مباحث کلی

لاستیک های زمستانی. کجا در اروپا مورد نیاز هستند؟

لاستیک های زمستانی. کجا در اروپا مورد نیاز هستند؟ هنوز بحث هایی در مورد اینکه تعویض لاستیک فصلی در کشور ما اجباری باشد یا خیر وجود دارد. سازمان های صنعتی - قابل درک - مایلند چنین وظیفه ای را معرفی کنند، رانندگان نسبت به این ایده تردید بیشتری دارند و بیشتر به "عقل سلیم" مراجعه می کنند. و در اروپا چگونه به نظر می رسد؟

در 29 کشور اروپایی که الزام رانندگی با لاستیک های زمستانی یا تمام فصول را ارائه کرده اند، قانونگذار مدت یا شرایط چنین قوانینی را مشخص می کند. اکثر آنها تاریخ های تقویم خاصی هستند - چنین قوانینی در 16 کشور وجود دارد. تنها 2 کشور این تعهد را بر اساس شرایط جاده تعیین می کنند. ذکر تاریخ ادعا در این مورد بهترین راه حل است - این یک شرط روشن و دقیق است که هیچ شکی باقی نمی گذارد. طبق گفته انجمن صنعت تایر لهستان، چنین قوانینی باید از اول دسامبر تا اول مارس در لهستان نیز اعمال شود. 

چرا معرفی چنین الزامی همه چیز را تغییر می دهد؟ زیرا رانندگان مهلت مشخصی دارند و نیازی به تعمق در مورد تعویض یا عدم تعویض لاستیک ندارند. در لهستان، این تاریخ آب و هوا 1 دسامبر است. از آن زمان، طبق داده های بلندمدت موسسه هواشناسی و مدیریت آب، دما در سراسر کشور زیر 5-7 درجه سانتیگراد است - و این محدودیت زمانی است که چسبندگی خوب لاستیک های تابستانی به پایان برسد. پیوتر سارنکی، مدیر عامل انجمن صنعت تایر لهستان (PZPO) تاکید می کند حتی اگر دمای هوا برای چند روز حدود 10 تا 15 درجه سانتیگراد باشد، لاستیک های زمستانی مدرن با کاهش بعدی دمای لاستیک های تمام فصول خطر کمتری خواهند داشت. . ).

بر اساس مطالعه کمیسیون اروپا در مورد جنبه های منتخب ایمنی تایر، در کشورهایی که لاستیک های زمستانی مورد نیاز است، احتمال تصادف رانندگی در مقایسه با استفاده از تایرهای تابستانی در شرایط زمستانی به طور متوسط ​​46 درصد کاهش یافته است.

این گزارش همچنین ثابت می‌کند که وضع یک الزام قانونی برای رانندگی با لاستیک‌های زمستانی، تعداد تصادفات منجر به فوت را تا 3 درصد کاهش می‌دهد - و این تنها به طور متوسط ​​است، زیرا کشورهایی هستند که تعداد تصادفات را 20 درصد کاهش داده‌اند. . در تمام کشورهایی که استفاده از لاستیک های زمستانی الزامی است، این امر در مورد لاستیک های تمام فصول دارای تاییدیه زمستانی (نماد دانه برف در برابر کوه) نیز صدق می کند.

الزامات تایر زمستانی در اروپا: 

تنظیم

کشور

تعهد تقویم

(تعریف شده با تاریخ های مختلف)

بلغارستان، جمهوری چک، اسلوونی، لیتوانی، لتونی، استونی، سوئد، فنلاند

بلاروس، روسیه، نروژ، صربستان، بوسنی و هرزگوین، مولداوی، مقدونیه، ترکیه

اجباری فقط به شرایط آب و هوایی بستگی دارد

آلمان، لوکزامبورگ

تقویم ترکیبی و تعهدات آب و هوا

اتریش، کرواسی، رومانی، اسلواکی

التزام تحمیل شده توسط علائم

اسپانیا، فرانسه، ایتالیا

الزام راننده به تطبیق خودرو با زمستان و عواقب مالی تصادف با لاستیک های تابستانی

سوئیس، لیختن اشتاین

لهستان تنها کشور اتحادیه اروپا با چنین آب و هوایی است که در آن مقررات الزامی برای رانندگی با لاستیک های زمستانی یا تمام فصول در شرایط پاییز و زمستان پیش بینی نشده است. مطالعات انجام شده توسط مشاهدات در کارگاه های خودرو نشان می دهد که تا 1/3، یعنی حدود 6 میلیون راننده، در زمستان از لاستیک های تابستانی استفاده می کنند. این نشان می دهد که باید قوانین روشنی وجود داشته باشد - از چه تاریخی یک خودرو باید به چنین لاستیک هایی مجهز شود. کشور ما بیشترین آمار تصادفات رانندگی را در اتحادیه اروپا دارد. سالانه بیش از 3000 نفر در جاده های لهستان برای چندین دهه کشته می شوند و تقریباً نیم میلیون تصادف و تصادف رانندگی رخ داده است. برای این داده ها، همه ما قبوض را با افزایش نرخ بیمه پرداخت می کنیم.

