تعویض تسمه درایو: زمان بررسی و نحوه تعویض
مقدار
کمربند محرک مورد استفاده در اتومبیل ها واحدهای کمکی موتور احتراق داخلی را به حرکت در می آورد. به دلیل چرخش میل لنگ ، گشتاور را انتقال می دهد و عملکرد اتصال را تضمین می کند. تسمه درایو منبع خاص خود را دارد ، طول های مختلف ، تعداد مختلفی از دندان و دندان.
عملکرد تسمه درایو
تسمه محرک برای انتقال گشتاور از میل لنگ ضروری است که واحدهای کمکی به لطف آن می چرخند. انتقال گشتاور توسط اصطکاک (کمربند پلی V) یا درگیری (تسمه دندانه دار) انجام می شود. از طریق درایو تسمه ، کار ژنراتور فعال شد ، بدون آن شارژ باتری و حفظ ولتاژ ثابت شبکه روی صفحه غیرممکن است. کمپرسور تهویه مطبوع و پمپ فرمان برقی نیز توسط محرک کمربند کار می کنند. در برخی موارد ، پمپ آب نیز توسط کمربند دندانه دار (موتور 1.8 TSI VAG) رانده می شود.
عمر مفید تسمه های محرک
با توجه به ویژگی های طراحی (قابلیت ارتجاعی و انعطاف پذیری) ، متوسط عمر کمربند 25 ساعت کار یا 000،80 کیلومتر است. در عمل ، بسته به عوامل زیر ، عمر کمربند می تواند در یک جهت یا جهت دیگر متفاوت باشد:
- کیفیت کمربند؛
- تعداد واحدهای رانده شده توسط یک کمربند ؛
- سایش قرقره میل لنگ و سایر واحدها ؛
- روش نصب کمربند و کشش صحیح.
بررسی منظم تسمه های محرک
کنترل تناوبی تسمه ای به صورت دوره ای باید در هر فصل انجام شود. تشخیص کمربند با موتور خاموش انجام می شود. سطح فشار با فشار دادن انگشت کنترل می شود ، در حالی که انحراف نباید بیش از 2 سانتی متر باشد بازرسی بصری وجود یا عدم وجود ترک را نشان می دهد. در کمترین آسیب ، تسمه باید تعویض شود ، در غیر این صورت ممکن است هر زمان خراب شود.
همچنین ، کمربند در موارد جداگانه بررسی می شود:
- شارژ ناکافی باتری
- فرمان (در حضور یک فرمان برقی) شروع به چرخش محکم می کند ، به خصوص در یک فصل سرد ؛
- تهویه هوا سرد است؛
- در طول کار واحدهای کمکی ، صدای جیر جیر شنیده می شود ، و هنگامی که آب به کمربند می رسد ، تبدیل می شود.
چه زمانی و چگونه می توان تسمه درایو را تعویض کرد
تسمه محرک باید طبق مقررات مشخص شده توسط سازنده و یا در صورت وجود فاکتورهای سایش تسمه فوق تعویض شود. حداقل منبع تسمه 50000 کیلومتر است، سایش با مسافت پیموده شده کمتر نشان دهنده واکنش متقابل در یکی از قرقره های محرک یا کیفیت پایین تسمه است.
بسته به تغییر موتور و طراحی درایو لوازم جانبی ، تسمه را خود تغییر دهید. تفاوت در نوع تنش است:
- تنش پیچ
- غلتک کششی
همچنین، واحدها را می توان با یک تسمه یا به صورت جداگانه رانندگی کرد، به عنوان مثال: یک ماشین هیوندای توسان 2.0 مجهز به تهویه مطبوع و یک پمپ فرمان برقی است که هر کدام دارای یک تسمه جداگانه هستند. تسمه پمپ فرمان برق از قرقره ژنراتور و تهویه مطبوع از میل لنگ هدایت می شود. کشش تسمه کولر گازی توسط یک غلتک و ژنراتور و پمپ فرمان توسط یک پیچ انجام می شود.
روند جایگزینی تسمه های محرک با استفاده از مثال هیوندای توسان:
- موتور باید خاموش باشد ، انتخاب گیربکس باید در حالت "P" یا در دنده 5 با ترمز دستی باشد.
