تست رانندگی نیسان جوک

خارق العاده ترین خودروی سال های اخیر به بازار روسیه بازگشته است. او حتی بیشتر مورد توجه قرار گرفت ، اما موتور چهار چرخ ، موتور توربو و گیربکس دستی را از دست داد.

نیسان جوک نوعی شاخص از وضعیت بازار خودرو روسیه است. وقتی اوضاع بد شد ، در وهله اول ، مارک ها شروع به کنار گذاشتن عملی ترین مدل های مونتاژ شده در خارج از کشور کردند و شخصیت و سبک درخشان را فدای کاربردی کردند. این خودرو دیگر لوازم جانبی شیک را از دست داده است ، اما به یک وسیله حمل و نقل خسته کننده اما ضروری تبدیل شده است. و اکنون او بازگشته است - رهبر فروش در بخش کراس اوورهای جمع و جور خارجی در سال 2011-2014. نیسان جوک تنها 1 سال غایب بود ، اما ما قبلاً خسته شدیم.

نکته دیگر این است که نیسان جوک در نسخه واحد به روسیه بازگشت. در حال حاضر هیچ چهار چرخ محرک ، موتور توربو و گیربکس دستی وجود ندارد. این کراس اوور شهری اکنون تنها با موتور 1,6 لیتری تنفس طبیعی 117 اسب بخاری ، واریاتور متغیر پیوسته و دیفرانسیل جلو قابل خرید است. اما رنگهای بدنه روشن جدید ، گزینه های اضافی برای شخصی سازی فضای داخلی ، رینگ های بزرگ 18 اینچی آلیاژی با درجهای رنگی وجود دارد. و از همه مهمتر ، هزینه این خودرو بیشتر از هیوندای کرتا ، کیا سول یا نیسان قشقایی نیست.

این رقابت قیمت در صفوف نیسان با خودروهای رده بالاتر بود که باعث وقفه در فروش یک ساله جوک شد. در واقع ، افراد زیادی مایل به خرید Juke فانتزی با قیمت بیش از نیسان قشقایی بزرگتر ، قدرتمند و مجهز نیستند. و این اتفاق افتاد زیرا جوک از انگلیس وارد شده و قشقایی در روسیه مونتاژ می شود.

اکنون قیمت نیسان جوک 14 دلار است که برای یک کراس اوور با گیربکس اتوماتیک بد نیست. درست است ، گزینه ای مانند آزمون 226،16 دلار هزینه خواهد داشت. از طرف دیگر ، این قیمت نهایی شامل تمام گزینه های موجود است: چراغ های جلو زنون ، صندلی های جلو اسپرت ، سیستم ناوبری ، دوربین همه جانبه ، دکمه روشن شدن موتور و موارد دیگر.

جوک منحصراً در این شهر زندگی می کند و نمایندگان نیسان بار دیگر با برپایی نمایش محصول جدید در مسکو این واقعیت را تأیید کرده اند. با توجه به کیفیت خوب جاده آسفالت در پایتخت ، جوک سیستم تعلیق سخت آن را به سبک اروپایی دوست داشت. شاید فقط یک شاسی کاملاً تنظیم شده حداقل حس درایو را به شما القا کند. از طرف دیگر ، نیسان جوک را نمی توان یک ماشین آهسته نامید - از حالت سکون تا 100 کیلومتر در ساعت ، یک کراس اوور کوچک ژاپنی در 11,5 ثانیه شتاب می گیرد ، اگرچه CVT ژاپنی به طور سنتی احساس پویایی را پنهان می کند.

اما در اتصالات تیز جاده و سوراخ های کوچک ، سختی شدید سیستم تعلیق همراه با رینگ های آلیاژی 18 اینچ کاملاً احساس می شود. بنابراین ، اگر قبل از هر چیز به راحتی و نه هیجان نیاز دارید ، بهتر است خودتان را به دیسک های 17 اینچی محدود کنید. به هر حال ، چرخ های آلیاژی سبک با قطر 17 در نیسان جوک به صورت استاندارد SE در دسترس هستند.

