درایو تست "Expeditionary" UAZ Patriot

لاستیک های دندانه دار ، دیفرانسیل عقب با قفل و وینچ - چگونه UAZ Patriot به یک SUV اعزامی تبدیل شد و چه نتیجه ای از آن آمد

بازاریابان کارخانه اتومبیل سازی اولیانوفسک مدتهاست که تلاش زیادی می کنند تا تصویری از یک «شهرنشین» را به UAZ Patriot SUV بدهند. به یاد دارید چند سال پیش تبلیغاتی برای پاتریوت اصلاح شده منتشر شد که ادعا می کرد "برای آفرود ساخته شده است" اما "برای شهر به روز شده است"؟ در واقع ، این اتومبیل با فرمان قدرت ، سیستم تثبیت کننده ، سنسورهای پارکینگ شروع به ارائه کرد و کمی بعد یک دوربین دید عقب ، اپتیک LED و حتی چندرسانه ای در Android دریافت کرد.

علاوه بر این ، تمایل به جذب مشتری جدید منجر به ظهور بسیاری از نسخه های ویژه "پاتریوت" شده است. به عنوان مثال ، یکی برای هفتادمین سالگرد UAZ منتشر شد ، دیگری به تیرانداز محبوب تانک World of Tanks "گره خورده" بود و آخرین مورد به فوتبال اختصاص داشت. آرم های خاص روی بدن ، برگردان های تزئینی در امتداد کناره ها و آرم هایی که به سر سیستم اطلاعات و سرگرمی دوخته شده اند. تمام این "زیبایی" برای یک SUV دقیقاً مانند یک اسپویلر برای "نه" تنظیم شده ضروری است.

اما نسخه جدید "Expeditionary" UAZ Patriot ، که ما آن را در قفقاز آزمایش کردیم ، یک مورد کاملاً متفاوت است. تمام تجهیزات اضافی در اینجا دقیقاً در مورد آن است. بسته آفرود شامل حفاظت از میله فرمان ، باتری با ظرفیت بالا و وینچ برقی است. به علاوه ، این اتومبیل مجهز به لاستیک های دندانه دار BF Goodrich All-Terrain ، قفل دیفرانسیل عقب ، میلگرد یدک کش ، محافظ های جلوپنجره و قفسه سقف است. یک نردبان تاشو برای سهولت بارگیری تجهیزات کمپینگ سنگین در محفظه اضافی بار طراحی شده است. و تمام این پیوستها مستقیماً در کارخانه نصب می شوند ، بنابراین دارای گواهینامه لازم هستند. خوب ، و شما می توانید پاتریوت اعزامی را از دور با رنگ بدنه نارنجی روشن خود ، که منحصرا برای این نسخه ارائه می شود و با یک صندوق عقب سیاه ترکیب می شود ، تشخیص دهید.

من سوچی را با هوای بد تابستان ملاقات کردم. باران بارانی که ، همانطور که مشخص شد ، پنجمین روز متوالی بود ، تنظیمات پیش بینی نشده ای را برای مسیر برنامه ریزی شده قبلی ایجاد کرد. ما قرار بود نسخه ویژه جدید SUV را در گردنه گراچفسکی آزمایش کنیم ، جایی که باید از سمت لازاروسکی بالا می رفتیم. با این حال ، جاده های آنجا کاملاً شسته شده و گل و لای در کوه ها پایین آمده است ، بنابراین فقط کامیون های بزرگی مانند اورال می توانند بر این مسیر غلبه کنند.

با این حال ، ما هنوز از تصمیم خود برای رسیدن به گراچفسکی صرف نظر نکردیم و تصمیم گرفتیم از آن طرف از طریق روستای دیستانت بر روی آن صعود کنیم. اما ابتدا منتظر یک مسیر انحرافی تقریباً 300 کیلومتری در امتداد ساحل دریای سیاه تا محل اولین ایستگاه خود بودیم.

هنوز هم لذت چند ساعت رانندگی روی آسفالت در یک وسیله نقلیه اعزامی با لاستیک های آفرود بسیار جالب است. موتور بنزینی 2,7 لیتری که بدون تغییر باقی مانده است ، 135 نیرو و 217 نیوتن متر گشتاور (در 3900 دور در دقیقه) را توسعه می دهد ، باید تمام وقت بچرخد ، که با یک هیاهوی هیستریک پاسخ می دهد. سبقت غیرمجاز است و شتاب سریعتر از 100 کیلومتر در ساعت کاملاً ترسناک است - سیستم تثبیت ، مانند سایر "دستیارهای" الکترونیکی ، برای نسخه ویژه جدید ارائه نشده است.

گزینه های راحتی فقط شامل تهویه هوا ، بخاری داخلی اضافی و سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی است. به علاوه ، یک ناوبری با نقشه های از پیش نصب شده روسیه ، بلاروس ، اوکراین و قزاقستان وجود دارد. خوب است که حتی در پاتریوت که با وسایل کمپینگ پر شده است فضای آزاد زیادی وجود دارد و مسافران عقب مجبور نیستند با زانوی جلوی خود لگد بزنند.

سرانجام ، پس از هفت ساعت سفر در امتداد جاده های سرزمین کراسنودار و آدیگه ، لشکرکشی به محل اولین شب اقامت ما رسید. ما اردوگاهی را در کوهستان راه اندازی کردیم ، معروف به "لوب لنین" ، از آنجا منظره ای خیره کننده از فلات کوه در میان ابرها و روستای مزمای واقع در زیر آن باز می شود.

