تست درایو مانند جادو شارژ

بوش و شرکا a سیستم شارژ خودروهای آینده را توسعه می دهند

وسایل نقلیه الکتریکی به زودی چیزی شبیه به تلفن های هوشمند خواهند بود - سیستم باتری آنها به باتری های خارجی برای شبکه های الکتریکی تبدیل می شود. کاملاً کاربردی است، اگر فقط برای کابل های شارژ آزاردهنده نباشد. و باران و رعد و برق - راننده باید ماشین الکتریکی را با کابل به ایستگاه شارژ متصل کند. اما این در شرف تغییر است: بوش، در نقش خود به عنوان هماهنگ کننده پروژه BiLawE، به همراه موسسه Fraunhofer و GreenIng GmbH & Co در حال انجام تحقیقات است. مفهوم نوآورانه KG برای شارژ القایی خودرو، به عنوان مثال. بدون تماس فیزیکی - از طریق میدان مغناطیسی هنگامی که ماشین در ایستگاه شارژ پارک شده است.

فناوری جدید وسایل نقلیه الکتریکی را حتی با محیط زیست سازگارتر و شبکه های الکتریکی را پایدارتر می کند. یکی از مشکلاتی که آنها با آن مواجه هستند این است که انرژی از منابع تجدیدپذیر مانند باد، خورشید و آب در معرض نوسانات طبیعی است. در این راستا، کنسرسیومی که در پروژه تحقیقاتی BiLawE با بودجه دولتی گرد هم آمده است، در حال توسعه یک سیستم شارژ القایی برای ایجاد ساختاری هوشمند برای استفاده مداوم از منابع انرژی تجدیدپذیر است.

راه حل آنها مبتنی بر باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی دو طرفه است - باتری ها از یک سیستم شارژ هوشمند قدرتمند برای ذخیره انرژی استفاده می کنند، اما در صورت لزوم می توانند این انرژی را به شبکه برگردانند. اگر خورشید یا باد شدید اوج انرژی تولید کند، برق به طور موقت در باتری‌های خودرو ذخیره می‌شود. با پوشش ابری زیاد و بدون باد، انرژی برای پوشش نیازها به شبکه بازگردانده می شود. برای اینکه این سیستم کار کند، وسایل نقلیه الکتریکی باید تا حد امکان و تا زمانی که ممکن است به شبکه متصل شوند. فیلیپ شومان، فیزیکدان پروژه در مرکز تحقیقاتی بوش در رنینگن، نزدیک اشتوتگارت، توضیح می‌دهد که این به نوبه خود به یک زیرساخت ثابت نیاز دارد - ایستگاه‌های شارژ القایی ویژه متصل به شبکه‌های برق ملی و منطقه‌ای، و همچنین شبکه‌های ایزوله که تنها مناطق محدودی را تامین می‌کنند.

شارژ بی سیم هنگام پارکینگ

مزیت سیستم القایی شارژ بی سیم است. از آنجایی که هیچ کابل اتصالی استفاده نمی شود، خودروها را می توان بیشتر به برق اصلی متصل کرد و ایستگاه های شارژ دو طرفه می توانند آن را تخلیه و تثبیت کنند، حتی زمانی که خودروهای برقی در حال حرکت هستند. بنابراین، این پروژه با هدف ایجاد مفهومی برای تولید قطعات برای سیستم های شارژ و همچنین یک مدل تجاری برای خدمات مختلف شبکه مرتبط با بازیابی انرژی است.

شرکای قوی

پروژه تحقیقاتی BiLawE (آلمانی برای سیستم‌های شارژ القایی اقتصادی دو طرفه در شبکه) بودجه 2,4 میلیون یورویی از وزارت اقتصاد و انرژی فدرال آلمان تحت برنامه ELEKTRO POWER II دریافت کرد و توسط خوشه برقی جنوب غربی آلمان پشتیبانی می‌شود. علاوه بر هماهنگ کننده Robert Bosch GmbH، شرکای پروژه عبارتند از: موسسه Fraunhofer برای سیستم های انرژی خورشیدی ISE، موسسه Fraunhofer برای مهندسی صنعتی IAO و GreenIng GmbH & Co. کیلوگرم. این پروژه در ابتدای سال راه اندازی شد و پیش بینی می شود سه سال طول بکشد.

خوشه برق جنوب غربی آلمان یکی از مهم ترین سازمان های منطقه ای در زمینه برق است. هدف از این خوشه تحریک صنعتی شدن تحرک الکتریکی در آلمان و تبدیل ایالت آلمان بادن-وورتمبرگ به تامین کننده قدرتمند راه حل های محرک الکتریکی است. این سازمان شرکت های پیشرو، شرکت های کوچک و متوسط ​​و موسسات تحقیقاتی را در شبکه ای از پیشرفت ها در چهار حوزه نوآورانه گرد هم می آورد: خودرو، انرژی، فناوری اطلاعات و ارتباطات و تولید.