- برای دسترسی به قرقره میل لنگ باید چرخ راست جلو برداشته شود.
- برای دسترسی به قرقره KV ، صندوق پلاستیکی را که از کمربندها در برابر خاک محافظت می کند ، بردارید.
- زیر کاپوت ، اولین کمربند پمپ فرمان برقی است که برای این کار باید اتصال را شل کرده و پمپ را به موتور نزدیک کنید.
- تسمه دینام با شل شدن چفت و بست ، شبیه پمپ فرمان نیرو برداشته می شود.
- آخرین موردی که تسمه را در کمپرسور کولر گازی از بین می برد ، در اینجا کشش توسط غلتک تولید می شود که در کنار آن پیچ می شود و بسته به نیروی محکم پیچ ، تنش تسمه تنظیم می شود کافی است پیچ را کمی باز کنید و کمربند ضعیف می شود.
- نصب کمربندهای جدید به ترتیب معکوس انجام می شود ؛ پس از بررسی کارکرد تسمه ها ، بوت را دوباره در حالت آخر قرار دهید.
به کیفیت محصولات توجه ویژه داشته باشید ، سعی کنید قطعات یدکی اصلی خریداری کنید تا از خطر سایش زودرس جلوگیری کنید.
چگونه می توان تسمه محرک را تنش ، سفت یا شل کرد
با استفاده از همان مثال:
- کمربند کولر با مکانیزم غلتکی با استفاده از پیچ و مهره ای که غلتک را به عقب و جلو حرکت می دهد ، کشیده می شود. برای محکم کردن پیچ و مهره ، چرخش آن در جهت عقربه های ساعت ، شل شدن آن در خلاف جهت عقربه های ساعت (انحراف کمربند جدید بیش از 1 سانتی متر نیست) ؛
- کمربند دینام با یک پیچ مخصوص خاص محکم می شود ، هنگام محکم شدن ، دینام به عقب حرکت می کند ، ایجاد یک کشش می کند ، در جهت مخالف کمربند ضعیف می شود
- برای سفت یا شل کردن تسمه پمپ فرمان، باید پیچ نصب مجموعه را باز کنید، کشش مورد نیاز را انتخاب کرده و پیچ را سفت کنید، اگر کشش کافی وجود نداشت، از پایه و استراحت بین موتور و پمپ استفاده کنید، پمپ را حرکت دهید. جلو در جهت ماشین.
چرا کمربند سوت زد
سوت زدن کمربند به دلایل زیر رخ می دهد:
- هنگام رانندگی ، آب روی کمربندها قرار گرفت ، و نسبت به قرقره چرخید.
- سو mal عملکرد بلبرینگ های ژنراتور یا پمپ فرمان قدرت ، بار کمربند را افزایش دهید.
- تنش ناکافی یا بالعکس
- محصول بی کیفیت
اگر تسمه ها در شرایط خوبی هستند، اما به طور دوره ای صدای جیر جیر رخ می دهد، توصیه می شود یک نرم کننده اسپری خریداری کنید که کمربند را سفت می کند و عمر مفید آن را افزایش می دهد.
سوالات و پاسخ ها:
چه زمانی باید تسمه محرک را تعویض کنم؟ این را می توان با شرایط خارجی کمربند تعیین کرد. یک عنصر فرسوده دارای چندین ترک کوچک است و در برخی موارد ممکن است فرسوده شود.
چه زمانی کشنده تسمه محرک را تعویض کنیم؟ زنگ زدگی و ترک ظاهر شده است ، یاتاقان فرسوده شده است (در حین کار سوت می کشد) ، زمان بندی سوپاپ تغییر کرده است (تسمه به میزان قابل توجهی ضعیف شده است).
آیا باید تسمه درایو را عوض کنم؟ لزوما. این عنصر ارتباط میل لنگ با مکانیسم توزیع گاز و ژنراتور را فراهم می کند. اگر تسمه پاره شود، موتور کار نمی کند و در برخی موارد سوپاپ ها خم می شوند.