تصمیم بر این شد که چادر "UAZ" بر روی سقف اتومبیل نصب شود که البته در مجموعه اصلی خودروی آفرود "Expeditionary" وجود ندارد. برای ترس از گذراندن شب در ارتفاع دو متری زمین ، بدون ترس از اینکه شخصی به سمت شما بخزد ، باید 1 دلار اضافی بپردازید.

روز بعد ، لشكركشی ما به سمت گردنه گراچفسكی به راه افتاد. باران بارانی و جاده لغزنده پر پیچ و خم با صعودها و فرودهای طولانی ، قابل عبور با وزوز در دنده دوم. اما اکنون آسفالت با یک جاده خاکی شکسته جایگزین شده و به سمت روستای دیستانت منتهی می شود. پیش از این ، او نام خشن Spalorez را بر خود داشت ، که مناسب ترین آن نه برای یک شهرک ، بلکه ، برای مثال ، برای یک شرور از جهان مارول است.

در حقیقت ، یک بار چوب در اینجا استخراج شده و تراورس تولید می شود که پس از آن در رودخانه به سمت آپشرونسک شناور می شود. آنها برای راه آهن باریک سنج تولید شده اند که اکنون راه دور را با دنیای خارج متصل می کند. اکنون یک کالسکه ریلی خودران دو بار در روز در امتداد آن حرکت می کند - موتریس که توسط ساکنان محلی "ماتریکس" نامگذاری شده است.

پس از آخرین سنگر تمدن ، ظهور جدی در مسیر ما آغاز می شود - ما واشر انتخابی الکترونیکی را به حالت چرخ محرک و چرخش پایین انتقال می دهیم ، رودخانه را مجبور می کنیم و با سرعت بیشتری به سمت بالا می شتابیم. صدای شکاف ، صدای قلاب و دیگر صدای خش خش دوره ای غیرمعمول در پاتریوت اکنون به طور طبیعی مانند صدای باد در یک جنگل راش با شکوه در کوه های قفقاز درک می شود. جاده پر از چاله و چاله است که عمق آن را فقط می توان حدس زد. هر از چند گاهی لازم است که به دور تخته سنگهای خراب شده از دامنه ها بروید. هیچ کس در محافظت از میله های فرمان 3 میلی متری شک ندارد ، اما من هنوز هم نمی خواهم قدرت آن را یک بار دیگر بررسی کنم.

در راه ، به طور مداوم شیارها و گودال های گلی وجود دارد که به نوبه خود بر "فرار" غلبه می کنند. در صعودهایی که تندتر و تندتر می شوند ، سعی می کنیم چسبندگی داشته باشیم و سرعت را از دست ندهیم - در غیر این صورت باید به پایین بلغزانیم و همه چیز را از نو شروع کنیم. هر از گاهی لازم است که یک وینچ را به کار بیندازید ، نیروی کشش 4000 کیلوگرم از آن برای آزاد کردن ماشین از اسارت چسبناک کافی است.

و بنابراین ما به گردنه گراچفسکی رسیدیم و در حال حاضر در ارتفاع بیش از 1200 متر هستیم. پیش از این ، یک شریان حمل و نقل مهم از این گذرگاه عبور می کرد و مستقیماً به دریای سیاه منتهی می شد ، و در پشت آن در سال 1942 نبردهای سنگینی بین نیروهای شوروی و نازی در اینجا برگزار شد. هنوز هم نبردهای باقی مانده از ساختارهای دفاعی و همچنین ابلیسک هایی با ستاره های قرمز و نام مدافعان به یادگار مانده است.

رنگ روشن پاتریوت به عنوان راهنمای خوبی برای جلوگیری از گم شدن در مه غلیظ عمل می کند. کارخانه اولیانوفسک نسخه ویژه ای از یک وسیله نقلیه آفرود با بدنه "فلز سبز" را نیز ارائه می دهد ، اما به نظر می رسد هنوز رنگ مرکبات برای وسایل نقلیه اعزامی بسیار ترجیح دارد. به طور هماهنگ با سرسبز چمنزارهای آلپ و برفی که هنوز در جاهایی ذوب نشده است ، به نظر می رسد ، که همانطور که قبلا به نظر می رسید ، با ماشین نمی توان به آنجا رسید.

هزینه Uped Patriot "Expeditionary" 13،462 دلار است. شاید این ارزان ترین اتومبیل در روسیه باشد که تمام تجهیزات لازم برای سفر به مکان های صعب العبور را دارد. در حقیقت ، برای آنها آفریده شده است. از آنجا که در شهرستان "پاتریوت" هنوز گرفتگی و تنگ است.

نوع	ماشین شاسی بلند
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر	4785/1900/2005
فاصله دو محور ، میلی متر	2760
mm mm ترخیص کالا از گمرک	210
حجم صندوق عقب	1130-2415
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	2125
وزن ناخالص	2650
نوع موتور	چهار سیلندر ، بنزینی
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر	2693
حداکثر قدرت ، h.p. (در دور در دقیقه)	134/4600
حداکثر سرد. لحظه ، nm (در دور در دقیقه)	217/3900
نوع درایو ، گیربکس	کامل ، MKP5
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت	150
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه	بدون اطلاعات
میانگین مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر	11,5
قیمت از ، $.	13 462