از آخرین طراحی مجدد در سال 2015 ، هیچ تغییر عمده ای در فضای داخلی کراس اوور کامپکت مشاهده نشده است. یک خوشه ابزار ساده اما خوب خوانده شده ، یک فرمان چند منظوره مناسب با قابلیت تنظیم شیب و رسیدن ، یک صفحه نمایش کوچک (5,8 اینچ) از سیستم چندرسانه ای نیسان کانکت ، یک واحد تهویه مطبوع با یک صفحه نمایش رنگی از یک رایانه در وسط است که ممکن است اطلاعاتی در مورد بیش از حد G-Force که مربوط به این وسیله نقلیه نیست ، روی آن نمایش داده شود.

اما نیسان جوک از نظر ایمنی فعال تغییر چشمگیری کرده است. اتومبیل مجهز به سیستم تشخیص اشیا moving در حال حرکت است که به شما کمک می کند در هنگام معکوس شدن در مسیر جاده از مشکلی جلوگیری کنید ، سیستمی برای ردیابی خط و همچنین نظارت بر "نقاط کور". نیسان جوک همچنین دارای یک سیستم کنترل فشار تایر و البته یک منظره کاملاً اختصاصی است که از طریق چهار دوربین به شما امکان می دهد نه تنها آنچه در قسمت پشت رخ می دهد بلکه به طور کلی همه چیزهای اطراف را ببینید. این باعث می شود نیسان جوک وسیله نقلیه راحتی برای شهر باشد و امکان پارک دقیق در فضاهای تنگ را فراهم کند. به هر حال ، فاصله 180 میلی متر در بیشتر موارد به شما اجازه می دهد تا از جلوی سپر جلو رد شوید و با چرخ ها در مقابل آن قرار بگیرید.

فقط دو نفر می توانند با آسودگی راحت به یک سفر طولانی بروند و فقط چمدان های لازم را با خود ببرند - فضای مبل بسیار کمی در مبل پشتی وجود ندارد. برخلاف کراس اوورهای کره ای در این رده قیمتی ، نیسان جوک دارای کروز کنترل است که در مسافت های طولانی بسیار مفید است و کمی صرفه جویی می کند ، مصرف آن عمدتا به سبک رانندگی در اتومبیل با موتور بنزینی جوی همراه با یک متغیر پیوسته بستگی دارد تغییر دهنده اگرچه سازنده قول مصرف بنزین 5,2 لیتر در 100 کیلومتر را داده است ، اما به سختی می توان به این ارقام اعتماد کرد.

هنوز هم ، نیسان جوک در مورد یک سفر نیست ، بلکه یک سبک درخشان برای پول اندک است. یک رقیب واقعی در طراحی غیرمعمول در مواجهه با Mini Countryman به یک رده قیمتی کاملاً متفاوت تعلق دارد و کیا Soul هنوز هم چندان غیرمعمول نیست. از سوی دیگر ، کراس اوور شهری کره ای دارای یک موتور توربوشارژ 1,6 لیتری است که 204 اسب بخار قدرت تولید می کند. از جانب. و یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک کلاسیک است. با این حال ، فاصله 154 میلی متری از زمین اجازه نمی دهد Soul یک کراس اوور نامیده شود.

با وجود تصاحب بخش کراس اوورهای جمع و جور توسط چند مدل ، اوقات خوبی برای نیسان جوک است. بازار روسیه به طور مداوم در حال رشد است و فرصت خوبی را برای اتومبیل هایی مانند Juke فراهم می کند. اکنون ساکنان دو پایتخت روسیه که تعداد روزهای آفتابی آنها در سال به صفر می رسد و رنگ های خارج از پنجره به مدت 9 ماه تفاوت چندانی با فیلتر بید در اینستاگرام ندارند ، کمی اتومبیل های پرنورتر خواهند دید.

نوع	هاچ بک
تعداد صندلی ها	5
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر	4135/1765/1565
فاصله دو محور ، میلی متر	2530
mm mm ترخیص کالا از گمرک	180
حجم صندوق عقب ، l	354
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	1225
نوع موتور	بنزین 4 سیلندر
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر	1598
حداکثر قدرت ، اسب بخار (در دور در دقیقه)	117/6000
حداکثر سرد. لحظه ، Nm (در دور در دقیقه)	158/4000
نوع درایو ، گیربکس	جلو ، CVT
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت	170
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه	11,5
مصرف سوخت ، لیتر / 100 کیلومتر (متوسط)	6,3
قیمت از ، $.	14 226