مهر و موم روغن 9
اصطلاحات خودکار,  تعمیر موتور,  دستگاه موتور

تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو و عقب

در حین کار، موتور خودرو بارهای مختلفی را با تغییر مداوم حالت های عملکرد تحمل می کند. برای اطمینان از عملکرد موتورهای احتراق داخلی، کاهش قابل توجه اصطکاک، سایش قطعات و همچنین جلوگیری از گرم شدن بیش از حد، از روغن موتور مخصوص استفاده می شود. روغن موتور تحت فشار، گرانش و پاشش تامین می شود. یک سوال منطقی این است که چگونه می توان از سفتی موتور اطمینان حاصل کرد تا روغن از آن نشت نکند؟ برای این کار، مهر و موم روغن، اول از همه، در جلو و پشت میل لنگ نصب شده است. 

در مقاله ، ما ویژگی های طراحی مهر و موم روغن میل لنگ را بررسی می کنیم ، علل و ویژگی های سایش آنها را تعیین می کنیم ، و همچنین نحوه تعویض این مهر و موم های روغن را به تنهایی مشخص می کنیم.

تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو و عقب

شرح و عملکرد مهر و موم روغن میل لنگ

بنابراین، برای عملکرد طبیعی یک موتور خودرو، روغن کاری با کیفیت بالا و مداوم قطعات مالشی مورد نیاز است. یکی از عناصر اصلی موتور میل لنگ است که هر دو سر آن به بیرون بیرون زده است. میل لنگ تحت فشار بالا روغن کاری می شود، به این معنی که آب بندی با کیفیت بالا در هر دو طرف مورد نیاز است. این مهرها نقش مهر و موم را دارند. در مجموع، دو مهر و موم استفاده می شود:

  • جلو ، معمولاً کوچکتر ، در پشت قرقره میل لنگ در درب جلو نصب می شود. می تواند در پمپ روغن یکپارچه شود.
  • عقب معمولاً بزرگ است. در پشت چرخ لنگر قرار دارد ، گاهی اوقات با پوشش آلومینیومی تغییر می کند ، بدون اجازه ورود روغن به محفظه کلاچ یا جعبه دنده ، تنگی را ایجاد می کند.
تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو و عقب

چه شکلی است و کجا نصب شده است

از فلوروئلاستومر یا سیلیکون به عنوان ماده تولیدی استفاده می شود. پیش از این ، از جعبه بسته بندی جعبه به عنوان مهر و موم روغن عقب استفاده می شد ، اما هنگامی که موتور با سرعت بالا کار می کند ، توانایی عبور روغن را دارد. شکل مهر و موم های روغن گرد است و مواد فوق که از آنها ساخته شده است باعث می شوند تا در محدوده دمایی گسترده خاصیت ارتجاعی از دست نرود. قطر غده باید به گونه ای باشد که کاملاً در سطح از هر طرف قرار بگیرد. 

همچنین ، اگر مهر و موم های روغن بر روی میل بادامک حرکت کند ، می تواند نصب شود. معمولاً مهر و موم روغن میل بادامک همان مهر و موم روغن میل لنگ جلو است.

مهم است که هنگام خرید مهر و موم روغن جدید ، تولید کنندگان با کیفیت را انتخاب کنید و نکات زیر را نیز رعایت کنید:

  • وجود چشمه در داخل غده ؛
  • باید لبه هایی وجود داشته باشد ، آنها "تقطیر روغن" نامیده می شوند ، و همچنین از گرد و غبار در لبه محافظت می کنند.
  • شکافها روی جعبه پر کننده باید در جهت چرخش شافت باشد.
تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو و عقب

 سایش مهر روغن میل لنگ: علل و عواقب آن

طبق مقررات، میانگین عمر مفید سیل روغنی حدود 100 کیلومتر است، مشروط بر اینکه خودرو در شرایط عادی کار کند و همچنین تعمیر و نگهداری به موقع انجام شود و موتور در دمای بحرانی کار نکند.

دلایل خرابی مهر و موم روغن چیست:

  • صدمه به مهر و موم روغن به دلیل تعویض به موقع روغن یا ورود ذرات کوچک خارجی که توسط روغن منتقل می شوند ، به سطح مهر و موم روغن آسیب می رساند.
  • گرم شدن بیش از حد موتور یا کار طولانی آن در دمای بحرانی. در اینجا جعبه پر شده به آرامی "برنزه" می شود ، و هنگامی که دما کاهش می یابد ، خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد ، روغن شروع به نشت می کند.
  • محصول بی کیفیت این اغلب به دلیل کیفیت مواد ، استفاده از فنر ضعیف ، بریدگی های نادرست اعمال شده و شکل تغییر شکل یافته مهر و موم روغن است ، که به دور فلنج میل لنگ نمی رود.
  • به دلیل افزایش فشار در سیستم روغن کاری (مقدار زیادی گازهای لنگ) ، و همچنین سطح روغن بیش از حد بالا ، مهر و موم های روغن فشرده می شوند ، زیرا روغن جایی برای رفتن ندارد و فشار در آسیب پذیرترین مکان وارد می شود ، اما اگر مهر و موم روغن با کیفیت بالا باشد ، روغن می تواند از واشر خارج شود ؛
  • نصب نادرست مهر و موم روغن جدید. قبل از نصب ، باید دستورالعمل نصب را بخوانید تا قسمت داخلی غده گزیده نشود. به هر حال ، مهر و موم های روغن تفلون وجود دارد که نصب آنها نیاز به مهارت های لازم و ابزار خاص دارد ، اما بعداً در مورد آن بیشتر می خواهیم.

