درایو تست Kia Ceed SW

استیشن جدید کره ای دارای بزرگترین صندوق عقب کلاس است ، گزینه های گران قیمت زیادی دارد و سرانجام رانندگی سریع را آموخت.

کلاس گلف به ویژه در روسیه سرنوشت بسیار سختی دارد. مشکل در بخش B جسورانه است: خودروهای سدان و دریچه هایی مانند Hyundai Solaris ، Skoda Rapid از نظر تجهیزات و ابعاد به هم نزدیک شده اند. علاوه بر این ، کراس اوورهای ارزان قیمتی وجود دارند که جذابیت آنها برای چهار چرخ محرک ، موقعیت کمی بالاتر صندلی ها و صندوق عقب مناسب است. در کیا با Ceed جدید (به هر حال ، خوانندگان AvtoTachki آن را بهترین خودروی سال نامیدند) ، تصمیم گرفتند تغییرات شدیدی انجام دهند: دریچه گزینه های گران قیمت ، موتور توربو ، "روبات" دریافت کرد و همچنین مشکوک است شبیه مرسدس A کلاس اکنون زمان استیشن واگن است.

یاروسلاو گرونسکی قبلاً Ceed شخصی نسل دوم را با نسل جدید مقایسه کرده است - ظریف تر ، سریع تر و مجهزتر. واگن استیشن از نظر فنی تفاوتی با هاچ بک ندارد: همان پلت فرم ، موتورها ، جعبه ها و آپشن ها. بنابراین ، ما آشنایی خود را با محصول جدید با چشم انداز بازار آن آغاز خواهیم کرد.

به طور کلی ، روس ها بسیار مایل به خرید واگن استیشن نیستند: سهم فروش خودروها در چنین بدنه ای در سال 2018 کمی بیش از 4 ((72 هزار خودرو) بوده است. علاوه بر این ، رتبه اول از نظر حجم بازار توسط Lada Vesta SW (54) ، دوم - توسط استیشن واگن Lada Kalina ، اما Kia Ceed SW قبلی با 13 share سهم بازار مقام سوم را به خود اختصاص داد. فورد فوکوس با تاخیر زیادی (6 درصد) و سایر مدل ها 8 درصد مشترک بودند.

کیا توضیح می دهد که SW یک ایستگاه واگن نیست ، بلکه یک اتومبیل ورزشی است. در واقع ، واگن استیشن بسیار تازه به نظر می رسد: چراغ های جلو کامل LED وجود دارد ، که تا حدی به گلگیرهای جلو می ریزد ، و یک پنجره مشبک قابل تشخیص با فراگیر کروم و ورودی های هوای بزرگ و تهاجمی وجود دارد. در نمایه - ظاهری کاملاً متفاوت ، اما سنگین ، علیرغم ابعاد چشمگیر (تقریباً طولانی ترین کلاس) ، این استیشن به نظر نمی رسد.

تفاوت دیگر واگن استیشن و هاچ بک در قیمت آن است. در تریم های مقایسه ای ، قیمت محصول جدید 518 تا 1 103 دلار است. گران تر از یک پنج در استاندارد است. در نسخه اصلی با موتور جوی و "مکانیک" SW حداقل 14،097 دلار هزینه خواهد داشت ، در حالی که همان هاچ بک 13 دلار است.

اگر واگن ایستگاه Ceed را با نمونه قبلی خود مقایسه کنیم ، تفاوت ابعاد بر اساس استانداردهای کلاس قابل توجه است. طول Ceed SW 4600 میلی متر است که 95 میلی متر بیشتر از نسل قبلی است. علاوه بر این ، عرض آن 20 میلی متر افزایش یافت ، اما با از دست دادن 10 میلی متر قد ، بیشتر اسکوات شد. حداکثر فاصله زمین ثابت است - 150 میلی متر.

همه این تغییرات ، از یک سو ، باعث ایجاد چند میلی متر فضای پا در جلو شده و همچنین کابین را در سطح شانه ها گشاد کرده است. اما از طرف دیگر فضای پا در قسمت عقب کمتر است و فاصله کوسن صندلی تا سقف بلافاصله 30 میلی متر کاهش یافته است. هیچ صحبتی در مورد اینکه راننده و سرنشینان سر خود را روی سقف قرار می دهند وجود ندارد - شما حتی از جلو متوجه این موضوع نمی شوید. اما کسانی که از پشت سوار می شوند راحت کمتری خواهند داشت. با تنظیم زاویه تکیه گاه می توان وضعیت را کمی بهبود داد.

