aikanaan joitain innovaatioita, kuten kaksi yläpuolista nokka-akselia. Tämä auttoi häntä tallentamaan aikanaan monia radan onnistumisia.

3. Renault Alpine A110

Ensimmäinen Alpine A110 on yksi ainutlaatuisimmista ranskalaisista koskaan tehdyistä autoista. Toisen maailmansodan jälkeen rakennettu kaksiovinen malli erosi sen ajan perinteisistä autoista. Ja suurin ero on keskimoottorin asetuksissa.

Itse asiassa Alpine A110 on saatavana useina eri makuina, joista osa on suunniteltu kilpa-ajoon. Vuonna 2017 Renault odotti monille yllättäen palauttavansa mallinsa säilyttäen klassisen muotoilun. On kuitenkin epäselvää, selviääkö se autoteollisuuden muutoksista.

2.Bugatti Veyron 16.4

Todelliset autoharrastajat tietävät todennäköisesti kaiken Veyronista. Mitä ikinä sanotkin, se on edelleen yksi nopeimmista, ylellisimmistä ja huipputeknisistä ajoneuvoista, jotka on koskaan rakennettu tällä planeetalla.

Bugatti Veyron hajosi nopeuskonseptit jo vuonna 2006, kun se saavutti yli 400 km / h. Sen lisäksi, että tämä hyperauto oli erittäin nopea ja ylellinen, se oli myös yksi markkinoiden kalleimmista, yli 1,5 miljoonaa dollaria.

1. Bugatti Type 57CS Atlantic

Harvoja autoja voidaan verrata historiallisesti ja laadultaan legendaariseen Ferrari 250 GTO:han. Yksi niistä on Bugatti Type 57CS Atlantic, jonka arvo on nykyään yli 40 miljoonaa dollaria. Ei niin paljon kuin 250 GTO, joka on kaksi kertaa kalliimpi, mutta tarpeeksi vaikuttava.

Ferrarin mallin tavoin Bugatti on myös pyörillä varustettu taideteos. Todellinen toteutus tekniikan nerosta ja käsityönä tehdystä suunnittelusta. Joten ei ole mikään yllätys, että se maksaa niin paljon rahaa.