پیامد اصلی ساییدگی مهر و موم روغن میل لنگ کاهش سطح روغن است. اگر مهر و موم روغن فقط عرق می کند، می توانید ماشین را برای مدتی کار کنید، در غیر این صورت تعویض فوری روغن بند ضروری است. علاوه بر اینکه سطح ناکافی روغن به طور مستقیم به آن آسیب می رساند و عمر سطوح ساینده قطعات را کاهش می دهد، روغن محفظه موتور را آلوده می کند، به سرویس و تسمه تایم آسیب می رساند که می تواند عواقب جدی در پی داشته باشد.

تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو و عقب

تشخیص نشت روغن از طریق مهر و موم روغن میل لنگ

بعضی از موتورها از کیلومتر اول مقدار مشخصی روغن را که توسط مقررات سازنده تنظیم شده مصرف می کنند. پس از 100 کیلومتر ، مصرف روغن به 000 لیتر در هر 1 کیلومتر می رسد که این نیز یک امر عادی محسوب می شود. 

اول از همه، اگر سطح روغن به طور مشکوکی به شدت کاهش یابد، تشخیص به صورت بازرسی سطحی موتور برای نشت انجام می شود. وقتی موتور روشن است به رنگ اگزوز توجه می کنیم، اگر خاکستری نبود موتور را خاموش کرده درب رادیاتور یا مخزن انبساط را باز کرده و مایع خنک کننده را برای نمونه بردارید. اگر ضدیخ بوی روغن بدهد و امولسیون روغنی نیز وجود داشته باشد، احتمال فرسوده شدن واشر سرسیلندر بیشتر است.

در صورت عدم وجود دلایل قابل مشاهده برای مصرف روغن، خودرو را روی آسانسور بالا می بریم و آن را از جلو و عقب بازرسی می کنیم. نشت روغن از زیر مهر و موم ها با نشتی از درپوش جلویی و همچنین وجود لکه های روغن روی قسمت های تعلیق خود را احساس می کند، زیرا روغن هنگام قرار گرفتن روی تسمه پاشیده می شود. تشخیص سایش مهر و موم روغن عقب دشوارتر است، زیرا مهر و موم روغن شفت ورودی گیربکس در این ناحیه قرار دارد. شما می توانید نشت یک درزگیر خاص را با بو تعیین کنید، زیرا روغن موتور و گیربکس از نظر بو به شدت متفاوت هستند (بوی دوم شبیه سیر است).

اگر تعیین ناحیه نشت امکان پذیر نیست ، باید موتور را بشویید ، یک کیلومتر مشخص رانندگی کنید و دوباره واحد را در ناحیه مهر و موم ها بازرسی کنید.

تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو و عقب

تعویض مهر و موم روغن جلو + فیلم

برای تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو ، باید حداقل مجموعه ای از ابزارها ، یک پارچه تمیز ، مواد چربی گیر (که می توانید از پاک کننده کاربراتور استفاده کنید) را تهیه کنید. بسته به ویژگی های طراحی موتور ، روند جایگزینی مهر و موم روغن ممکن است متفاوت باشد. برای مثال ما ، بیایید یک ماشین متوسط ​​با موتور عرضی بگیریم.

فرایند گام به گام برای از بین بردن مهر و موم روغن جلو:

  • اهرم دنده 5 را تغییر دهید و ماشین را روی ترمز دستی قرار دهید.
  • قبل از برداشتن چرخ راست یا بلند کردن اتومبیل روی بالابر ، باید از دستیار بخواهید تا هنگام جدا کردن مهره قرقره میل لنگ ، ترمز را فشار دهد.
  • چرخ را با باز کردن دسترسی به قرقره بردارید.
  • بسته به نوع کشش تسمه سرویس ، حذف آن ضروری است (با کشیدن کشش یا شل شدن ژنراتور) ؛
  • اگر موتور محرک تسمه تایم است ، باید دنده میل لنگ را برچینید.
  • به طور معمول در انگشت میل لنگ ، یک کلید وجود دارد که در کار برچیدن و مونتاژ اختلال ایجاد می کند. می توانید آن را با پنس یا پنس بردارید.
  • اکنون ، هنگامی که مهر و موم روغن در مقابل شما قرار دارد ، باید سطح میل لنگ را با اسپری مخصوص تمیز کرده و همچنین تمام نقاط کثیف و روغنی را با یک پارچه تمیز کنید.
  • با استفاده از یک پیچ گوشتی ، ما مهر و موم روغن را از بین می بریم و آن را بر می داریم ، پس از آن صندلی را با اسپری تمیز می کنیم.
  • اگر مهر و موم روغن منظم داشته باشیم ، سطح کار را با روغن موتور چرب می کنیم و یک مهر و موم روغن جدید می گذاریم و می توان از مهر و موم روغن قدیمی به عنوان قفس استفاده کرد.
  • قسمت جدید باید کاملا محکم باشد ، مطمئن شوید که قسمت داخلی (لبه) بسته نشده است ، پس از نصب مهر و موم روغن نباید از سطح پوشش موتور جلو بیرون بیاید.
  • سپس مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود ، پس از آن لازم است سطح روغن را به حالت نرمال برسانید و موتور را روشن کنید ، پس از مدتی تنگی را بررسی کنید.

برای درک کامل روند تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو ، توصیه می کنم فیلم زیر را بخوانید.

جایگزینی مهر و موم روغن میل لنگ vaz 8kl
تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو و عقب

تعویض مهر و موم روغن عقب + فیلم

بر خلاف تعویض جلو، تعویض مهر و موم روغن عقب فرآیندی پر زحمت است، زیرا این امر مستلزم جداسازی گیربکس، کلاچ و فلایویل است. اکیداً توصیه می کنم که فوراً مهر و موم روغن شفت ورودی را خریداری کنید تا در آینده مجبور نباشید به طور خاص گیربکس را برای تعویض آن جدا کنید. 

روند جایگزینی مهر و موم روغن اصلی میل لنگ:

برای درک واضح تر از تعویض مهر و موم روغن عقب میل لنگ، این ویدیو را ببینید.

ویژگی های تعویض مهر و موم روغن میل لنگ تفلون

تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو و عقب

علاوه بر مهر و موم روغن فلورروبر معمولی، آنالوگ هایی وجود دارد که هزینه آنها بیش از 1.5-2 برابر است - مهر و موم روغن با حلقه تفلون. ویژگی نصب چنین مهر و موم روغن این است که منحصراً روی سطح تمیز شده و با کمک سنبه ناراحت کننده خاص نصب می شود. پس از نصب، باید 4 ساعت صبر کنید، در این مدت مهر و موم روغن به خودی خود "بنشیند"، نکته اصلی این است که در این مدت میل لنگ را نچرخانید. 

چه موقع مهر و موم روغن را عوض کنید

جایگزینی مهر و موم روغن در سه مورد انجام می شود:

خرید مهر و موم روغن با کیفیت ضروری است. صحبت از مهر و موم روغن جلو می شود ، می توان از آنالوگ هایی مانند Elring و Glaser استفاده کرد ، زیرا در این صورت تعویض آنها راحت تر است. مهر و موم روغن عقب ، خرید تولید اصلی مطلوب است ، با این حال ، قیمت بالا باعث می شود رانندگان از انتخاب آنالوگ جلوگیری کنند ، که ممکن است به زودی به جایگزینی برنامه ریزی شده مهر و موم اصلی روغن تبدیل شود.

 خلاصه کردن

بنابراین، مهر و موم روغن میل لنگ قطعات مهمی هستند که محکم بودن سیستم روانکاری را تضمین می کنند و از فلنج های میل لنگ در برابر گرد و غبار محافظت می کنند. بسیار مهم است که لحظه نشت روغن از زیر آب بندی ها را از دست ندهید تا موتور از سطح ناکافی روغن آسیب نبیند. کافی است در هر MOT موتور را از نظر نشت روغن و مایع خنک کننده به صورت چشمی بررسی کنید تا همیشه به خودروی خود اطمینان داشته باشید. 

سوالات و پاسخ ها:

چه زمانی کاسه نمد روغن میل لنگ جلو را تعویض کنیم؟ میانگین عمر کاری آب بند روغن میل لنگ حدود سه سال است یا زمانی که مسافت پیموده شده خودرو به 100-150 هزار کیلومتر می رسد. اگر نشتی ندارند، باز هم توصیه می شود آنها را تعویض کنید.

مهر و موم روغن میل لنگ جلو کجاست؟ این یک مهر و موم میل لنگ است که از نشت روغن جلوگیری می کند. مهر و موم روغن جلو روی قرقره میل لنگ در سمت ژنراتور و تسمه تایم قرار دارد.

چرا مهر و موم روغن میل لنگ جلو نشتی دارد؟ در درجه اول به دلیل سایش و پارگی طبیعی است. توقف طولانی مدت، به ویژه در فضای باز در زمستان. عیوب ساخت. نصب نادرست فشار بیش از حد گاز میل لنگ.

اضافه کردن نظر