 لاستیک های زمستانی. کجا در اروپا مورد نیاز هستند؟

لاستیک‌های تابستانی حتی در جاده‌های خشک در دمای کمتر از 7 درجه سانتی‌گراد چسبندگی مناسبی برای خودرو ایجاد نمی‌کنند - سپس ترکیب لاستیکی موجود در آج آن‌ها سفت می‌شود که کشش را به‌ویژه در جاده‌های خیس و لغزنده بدتر می‌کند. فاصله ترمز طولانی تر شده و امکان انتقال گشتاور به سطح جاده به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. ترکیب آج لاستیک های زمستانی و تمام فصول نرم تر است و به لطف سیلیس در دماهای پایین تر سفت نمی شود. این بدان معنی است که آنها در دمای پایین، حتی در جاده های خشک، در باران و به خصوص در برف، خاصیت ارتجاعی خود را از دست نمی دهند و چسبندگی بهتری نسبت به لاستیک های تابستانی دارند.

همچنین ببینید. Opel Ultimate. چه تجهیزاتی؟

نتایج آزمایش نشان می‌دهد که چگونه لاستیک‌هایی که با دما، رطوبت و لغزندگی سطح مناسب هستند به راننده کمک می‌کنند تا وسیله نقلیه را برانند و تفاوت بین لاستیک‌های زمستانی و تابستانی را تأیید می‌کنند - نه تنها در جاده‌های برفی، بلکه در جاده‌های خیس در هوای خنک. فصل دمای پاییز و زمستان:

  • در یک جاده برفی با سرعت 48 کیلومتر در ساعت، یک ماشین با لاستیک زمستانی یک ماشین با لاستیک تابستانی را تا 31 متر ترمز می کند!
  • در یک سطح خیس با سرعت 80 کیلومتر در ساعت و دمای 6+ درجه سانتیگراد، فاصله توقف خودرو با لاستیک های تابستانی به اندازه 7 متر بیشتر از یک خودرو با لاستیک های زمستانی بود. محبوب ترین خودروها کمی بیش از 4 متر طول دارند. وقتی ماشین با لاستیک های زمستانی متوقف شد، ماشین با لاستیک های تابستانی همچنان با سرعت بیش از 32 کیلومتر در ساعت حرکت می کرد.
  • در سطح خیس با سرعت 90 کیلومتر در ساعت و دمای 2+ درجه سانتی گراد، فاصله توقف خودرو با لاستیک تابستانی 11 متر بیشتر از خودرویی با لاستیک زمستانی بود.

لاستیک های زمستانی. کجا در اروپا مورد نیاز هستند؟

به یاد داشته باشید که تایرهای تایید شده زمستانی و تمام فصول، لاستیک هایی با نماد به اصطلاح آلپاین هستند - یک دانه برف در برابر کوه. نماد M+S که امروزه هم روی لاستیک ها یافت می شود، تنها توصیف مناسب بودن آج برای گل و لای و برف است، اما سازندگان لاستیک آن را به صلاحدید خود اختصاص می دهند. لاستیک‌هایی که فقط M+S دارند اما بدون علامت دانه‌های برف در کوهستان، ترکیب لاستیکی نرم‌تری در زمستان ندارند، که در شرایط سرد بسیار مهم است. یک M+S بدون علامت آلپاین به این معنی است که تایر نه زمستانی است و نه تمام فصل.

وظیفه تحریریه ما این است که اضافه کنیم که کاهش علاقه راننده به لاستیک های تمام فصل یا زمستانی به دلیل شرایط آب و هوایی است که چندین سال است حاکم بوده است. زمستان ها کوتاه تر و کمتر از قبل برفی است. بنابراین، برخی از رانندگان به این فکر می کنند که آیا بهتر است از لاستیک های تابستانی در تمام طول سال با در نظر گرفتن خطرات مرتبط با، به عنوان مثال، برف سنگین استفاده کنند، یا تصمیم به خرید مجموعه ای از لاستیک های اضافی و تعویض آنها می گیرند. ما آشکارا چنین محاسبه ای را تایید نمی کنیم. با این حال، غیرممکن است که متوجه آن نشوید.

ما همچنین کمی تعجب می کنیم که PZPO پیشنهاد می کند این تعهد را فقط از 1 دسامبر تا 1 مارس معرفی کند، یعنی فقط برای 3 ماه. زمستان در عرض های جغرافیایی ما می تواند حتی زودتر از اول دسامبر شروع شود و بعد از اول مارس ادامه یابد. معرفی اجباری استفاده از لاستیک های زمستانی تنها به مدت 1 ماه، به نظر ما نه تنها رانندگان را به تعویض لاستیک ترغیب نمی کند، بلکه ممکن است نقاط تعویض لاستیک را نیز فلج کند. این به این دلیل است که رانندگان همانطور که واقعیت نشان می دهد تا آخرین لحظه برای تعویض لاستیک منتظر می مانند.

همچنین ببینید: دو مدل فیات در نسخه جدید

اضافه کردن نظر