این اتومبیل در درجه اول بیشتر شد تا بتواند صندوق عقب خود را افزایش دهد: اکنون به جای 625 لیتر قبلی (528+ لیتر) 97 لیتر است. بنابراین ، Ceed SW دارای بزرگترین صندوق عقب در کلاس خود است که حتی از واگن استیشن Skoda Octavia نیز پیشی می گیرد. اما یک ریزه کاری وجود دارد: اگر ردیف عقب را گسترش دهید ، ماشین چک یک مزیت جزئی خواهد داشت.

اتفاقاً ، به نظر می رسد کره ای ها "راه حل های هوشمند" Skoda را جاسوسی کرده اند. مش ، سازمان دهندگان ، محفظه هایی برای وسایل کوچک و قلاب های راحت - ما قبلاً همه این موارد را در چک دیده ایم ، و اکنون آنها قبلاً چیزهای مشابهی را در کیا ارائه داده اند. به هر حال ، در هنگام آزمایش بار محفظه چمدان ، بسیار مفید به نظر می رسید که می توانید صندلی های عقب را بدون سوار شدن به ماشین جمع کنید. برای این کار کافی است اهرم را در صندوق عقب بکشید. پنجم درب با برق کار می کند و برای اینکه به طور خودکار باز شود ، باید سه ثانیه بایستید و کلید را در جیب خود در پشت ماشین قرار دهید.

سه موتور بنزینی برای انتخاب Kia Ceed SW موجود است. اینها با حجم 1,4 لیتر و ظرفیت 100 لیتر تنفس می شوند. با. با یک مکانیک شش سرعته و 1,6 لیتر (128 اسب بخار) در ترکیب با "مکانیک" و "اتوماتیک" جفت می شود. Ceed جدید را می توان با موتور 1,4 اسب بخار 140 T-GDI توربو نیز سفارش داد. با. در ترکیب با یک "ربات" هفت سرعته.

در طی یک رانندگی آزمایشی در سوچی ، ما ابتدا توانستیم نسخه ای با موتور 1,6 لیتری و گیربکس اتوماتیک را امتحان کنیم. در صعودهای طولانی در کوهها ، موتور تحت تأثیر قرار نمی گیرد: شتابهای طولانی ، "اتوماتیک" متفکر ، و ما در حال رانندگی با یک ماشین تخلیه هستیم. Ceed با یک موتور توربو بسیار سرگرم کننده تر است ، اما چنین موتوری فقط در عملکرد عالی در اختیار استیشن قرار می گیرد.

با انتخاب گزینه ها ، Ceed SW در نظم کامل است. به عنوان مثال ، شما می توانید اتومبیل خود را به کروز کنترل تطبیقی ​​، کمک نگه داشتن خط ، خواندن علائم راهنمایی و رانندگی و ترمز اضطراری مجهز کنید. اما همه اینها ارزان نیست - برای غنی ترین تنظیمات باید 21 دلار بپردازید.

با عرضه نسل سوم Kia Ceed SW ، این برند امیدوار است که سهم خود را در بازار روسیه افزایش دهد که در پایان سال 2018 به 12,6 درصد رسید. کره ای ها یک استیشن واگن را به عنوان جایگزینی برای کراس اوورهای گران قیمت ارائه می دهند ، اما به نظر می رسد جادارترین استیشن کلاس گلف با همان Skoda Octavia رقابت کند.

نوع	واگن استیشن	واگن استیشن
Размеры (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر	4600/1800/1475	4600/1800/1475
فاصله دو محور ، میلی متر	2650	2650
mm mm ترخیص کالا از گمرک	150	150
حجم صندوق عقب ، l	1694	1694
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	1269	1297
نوع موتور	بنزین ، چهار سیلندر	بنزین ، چهار سیلندر سوپرشارژ
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر	1591	1353
حداکثر قدرت ، ل با. (در دور در دقیقه)	128/6300	140/6000
حداکثر سرد. لحظه ، Nm (در دور در دقیقه)	155/4850	242/1500
نوع درایو ، گیربکس	جلو ، RCP6	جبهه ، AKP7
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت	192	205
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه	11,8	9,2
مصرف سوخت ، لیتر / 100 کیلومتر (سیکل ترکیبی)	7,3	6,1
قیمت از ، $.	15 007	16 696